進(jìn)入12月，2019年正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)了。而鄰近年關(guān)，氣溫越來越低，“冰凍狀”已久的汽車市場(chǎng)卻相反，近期“溫度”有所上升。

正好，上月我們說過“優(yōu)等生”也“偏科”的東風(fēng)日產(chǎn)，在剛剛貼出的11月銷量成績單中，“偏科病”竟然有些被治愈的趨勢(shì)。

2019年11月，東風(fēng)日產(chǎn)終端銷量114795輛，同比增長3.3%，以持續(xù)正增長的成績穩(wěn)步向前；1-11月，東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)終端銷量1041020輛，比2018年提前5天突破百萬銷量，并且增勢(shì)不減?？偝煽儍?yōu)秀，并不能說明東風(fēng)日產(chǎn)就不偏科了，我們還是從車型方面下手，仔細(xì)分析這“病”究竟怎么治。

轎車領(lǐng)域一直是東風(fēng)日產(chǎn)引以為豪的。11月，轎車車型再次實(shí)力領(lǐng)跑該細(xì)分領(lǐng)域，為東風(fēng)日產(chǎn)打下一片江山。

“家轎之王”軒逸11月終端銷量52785輛，同比增長9.5%。1-11月累計(jì)終端銷量403895輛，單單軒逸一款車型，就為東風(fēng)日產(chǎn)做出了將近60%的銷量貢獻(xiàn)。也是這一款車，賣出了其他品牌所有車型一年的銷量，“家轎之王”的稱號(hào)當(dāng)仁不讓。

第七代天籟換代上市后，熱度一直不減，11月終端銷量10372輛。憑借“ProPILOT超智駕”和榮膺“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的超科技組合，天籟連續(xù)四月銷量破萬，這款高科技加持的旗艦型家轎實(shí)力不容小覷。

而藍(lán)鳥和騏達(dá)，成績一直平平，與老大哥軒逸、天籟比起來，銷量簡直天差地別。可是，“后進(jìn)生”經(jīng)過努力，也會(huì)綻放光彩。11月，藍(lán)鳥終端銷量4262輛，同比增長24.7%，1-11月累計(jì)終端銷量43233輛；兩廂車騏達(dá)，11月終端銷量6435輛，同比增長47.1%，1-11月累計(jì)終端銷量68767輛。

從這里可以看出，藍(lán)鳥和騏達(dá)雖然表現(xiàn)并不好，但是一直在努力進(jìn)步。11月1日，2020款LANNIA藍(lán)鳥、2020款TIIDA騏達(dá)雙車煥新上市，從內(nèi)到外的改變讓兩款車型更符合當(dāng)下年輕人的需求，也進(jìn)一步豐富了年輕人的用車生活?？磥硇萝嚿鲜袑?duì)銷量的刺激還是很明顯的，這就說明東風(fēng)日產(chǎn)此次的改款很成功。

在SUV領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)表現(xiàn)也不俗。逍客和勁客在銷量方面一直不相上下，11月，逍客終端銷量17341輛，同比增長27%，1-11月累計(jì)終端銷量165192輛，同比增長11.5%；奇駿11月終端銷量17314輛，1-11月累計(jì)終端銷量193601輛，同比增長5.6%。

11月初新款上市的勁客表現(xiàn)突出，月終端銷量3715輛，同比增長22.4%；途達(dá)和樓蘭的銷量并不亮眼，看來還是“煥新上市”的車型賣得快一點(diǎn)?？偟膩碚f，在15萬級(jí)SUV中，有著極致駕控操作性能的逍客成了消費(fèi)者最好的選擇，而奇駿也一直是和逍客并駕齊驅(qū)的重要伙伴，它們?yōu)闁|風(fēng)日產(chǎn)的在SUV細(xì)分領(lǐng)域扛起了銷量大旗。

從銷量數(shù)據(jù)來看，東風(fēng)日產(chǎn)除了一直表現(xiàn)不錯(cuò)的軒逸、天籟、逍客、奇駿之外，其他車型的銷量隨著新車上市也有了好的變化。如此看來，跟隨市場(chǎng)腳步對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行換代更新的確是提升銷量的一個(gè)好方法。畢竟在“新四化”、“新常態(tài)”、“新戰(zhàn)略”、“新車型”的車市潮流下，稍微慢一步就可能被競(jìng)爭對(duì)手搶了先機(jī)。

除了車型的更新?lián)Q代，讓東風(fēng)日產(chǎn)銷量“遍地開花”的另一個(gè)原因就是“日產(chǎn)智行”。東風(fēng)日產(chǎn)以“日產(chǎn)智行”為依托，貫通產(chǎn)品、研發(fā)、制造、營銷、服務(wù)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)版塊，推進(jìn)全價(jià)值鏈體系智能進(jìn)化。它在技術(shù)層面，前沿科技和自主研發(fā)兩手抓，為產(chǎn)品開發(fā)提供新動(dòng)力；在品牌和服務(wù)方面，它全面推進(jìn)智能體驗(yàn)，設(shè)立東風(fēng)日產(chǎn)家庭日，為消費(fèi)者帶來更尊貴和享受的服務(wù)。

未來汽車不再是一個(gè)出行工具，它更多的是提高消費(fèi)者出行生活的一個(gè)依托。如今的汽車不論是在技術(shù)層面還是產(chǎn)品體驗(yàn)方面，都有了跨越式的進(jìn)步。東風(fēng)日產(chǎn)在2019年穩(wěn)步向前，有軒逸打頭陣，其他車型迎頭趕上，或許不用多久，東風(fēng)日產(chǎn)的“偏科病”就將被治愈。