【有車(chē)以后 有車(chē)試駕】首先，奔馳GLB是一臺(tái)主打7座的豪華緊湊型SUV，這是目前該細(xì)分市場(chǎng)的首款7座車(chē)型，像寶馬X1、奧迪Q3等都不提供7座版車(chē)型。其次，這是一臺(tái)因中國(guó)市場(chǎng)需求誕生的全球車(chē)型。此前，我們已經(jīng)在西班牙試駕了梅賽德斯-奔馳GLB，并給出了高度的評(píng)價(jià)。此次在云南試駕的北京奔馳GLB也算是主場(chǎng)作戰(zhàn)，面對(duì)國(guó)內(nèi)較為復(fù)雜的道路狀況，以及國(guó)內(nèi)的用車(chē)習(xí)慣，它還會(huì)“真香”嗎？

北京奔馳GLB相比于海外版本的車(chē)型，目前只提供越野版外觀套件。整個(gè)外觀造型向它的老大哥奔馳GLS看齊，而且方方正正設(shè)計(jì)風(fēng)格也讓它看起來(lái)更像是一臺(tái)硬派SUV。前中網(wǎng)采用黑色蜂窩狀格柵，兩條鏤空的粗壯銀色裝飾條位于三叉星輝標(biāo)兩側(cè)。

前大燈組被兩條LED日間行車(chē)帶所環(huán)繞，遠(yuǎn)、近光大燈均采用LED光源，像自動(dòng)頭燈、大燈延時(shí)關(guān)閉等功能，均全系標(biāo)配。左右兩側(cè)霧燈區(qū)域配備了LED前霧燈，不過(guò)這樣的配置只有在頂配車(chē)型才有配備。前保險(xiǎn)杠下方加裝了護(hù)杠，看起來(lái)非常硬朗。

車(chē)身側(cè)面線條較為簡(jiǎn)單，平直的肩線由頭燈位置一直延伸至尾燈，營(yíng)造出了一絲穩(wěn)重感。作為一款有7座可選的車(chē)型，GLB車(chē)頂從C柱開(kāi)始到D柱也采用了平直的設(shè)計(jì)，一定程度上保證了第三排乘客的頭部空間。輪眉及側(cè)裙都加入了黑色防剮蹭飾板，非常有硬派SUV的范。

此次試駕的奔馳GLB長(zhǎng)寬高分別為4638/1834/1700mm，軸距為2829mm。無(wú)論是軸距，還是車(chē)身尺寸，在豪華緊湊型SUV車(chē)型中，奔馳GLB都有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)。

我們此次的試駕車(chē)型采用的是常規(guī)的8輻輪轂造型，輪胎采用的是來(lái)自固特異的EFFICIENTGRIP 御乘輪胎，這是一款主打抓地力、節(jié)油和靜音性能的輪胎，輪胎規(guī)格為235/50 R19。

尾部造型也與GLS非常相似，上窄下寬的造型顯得非常沉穩(wěn)大氣，“回”字形元素的尾燈造型與頭燈相呼應(yīng)。后保險(xiǎn)杠也采用了大面積的黑色飾板覆蓋，并采用大尺寸鍍鉻裝飾條將雙邊共兩出的排氣相連，突出排氣布局。

奔馳GLB的內(nèi)飾設(shè)計(jì)我們已經(jīng)非常熟悉了，基本沿用了奔馳A級(jí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比如熟悉的雙聯(lián)屏、圓形出風(fēng)口等等。整個(gè)中控造型與外觀一樣，依舊保持了硬朗的風(fēng)格，而且中控副駕駛位置還加入了點(diǎn)狀網(wǎng)格飾板和大塊的銀色拋光鋁制飾板，個(gè)性十足。

中控臺(tái)看起來(lái)非常簡(jiǎn)潔，功能模塊劃分規(guī)整，中央空調(diào)出風(fēng)口下方為空調(diào)功能的實(shí)體按鍵，再往下則是觸控板。

