在國內(nèi)的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，增長速度最快的當(dāng)屬SUV，尤其是緊湊級(jí)SUV這一細(xì)分市場(chǎng)，在8萬-15萬元的售價(jià)區(qū)間競爭尤其激烈。因此，要想在這個(gè)區(qū)間內(nèi)殺出重圍，總得有點(diǎn)自己的特色和技術(shù)特點(diǎn)，這其中，包括奇瑞瑞虎8、長安CS75 Plus等自主品牌車型。

但今天好車君想要說的卻是一款主打動(dòng)力性能的SUV，它的特色之一便是搭載是自主研發(fā)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與日產(chǎn)VC-TRUBO超變擎、豐田2.5L Dynamic Force Engine等并列2019中國十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單。不僅如此，全系標(biāo)配前后獨(dú)立懸掛，零到百公里時(shí)速加速時(shí)間僅7.8秒，起售價(jià)不到8萬元，可以說是同級(jí)別里極具性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的一款車型。這款車便是海馬8S。

既然主打強(qiáng)動(dòng)力，我們就先來看看海馬8S的動(dòng)力系統(tǒng)。

海馬8S搭載的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有DVVT、HI-HMS智能熱管理系統(tǒng)等核心科技，熱效率達(dá)到37%，這樣的熱效在自主發(fā)動(dòng)機(jī)中已處于領(lǐng)先地位，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具備大扭矩、低油耗、低排放、噪音小等優(yōu)勢(shì)。匹配6擋手動(dòng)和6AT變速箱，其最大功率為195馬力，峰值扭矩為293?！っ?。

值得一提的是，它的最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍很寬，為1500-4500轉(zhuǎn)，這帶來的好處便是提速快，且動(dòng)力強(qiáng)勁，其零到百公里時(shí)速加速時(shí)間僅7.8秒。

再來看海馬8S的外觀設(shè)計(jì)。其前臉采用六邊形進(jìn)氣格柵造型，中間以點(diǎn)陣式顆粒填充，勾勒出進(jìn)氣格柵下部邊緣的鍍鉻飾條向兩側(cè)大燈組延伸，形成靈動(dòng)且有特色的視覺效果。而其前大燈組采用狹長的設(shè)計(jì)，銳利的眼神讓前臉更具攻擊性。而下方的四點(diǎn)矩陣式霧燈很有辨識(shí)度。

其車身側(cè)面更加符合海馬8S主打強(qiáng)動(dòng)力的定位，豐富的腰線變化，塑造出更具動(dòng)感的車身姿態(tài)，懸浮式車頂設(shè)計(jì)則平添時(shí)尚美感。其由尾燈延伸出的銳利的線條則賦予整車肌肉感。

海馬8S的尾燈設(shè)計(jì)是一個(gè)亮點(diǎn)。貫穿式尾燈與前大燈相似，采用狹長設(shè)計(jì)，整個(gè)尾部線條干凈利落，棱角分明，增添運(yùn)動(dòng)感。

再來看海馬8S的內(nèi)飾，中控臺(tái)除了懸浮式的中控屏之外，最搶眼的便是空調(diào)出風(fēng)口，采用六邊形且有紅色勾邊，雖說讓空間更為活潑，但稍顯喧賓奪主。其全系配備的運(yùn)動(dòng)座椅的支撐性與包裹性都表現(xiàn)不錯(cuò)，同樣符合其運(yùn)動(dòng)強(qiáng)動(dòng)力SUV的定位。