事實證明，頑固不化如老美，在時代的浪潮下也還是會妥協(xié)的，就好像當下正在進行的紐約車展，不同于以往基本只發(fā)布專屬北美市場的產品，大量全球化車型也破天荒地出現在了展館現場，當中甚至不乏即將入華與我們見面的當紅新車，就例如我們精心挑選出來最值得關注的這四款：

全新一代豐田RAV4

關注點：硬了起來你還喜歡嗎？

SUV的普及很大程度上意味著它的功能在改變，侵蝕的既然是中級轎車的份額，那么主要使用場景也應該是與之雷同的城市，所以可以看到大部分新品雖然保持了SUV的形態(tài)，但在特性上是在往轎車靠攏的，我們稱之為城市SUV。

說實話這些廢話即便要說也不應該在RAV4的語境下說，因為它就是城市SUV的鼻祖……然而，這次換代它卻革了自己的命，變得前所未有地硬派，最起碼在觀感上是如此吧，或許這是為了把位置讓給全新車型CH-R

TNGA自然是最大的亮點，帶來了車身剛性、輕量化、配置及駕駛感受等一系列提升外，與此同時值得關注的還有和新凱美瑞同款的高效2.5L自吸引擎，據稱終于是搭配上8AT變速箱了，另外這次我們應該是終于能買到混動版本了。

全新一代日產Altima

關注點：它還有個名字叫天籟

凱美瑞換代了，雅閣換代了，天籟卻遲遲未見行動。直到這兩天紐約車展開幕，隔著一個太平洋和北美大陸，它的美版姐妹Altima終于姍姍來遲。

V-motion設計語言的上身讓新一代Altima運動特性非常明顯，結合上代Altima和現款國產天籟的區(qū)別，再加上幾乎原樣引進的西瑪毫無懸念地犧牲，估計新車入華后應該會適當作調整，更偏商務和家用。

新車最大的技術亮點當屬與QX50同款的VC-turbo可變壓縮比2.0T引擎，252PS/370Nm的輸出雖然與德系主流2.0T高功版不相上下，但先進技術帶來的優(yōu)勢，特別是能耗方面的加成是對手不可企及的。只是這款發(fā)動機會被照搬到下代國產天籟上的可能性幾乎為0，目測引入后要不就是和目前一樣的2.0L+2.5L，要不就是1.6T+2.5L。

凱迪拉克XT4

關注點：今年最被看好的緊湊級豪華SUV

顏值在線、內飾氛圍夠檔次、尺寸幾乎是同級最大、動力絕對靠譜、而且很有可能會有一個競爭力十足的價格，說的就是凱迪拉克新推出的緊湊級SUV XT4，能想出一個它不被看好的理由嗎？

雖然定位是緊湊級，但尺寸上來看它比昂科威還要大一點，平臺也選用了更高一級的、和新君威一樣的Epsilon II XX，可以預料駕乘層面不會出大差錯。

動力方面，全新一代帶閉缸技術的2.0T發(fā)動機將搭配9AT變速箱聯(lián)袂出演，目前公布的數據是237PS/350Nm，但有消息指還會有一款低功版的2.0T提供。

全新謳歌RDX

關注點：廣汽謳歌第三款國產車型

這次亮相的謳歌RDX量產版本和早前路面的原型車幾乎保持了一致，外觀和內飾的設計都跟進了謳歌最新的家族設計語言，可以說乍一看也是和CDX很接近了，但感覺上竟然比現款在售RDX高級……大概能明白謳歌之前為啥賣不好……

這次發(fā)布的美版車型在動力方面方案是和美版十代雅閣一樣的2.0T引擎+10AT變速箱，本田招牌的SH-AWD也在參數表上，如無意外還會另外推出一款混合動力車型。

據之前得知的信息推斷，全新RDX國內亮相最快會在4月的北京車展，考慮到TLX-L與美版TLX之間在動力配置等方面均有一定差距，所以目前也不好說本次海外發(fā)布上看到的這些產品亮點是否會100%在國產版上得到體現。

總結

除了上面四款外，如基于TNGA架構的美版卡羅拉iM、換代斯巴魯森林人、還有像馬自達CX-3、奔馳C級、途勝等等一波中期改款新車也是會陸續(xù)以不同形式按不同的時間表與我們相見，但考慮到大家的時間有限，而這幾款車的重要程度/亮點也沒有被選中的這四款車……

好吧編不下去了……這不快下班了么……所以就這樣吧……嗯……