毫無疑問，當(dāng)下的汽車行業(yè)正在產(chǎn)生前所未有的變革——電動(dòng)化?；仡櫰嚬I(yè)歷史上三個(gè)重要的拐點(diǎn)，從流水線的產(chǎn)生、工業(yè)重心的轉(zhuǎn)移再至走向平民百姓家，無不是朝著更加現(xiàn)代化，更加注重人性化的方向發(fā)展。

作為21世紀(jì)最重要的變革，當(dāng)下雖然沒有脫離機(jī)械轟鳴，但悄無聲息的電動(dòng)化出行前景已然變得清晰。在電動(dòng)化的一片藍(lán)海之中，如何去布局新市場(chǎng)，搶占先機(jī)是每家車企都必然會(huì)思考的問題。

得益于前瞻性的政策，擁有藍(lán)天白云徽標(biāo)的BMW已然處在了戰(zhàn)略制高點(diǎn)。而面對(duì)即將到來的新能源市場(chǎng)，寶馬集團(tuán)還能否做到戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)略的全面領(lǐng)先？

決勝千里，戰(zhàn)略至上

大海航行靠舵手，在毫無參照物的情況下，引領(lǐng)正確的方向就顯得尤為重要。這點(diǎn)我們清楚，寶馬集團(tuán)自然更清楚，新能源這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，連續(xù)四年引領(lǐng)市場(chǎng)的中國儼然是主戰(zhàn)場(chǎng)。雖說收緊補(bǔ)貼后出現(xiàn)了“嚴(yán)寒”，但寶馬新能源車型似乎不受影響，11月銷量達(dá)到4,325輛，繼續(xù)逆市上揚(yáng)。

這樣的成績(jī)背后，不得不提寶馬早在2016年就推出的全新“第一戰(zhàn)略”：即針對(duì)未來A.C.E.S（自動(dòng)化、數(shù)字化、電氣化、共享化）四大方向提前布局。資深Bimmer可能也不清楚，其實(shí)早在1972年BMW就開始造電動(dòng)車——1602e。有如此的歷史鋪墊，再加上“第一戰(zhàn)略”的技術(shù)護(hù)體，其設(shè)定在2023年推出25款電動(dòng)汽車的戰(zhàn)略目標(biāo)，顯得遠(yuǎn)大但又觸手可及。

除此之外，全新“第一戰(zhàn)略”能在中國得到高效貫徹和加速落地，也與2018年高樂先生接過寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官的帥印有關(guān)。自從高樂先生上臺(tái)以來，“2+4”中國戰(zhàn)略就在穩(wěn)步推進(jìn)。“2”代表BMW和MINI兩個(gè)核心業(yè)務(wù)品牌；“4”代表著寶馬集團(tuán)A.C.E.S“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略。

對(duì)于寶馬來說，電動(dòng)出行，已然先人一步。贏固然很重要，但贏在起跑線上，那意義就不一樣了。在電動(dòng)出行陣地上站穩(wěn)腳跟的“巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠”，深知領(lǐng)先的重要性。所以，智能化將是繼電動(dòng)化之后的另一塊重要陣地。要知道，寶馬已在現(xiàn)有BMW新車上普及了15項(xiàng)L2專業(yè)級(jí)駕駛輔助功能，搶先開辟了智能到自動(dòng)這條充滿未知的新路線。

要為中國，先為中國

從1994年設(shè)立北京代表處到如今在華子公司達(dá)到7家，在京員工從20到2000，銷量從千臺(tái)到18年近60萬......短短25年，中國已不僅是寶馬全球最大的單一銷售市場(chǎng)，更有德國本土以外全球最大的研發(fā)體系、寶馬新能源汽車開發(fā)和生產(chǎn)的全球基地之一、全球創(chuàng)新中心之一。

隨著今年新推出的5款新能源車型，電動(dòng)化的產(chǎn)品陣容以及攻勢(shì)也得到進(jìn)一步的強(qiáng)化。值得一提的是，2020年BMW iX3將投產(chǎn)，進(jìn)一步地打造一個(gè)完整、全面的新能源生態(tài)系統(tǒng)，為新能源汽車便捷性及可靠性方面進(jìn)行領(lǐng)先的戰(zhàn)略規(guī)劃。

BMW孫瑋女士在寶馬集團(tuán)公開課上也提到，“在中國，為中國，為全球”。本地化進(jìn)程的加快，不同領(lǐng)域和優(yōu)秀的本土企業(yè)“聯(lián)名”：包括中國聯(lián)通、四維圖新、騰訊和中國信息系通信研究院等，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。

最后

寶馬集團(tuán)新任董事長(zhǎng)齊普策曾表示過汽車本身沒有被顛覆。被顛覆的是這個(gè)時(shí)代，一個(gè)電動(dòng)智能出行的新時(shí)代已經(jīng)在神州大地徐徐展開。一個(gè)真正有底蘊(yùn)的品牌，在時(shí)代的變革下不忘初心，真正滿足用戶的需求而不是一味迎合顯得是如此可貴。

所以，不但要有前瞻的戰(zhàn)略布局，對(duì)于滿足用戶對(duì)駕駛本身以及智能體驗(yàn)所帶來的全新駕駛樂趣這件事，寶馬自然是有核心優(yōu)勢(shì)的。

（備注：文中圖片來自寶馬官方）