“品牌向上是自主品牌車企發(fā)展到當(dāng)前階段的必然訴求，也是新階段自主品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心?！?016-2017年，是自主品牌向高端化進(jìn)階且值得紀(jì)念的時(shí)刻，在這一年里，不論傳祺、長安、長城、吉利，都開始了品牌高端化的嘗試。而在此過程中，這四者選擇了全然不同的兩條路。一方是在原有品牌基礎(chǔ)上，推出高端車型；另一方則是推出全新品牌，在定位上與原有品牌形成差異，面向高端市場。

當(dāng)然不是走高端之路就值得紀(jì)念。曾經(jīng)華晨中華、奇瑞東方之子、江淮賓悅都是自主沖擊高端的證明，但是大都銷聲匿跡。不過如今，高端之路不再是一條不歸之路，WEY和領(lǐng)克的階段性勝利為自主品牌邁向高端樹立了榜樣，傳祺GS8月銷一萬也成功驗(yàn)證自主品牌車型推高端車型能為大眾接受。

那么，觀察這些取得階段性勝利的自主品牌，它們有什么樣的共性呢？車業(yè)雜談?wù)J為有如下幾點(diǎn)。第一：車型銷量良好，有一定的體量優(yōu)勢(shì)。第二：現(xiàn)有的最高端車型被消費(fèi)者所接受，且取得不錯(cuò)的成績，需要繼續(xù)開拓新的市場。第三：技術(shù)過關(guān)，渠道過關(guān)，有扎實(shí)的團(tuán)隊(duì)實(shí)力。

對(duì)比這幾家企業(yè)，車業(yè)雜談對(duì)接下來將會(huì)推高端品牌或高端產(chǎn)品的企業(yè)進(jìn)行預(yù)測(cè)，看看哪些企業(yè)也具備了向上的實(shí)力。

2017年，上汽乘用車共銷售新車52萬輛，相比2016年大增60%。而在上汽乘用車中，榮威品牌率先取得突破。全年共銷售新車約38.5萬輛，占總數(shù)的74%；而名爵品牌的總銷量接近14萬輛，占總數(shù)約為26%。兩個(gè)品牌的銷量增長大幅提升了上汽乘用車的市場表現(xiàn)，年銷量增幅遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。與此同時(shí)，上汽集團(tuán)已初步完成泰國、印尼和英國海外基地布局，正在加緊建設(shè)印度基地，形成了四個(gè)海外生產(chǎn)研發(fā)基地能力。其中，旗下緊湊型SUV榮威RX5，2017年銷量24萬余輛，顯然已贏得市場的認(rèn)可，甚至可以說熱銷。

有已有體量支撐，現(xiàn)有車型被接受，加上技術(shù)實(shí)力儲(chǔ)備，上汽走上高端是遲早的事情。且前不久，榮威已經(jīng)發(fā)布了旗下的高端SUV榮威RX8，預(yù)售價(jià)區(qū)間22.38-25.88萬元，據(jù)悉將在4月份北京車展上市。同品牌推新車是上汽進(jìn)軍高端的一種嘗試，也在一定程度上表明其沖擊高端的決心。

自1984年正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域后，長安品牌汽車在2014年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷累計(jì)突破1000萬輛，成為第一家跨入“千萬俱樂部”的中國品牌。同時(shí)，長安品牌乘用車已經(jīng)連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷突破100萬輛。由此可見，長安汽車的體量具有其他自主品牌無法比擬的優(yōu)勢(shì)。

除此之外，長安汽車已擁有非常齊備的產(chǎn)品矩陣。比如，在轎車方面，長安有奔奔、悅翔系列、逸動(dòng)系列和睿騁CC、睿騁；SUV方面長安有CS15、CS35、CS75、CS55、CS95；在MPV領(lǐng)域，長安有凌軒、歐尚、歐諾。豐富的產(chǎn)品線給長安帶來了龐大的基盤用戶，為高端品牌的推出奠定了基礎(chǔ)。

在技術(shù)方面，長安汽車還先后在重慶、北京、河北、合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和硅谷建立起“五國九地”各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)格局。同時(shí)，長安汽車還建立了具有國際標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證體系CA-TVS，能夠?yàn)橛脩籼峁?0年/26萬公里的高品質(zhì)體驗(yàn)的保障。

前不久，長安汽車總裁表示已經(jīng)重啟了新品牌（高端品牌）的項(xiàng)目，預(yù)計(jì)會(huì)在2018年4-6月份推出，且新品牌將率先推出三款車型，分別是SUV、MPV和一款轎跑，定價(jià)均超過20萬元以上。由此可見，長安汽車已經(jīng)在高端化領(lǐng)域有了一定的計(jì)劃和準(zhǔn)備。

廣汽傳祺全系累計(jì)銷售整車超50.86萬輛，同比增長37%，創(chuàng)品牌歷史最佳。旗下車型GS4累計(jì)銷售33.7萬輛，在緊湊型SUV市場地位穩(wěn)固；GS8累計(jì)銷售10.2萬輛，為自主品牌中型SUV樹立了標(biāo)桿。

為加速品牌國際化，近年來廣汽傳祺進(jìn)行全球戰(zhàn)略布局。目前，廣汽傳祺已完成中東、東南亞、東歐、非洲、美洲五大板塊14個(gè)國家的落子布局，初步構(gòu)建起全球銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系。廣汽傳祺已成立了硅谷研發(fā)中心，底特律研發(fā)中心和洛杉磯前瞻設(shè)計(jì)中心也初具規(guī)模，開始著手為美國市場專門研發(fā)車型，以確保符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)和滿足消費(fèi)者需求。

事實(shí)上，傳祺GS8這一車型算的上是廣汽傳祺走向高端的證明，但是在傳祺GS8取得市場認(rèn)可后，廣汽傳祺自身有著體量優(yōu)勢(shì)，加上國際化的布局，在技術(shù)領(lǐng)域的積累，想要在品牌上進(jìn)一步邁向高端，也有著充分的實(shí)力。

應(yīng)該來講，自主品牌發(fā)展至今，已經(jīng)具備了天時(shí)和地利，開展品牌高端化進(jìn)程就看人和。最后，車業(yè)雜談?wù)J為，不論自身實(shí)力如何，打好扎實(shí)的根基，以產(chǎn)品為核心，圍繞消費(fèi)者需求，打造高品質(zhì)且為人需要的產(chǎn)品，才是邁向高端成功的關(guān)鍵。