從2008年品牌推出，到2017年第100萬輛汽車下線，廣汽傳祺僅用了9年的時間，就完成了這個依舊有車企用超過10年時間仍然沒有看到得到的成績。去年，廣汽傳祺以53.5萬臺的銷量，穩(wěn)居廠商排行榜第15位，其中GS4作為主銷車型也貢獻了23.57萬輛的數(shù)據(jù)，而MPV系列中的GM8也在呈現(xiàn)出了很好的勢頭。面對2019年的緊迫態(tài)勢，廣汽傳祺會拿出什么殺手锏，繼續(xù)逆勢增長，成就傳奇呢？

追尋偉大，創(chuàng)造愉悅的移動生活

傳祺人深信，不甘平凡，堅持走自己的路，偉大不僅屬于少數(shù)人，更屬于在路上不斷追尋的每一個人。年僅11歲的廣汽傳祺，已經(jīng)開始意識到中國消費者對汽車需求的不斷改變，他們早已不單單需要一輛車作為代步工具，更需要一輛車能夠成為他們生活的一部分，所以對于設計熏陶和品質(zhì)提升，傳祺人也在用自己的方式，更是應有的方式回報消費者。

目前廣汽傳祺除了率先在廣州深耕生產(chǎn)基地之外，也在杭州、宜昌、新疆幾地扎根，形成覆蓋珠三角、長江經(jīng)濟帶以及一帶一路的生產(chǎn)布局體系，共計規(guī)劃產(chǎn)能為89萬臺/年。與此同時，在強化研發(fā)能力方面，占地面積超過50萬平方米的廣汽研究院總院也在逐步完善之中，而廣汽硅谷研發(fā)中心、廣汽洛杉磯設計中心也將在龐大的研發(fā)體系當中做出更多的貢獻。

廣汽傳祺在國際化發(fā)展策略上，也在全球16個國家建立了海外營銷和服務體系，包括中東、非洲、東南亞等地區(qū)為第一階段切入點；第二階段將進入北美和歐洲市場，進一步鞏固傳祺品牌的國際化品牌形象；那么最后，傳祺希望能打造一個全方面的國際性汽車品牌，向更多國家和地區(qū)輸送優(yōu)秀的產(chǎn)品。

不被左右，堅持傳祺式產(chǎn)品矩陣

在短短十余年的品牌建設中，廣汽傳祺對于車型的研發(fā)和布局可以說是非常行之有效的，即便有看似創(chuàng)新的產(chǎn)品形態(tài)出現(xiàn)，傳祺也表示不會跟風為之，只有清楚自己和其他車企伙伴的動向，方可出其不意，打造“爆款車型矩陣”。目前廣汽傳祺已經(jīng)布局SUV、轎車和MPV三大領域，眼下GS5剛剛完成換代，上海車展上GA6也會進行換代亮相，年末則是GS4的換代推出，在產(chǎn)品更新節(jié)奏上，傳祺人有自己獨有的一套規(guī)則，不被左右。

2015年4月，廣汽傳祺GS4上市，主要沖擊緊湊級國產(chǎn)SUV市場，同年10月便在銷量榜上躋身前三，之后熱銷勢頭不減，最高月銷量達到3.5萬輛，并且在上市41個月之后單一車型累計銷量突破100萬輛，也成為了中國品牌SUV最快達成這一成績的車型。目前GS4在產(chǎn)品核心競爭力方面，有騰訊、高德、科大訊飛三家強強聯(lián)手打造的互聯(lián)系統(tǒng)，不僅讓汽車變得好用，同時也讓它變得更加智能，更加互聯(lián)化。此外，廣汽傳祺聯(lián)合保時捷一同針對GS4進行了精密的駕駛調(diào)校，使其駕控體驗更好。

經(jīng)歷了5年的產(chǎn)品研發(fā)，全新一代傳祺GS5也于去年10月末正式上市，新車在設計上采用了傳祺家族3.0的設計語言，凌云翼格柵、矩陣式LED大燈、貫穿式尾燈等等都足以讓消費者記憶猶新。在如今消費者關注的安全性方面，GS5按照2018年C-NCAP超五星標準開發(fā)，高強度鋼占比達到了95%，此外在主被動安全系統(tǒng)方面，也搭載了諸如車道偏離、自適應巡航、盲區(qū)監(jiān)測等配置。

