人擁有人格，物擁有物格，這類由里及外表現(xiàn)出來的氣質，進入大眾視野時便將形成一人一物的內涵。那么我們便可以把此內涵，定義為從內涵到形態(tài)上的基因。在林林總總的汽車品牌中，各個汽車品牌都會有專屬的基因，這些基因基本都是品牌的招牌。下面，大咖就給車友盤點一下，一些汽車品牌的標志性基因。

套娃式前臉設計

大眾最大的標志性設計就是“套娃”的前臉設計，把旗下的轎車放一起，只看前臉的情況下，甚至連有經(jīng)驗的老司機都難以分別哪輛是哪輛，普通車友看著大眾不同車型都分分鐘疑惑臉，帕薩特、邁騰、寶來、朗逸、速騰、凌度等車型都是傻傻分不清的。

雙腎式前臉設計

同樣是德系品牌，寶馬的標志性設計同樣是在前臉，寶馬的 “雙腎”設計從3系E21世代就讓我們大家有所耳聞了，乃至現(xiàn)在都有保留，現(xiàn)在的新車型的鼻孔更是越來越大，最新7系的鼻孔幾乎占了前臉50%的位置。

懷擋設計

開過奔馳的車友應該都有發(fā)現(xiàn)它標志性的設計，奔馳和其他品牌最大不同就是使用懷擋設計，旗下的車型除了部分AMG之外，無一例外都是懷擋的換擋方式。曾經(jīng)還有個段子，奔馳設計懷擋就是為了中控位置更大，這樣就可以讓坐在副駕的女士直接伸腿到主駕位置，至于干什么？那就不知道了！

大燈、quattro全時四驅

奧迪最為經(jīng)典的就是搭配的科幻大燈，在不同車型上都會裝配精致感十足的大燈，奧迪也因此被車友調侃成燈廠。除了標志性的大燈之外，奧迪的quattro全時四驅也是它的標志之一，quattro全時四驅系統(tǒng)展現(xiàn)了奧迪的從容操控。

圓燈造型、方向盤左側點火按鈕

保時捷旗下有很多款車型，但是無論什么車型都有萬變不離其宗的圓燈設計。除了車外，車內也有標志性的設計，一鍵點火按鈕設置在方向盤的左側，這設計靈感也是來源于賽車領域，為了讓賽車手上車就能很順手地在左邊就啟動賽車，盡可能減少不必要的時間消耗，因此這一設計也延續(xù)到了量產(chǎn)車型上。

操控基因

福特車型的操控基因是令大家最為印象深刻的地方，就拿?？怂筊S來說，配備2.0T發(fā)動機加6速手動變速箱，同時搭載了一套有著后驅特性的四驅系統(tǒng)，從而使得?？怂筊S的操控水平在同級有著明顯的優(yōu)勢。因此操控基因也是福特特有的標志性設計，但是這個應該很少人知道。

后排沒有獨立中央頭枕

通用系車型也有自家標志性的基因，和其他車企不一樣，通用系的基因是缺少了一些東西。無論是走高端路線的凱迪拉克，還是平民化的別克、雪佛蘭，后排中央都沒有獨立頭枕。據(jù)悉，這是為了駕駛員的后方視野更加開闊。

VTEC發(fā)動機技術、魔術座椅

說到本田最具特征性的品牌基因，莫過于旗下帶有VTEC技術的紅頭自吸發(fā)動機。本田S2000就搭載了這款發(fā)動機，深踩油門，自吸高轉的底氣以及VTEC所帶來的迷人聲浪，都是本田信仰粉所追隨的東西，本田也被稱之為“自吸狂魔”。除了發(fā)動機之外，本田的魔術座椅也讓很多車友印象深刻，比如之前的飛度，現(xiàn)在的新繽智等等，都有搭配魔術座椅。

可靠性

在豐田內部架構中，制造比設計強勢。而制造部門的出發(fā)點是更高的可制造性，也就是更容易造，而越容易造的東西，其可靠性自然就越高。制造強勢意味著他可以推動設計部門往有利于制造的方向設計，從而實現(xiàn)從設計環(huán)節(jié)開始提升可靠性。此外，豐田一直都采用成熟的技術，成熟的技術擁有更高可靠性，避免出現(xiàn)像其他品牌那樣大范圍召回的現(xiàn)象。因此，豐田以超高的可靠性著稱。

移動“大沙發(fā)”

大家對日產(chǎn)的第一印象還是停留在那張“大沙發(fā)座椅”上，它也被大家稱之為移動大沙發(fā)，像軒逸、天籟等車型的座椅舒適性確實是在同級有著較為明顯的優(yōu)勢。座椅的厚實感都是相當好的。甚至，日產(chǎn)寧可在別的地方減配，也會在座椅上花多點成本和功夫，以確保舒適性。

轉子發(fā)動機

在大部分品牌都將渦輪增壓發(fā)動機做到風生水起的今天，馬自達還是鉆研與自然吸氣發(fā)動機上，說起自吸發(fā)動機，我們不得不提馬自達的轉子發(fā)動機，這一發(fā)動機是極具欣賞性，但是可靠性和高油耗也影響了它在市場上的發(fā)展，不過它還是成為了馬自達標志性的基因設計。

水平對置發(fā)動機、左右對稱式全時四驅

雖說現(xiàn)在的斯巴魯車型動力幾乎都比較一般，但水平對置發(fā)動機所帶來的低重心表現(xiàn)讓它們的動態(tài)駕駛感受還是很出色的，并且大家可要知道，全球現(xiàn)在做水平對置發(fā)動機的除了保時捷就是斯巴魯了。此外，它的全時四驅系統(tǒng)也是一大亮點，這兩個標志性基因也是斯巴魯?shù)南笳鳌?/span>

“匠人”做工

雷克薩斯品牌的設計特點是它的“匠人”精神，得益于雷克薩斯車型在豐田內部的產(chǎn)品質量為最高的A等級，以及日本九州工廠那一批有著幾十年做工經(jīng)驗堪比“匠人”的老工人們等原因，造就了它出色的做工工藝，讓雷克薩斯車型的車內氛圍都散發(fā)著“精益求精”的味道。

SH-AWD四驅系統(tǒng)

謳歌四驅系統(tǒng)的簡化名為SH-AWD系統(tǒng)（超級四輪驅動力自由控制系統(tǒng)），也可以說是謳歌的獨門技術。SH-AWD的最大技術優(yōu)勢在于實現(xiàn)了汽車左右兩側的動力可變分配。通過先進的電子扭矩分配技術，除了實現(xiàn)前后輪的驅動力30%～70% 90%-10%的自由分配外，更實現(xiàn)了后輪左右兩輪間的獨立驅動力分配，左右輪驅動力分配可從100:0至0:100無級控制。這可以大幅度提高車輛在彎道高速行駛時的穩(wěn)定性和轉向操作的精確度，提高駕控樂趣。

VQ發(fā)動機

支撐VQ系列發(fā)動機成功的力量是英菲尼迪積淀已久的技術儲備、強大的研發(fā)實力、以及精益求精的造車態(tài)度，正是這種不斷追求進步的理念，讓VQ發(fā)動機這張王牌能夠在汽車世界發(fā)動機歷史上持續(xù)書寫自己的歷史，而VQ發(fā)動機也成為英菲尼迪的標志性基因。