最近好多朋友還是在糾結(jié)

熱車(chē)不熱車(chē)問(wèn)題

因?yàn)榍皫滋炫倪^(guò)一個(gè)視頻

好多朋友還是糾結(jié)

大家可能還是在網(wǎng)絡(luò)上

受到一些偽理論的影響

今天再做一期視頻

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)熱機(jī)

熱機(jī)一定是在熱狀態(tài)下工作

好多懂點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)的朋友

發(fā)動(dòng)機(jī)的缸套和活塞之間

有一個(gè)配合間隙

這個(gè)配合間隙是根據(jù)熱狀態(tài)下

得到的這么一個(gè)間隙

第二是活塞環(huán)

活塞環(huán)在安裝之后

一定有一個(gè)端隙

一般的汽油機(jī)都在40-45絲左右

因?yàn)樾枰獰崤蛎?/span>

當(dāng)活塞環(huán)溫度加到一定程度之后

活塞環(huán)的端隙就開(kāi)始閉口

開(kāi)著口就會(huì)竄油或者是漏氣

這個(gè)時(shí)候必須把車(chē)熱透

還有一個(gè)就是活塞

活塞在氣缸當(dāng)中間隙偏大

等到溫度上來(lái)之后

活塞按照一定的膨脹系數(shù)

開(kāi)始膨脹膨脹到一定程度

就在氣缸當(dāng)中做正常的上下運(yùn)行

但是當(dāng)車(chē)很涼的時(shí)候

活塞上下是擺動(dòng)的

只要是活塞與缸套之間

中心線在運(yùn)行當(dāng)中產(chǎn)生偏移

活塞環(huán)的密封效率就在下降

希望今天的視頻對(duì)大家有所幫助

更多的汽車(chē)知識(shí)

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