導讀：11月只賣了358臺，標致的希望倒下了！網(wǎng)友：這車自作自受！下面就讓我們一探究竟。

今天說的這款車就是標致508L。在剛剛出爐的2019年11月銷量榜單中，東風標致508L排名139位，一個月只賣出358臺，今年1-11月份累計銷量也僅為4658臺。標致最后的希望倒下了！網(wǎng)友：這款車自作自受！

標致508L銷量差第一個原因就是區(qū)別對待，國產(chǎn)版取消“無邊框+大掀背”就先掉一大波粉，要知道新車在歐洲發(fā)布時多少人高潮了，認為508要崛起了，結(jié)果，呵呵！到國內(nèi)取消這兩個也算了，乞丐版兩個氣囊鹵素燈，作為一部B級車你也好意思？國人購車大部分人不是先看你三大件安全性的，是看你外形內(nèi)飾配置的，你這么不友好，自作自受！涼了怪誰？

法系低配車型價格配置不合理，和同級別低配車型相比沒有競爭力，難怪賣不好了。比如這個508L，你選頂配，再把所有的選裝包配齊，實際賣價25萬左右。然后你去對比雅閣、新帕薩特實際賣價25萬左右的車型，就會發(fā)現(xiàn)一個能打的都沒有，508L好得多。

法系車，買頂配。不打算買頂配的，不用考慮法系了。法系性價比最高的就是頂配?？纯春推渌墑e合資車頂配的橫向?qū)Ρ?，要么價格相同法系配置高一大截，要么配置差不多，法系頂配更便宜。無奈，現(xiàn)在買頂配車型的人太少太少了。雅閣優(yōu)惠1.7萬，16.98萬車型的到手價是15.28萬，最多的地區(qū)也是15.48萬。品牌，保值率，認可度，給我一個不買雅閣買508的理由，當然508車是不錯，但營銷團隊反應(yīng)慢，市場保有量少，認可度底。

標致508L設(shè)計沒有問題，配置也沒有問題，從根本上來講就是價格和定位的問題。目前來講，法系車的品牌號召力又不高，同樣的價格根本競爭不過同級別對手。法系車終端沒有優(yōu)惠，這樣和別人一比就不劃算了。很奇怪法系車在銷量如此低迷的情況下依然堅持不優(yōu)惠，這是什么營銷思路？您怎么看呢？歡迎回復評論！