成就傳奇，近在咫尺？

傳祺創(chuàng)造傳奇絕非易事，在面對如今中國品牌都在迅速發(fā)展的態(tài)勢，且車市環(huán)境窘迫之時，廣汽傳祺即便能看到希望，但同樣也存在各式各樣的威脅。即便像汽車制造業(yè)的龍頭之一大眾，也在經(jīng)濟環(huán)境原地踏步的時代試圖突圍，但中國車市仍舊作為其中最好的解決方案之一穩(wěn)步發(fā)展中。那么作為本土品牌，傳祺若想突圍，勢必也需要面對現(xiàn)實。

S（優(yōu)勢）：作為本土品牌，且在廣汽集團的大背景下，傳祺品牌對于中國消費者的了解深入程度可以說是銘記于心，正如其品牌使命所言，打造移動生活的理念已經(jīng)形成。另外在產(chǎn)品層面的成熟度，也隨著近年來的穩(wěn)步發(fā)展，獲得了消費者的認可，另外在尋找諸如MPV細分市場突破口的維度上，傳祺也有著自己的獨立思考。

W（劣勢）：在某種程度上說，過于保守的策略方針，也不排除會讓傳祺損失一部分市場，比如當下看似是溜背SUV的檔口，但傳祺至今還沒有相關車型信息放出，即便在設計中心已經(jīng)有偽裝車在進行著測試，但就目前的進度來看，恐怕還需要一段時間的產(chǎn)品培養(yǎng)期。當然，認真做事情、用功做好車是個正確的決策，但是在品牌影響力和品牌認可度上，傳祺恐怕在發(fā)散性思考上還需調(diào)整。

O（機會）：我們一再強調(diào)，也被廣泛認可，全球經(jīng)濟和中國車市都在面臨著諸多挑戰(zhàn)，但在這一大背景下，如果能把握住消費者心態(tài)上的變化，或者需求上的再次轉(zhuǎn)折，恐怕2019年會成為一個機會之年，只要用心去深入用戶，傳祺在產(chǎn)品力層面的逐步完善，一定會獲得認可。

T（威脅）：對于快速成長的廣汽傳祺而言，其他中國品牌的奮力發(fā)展，以及外來品牌的下探落地，甚至是造車新勢力的加磅，都將成為“快速”的阻力?？陀^上來說，諸如長城和吉利，無論對內(nèi)的產(chǎn)品革新，還是對外的抱團取暖，都在宣告著品質(zhì)戰(zhàn)、價格戰(zhàn)的再次展開，所以傳祺需要解決和完善的，不僅僅是產(chǎn)品自身的價值，同時也需要正視對手的每一步。

編輯點評：

在產(chǎn)品層面，即便SUV市場熱度依舊，但轎車依舊是一塊不可忽視的大蛋糕，所以傳祺也會在上海車展正式亮相全新GA6車型，而年末的換代GS4更會作為重頭戲上演，此外直面領克02的跨界SUV，硬剛長安CS85 Coupe的溜背SUV也會在明年問世，以及GA8這款宣告著品質(zhì)的旗艦轎車。

而在服務層面，傳祺會在“五一”之前，完成全國所有店面的統(tǒng)一設計裝潢裝修，為給用戶一個高品質(zhì)的服務體系，目前上海、廣州有部分店面已經(jīng)完成這一品牌打造。另外，有8000臺“客戶代步車”也在全國經(jīng)銷商店內(nèi)“虛位以待”，當客戶到送保、送修時，便可快速且便捷的申請到代步車使用，平均每家經(jīng)銷商會有15輛“客戶代步車”，力求達到隨時隨刻都能滿足客戶需求。

未來，廣汽傳祺在為用戶“創(chuàng)造愉悅的移動生活”方面還會有更多舉措出臺，這也意味著傳祺希望通過“走在前面的思考”贏得用戶的信賴，即便用戶需求向服務轉(zhuǎn)變，那么傳祺或許能夠成為第一個受益者。