觸控板周?chē)闪说管?chē)影像、電耗、收藏、地圖、音源等功能按鈕。車(chē)內(nèi)還配備了64色環(huán)境氛圍燈，豪華感十足。

兩塊10.25英寸的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，已經(jīng)成為奔馳的象征。奔馳GLB也不例外，而且還搭載了奔馳最新的MBUX車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)。功能方面也非常豐富，比如自帶網(wǎng)絡(luò)、支持在線升級(jí)，而且在線音樂(lè)、微信等主流App均可使用。此外，語(yǔ)音控制也更人性化。通過(guò)語(yǔ)音我們不僅可以控制空調(diào)溫度/風(fēng)量、收聽(tīng)歌曲、導(dǎo)航等等，還可以通過(guò)像“我餓了”、“天氣怎么樣？”等口語(yǔ)化的表達(dá)方式來(lái)得到我們想要的答案。

作為一款起售價(jià)31.48萬(wàn)元的豪華節(jié)奏型SUV，奔馳GLB的標(biāo)配也非常豐富，比如全系標(biāo)配胎壓顯示、主動(dòng)剎車(chē)、倒車(chē)影像、定速巡航、自動(dòng)泊車(chē)入位、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車(chē)、10.25英寸雙聯(lián)屏、自動(dòng)空調(diào)等等。不過(guò)像并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、全景影像、電動(dòng)后備廂、感應(yīng)后備廂、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、HUD抬頭顯示、無(wú)線充電、座椅加熱等配置均為選裝。當(dāng)然，其中一些功能在更高配置的車(chē)型也進(jìn)行了配備。

在車(chē)內(nèi)用料方面，奔馳GLB表現(xiàn)的非常厚道，符合一臺(tái)豪華緊湊型SUV的標(biāo)準(zhǔn)。整個(gè)中控臺(tái)上方均采用搪塑軟質(zhì)材料進(jìn)行覆蓋，車(chē)門(mén)板扶手附近采用了大塊皮革進(jìn)行包裹，提升了日常使用的舒適度。

在豪華緊湊型SUV市場(chǎng)中，寶馬X1的銷(xiāo)量毋容置疑。而在7座豪華緊湊型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，奔馳GLB則是獨(dú)一無(wú)二的存在。那么2+3+2的7座布局，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，真的實(shí)用嗎？此前我們已經(jīng)在海外試駕中，給出了這樣的結(jié)論：盡管GLB的軸距達(dá)到了2829mm（比漢蘭達(dá)的軸距還長(zhǎng)），不過(guò)跟其他入門(mén)7座SUV一樣，GLB的7座并不適合長(zhǎng)途旅行，更多是短途應(yīng)急，比如家庭聚會(huì)、走親訪友。

為了能夠更好的展現(xiàn)出7座奔馳GLB的車(chē)內(nèi)空間以及乘坐舒適度，我決定親自試一試（本人身高172cm）。首先在主駕駛座位，調(diào)至最舒適的坐姿，前排頭部空間非常充裕，行車(chē)視野開(kāi)闊。

接著我們將第二排座椅調(diào)至最前，腿部還有一拳三指的空間，只能算是夠用。此時(shí)我們將座椅調(diào)至最后，此時(shí)的腿部空間三拳有余，乘坐舒適度得到了提升。第二排的頭部空間也很充裕，有一拳三指的空間。

在保持第二排座椅調(diào)至最后的情況下，第三排幾乎沒(méi)有任何腿部空間，腳也牢牢的卡在了座椅下方。當(dāng)?shù)诙抛握{(diào)至最前時(shí)，此時(shí)的腿部空間有3指的距離，乘坐依舊不是很舒服。至于第三排頭部空間，僅有兩指的距離，非常的壓抑。

后備廂空間就像我們之前得出的結(jié)論一樣，當(dāng)GLB展開(kāi)第三排座椅之后，其后備廂幾乎沒(méi)有太多的空間可以放置行李。而當(dāng)?shù)谌抛畏诺购螅瑒t可以獲得與5座車(chē)型一樣的純平的后備廂空間，實(shí)用性大大提升。值得一提的是，奔馳GLB第二排座椅靠背按比例放倒后依舊能夠形成一個(gè)純平的地臺(tái)，其后備廂空間靈活性進(jìn)一步提升。

此外，我們還針對(duì)7座奔馳GLB內(nèi)部空間進(jìn)行了實(shí)測(cè)。經(jīng)實(shí)測(cè)，在前排座椅位置與剎車(chē)踏板保持90厘米的前提下，第二排最大縱向空間為860mm，擊敗了有車(chē)以后PT8-120同級(jí)77%的車(chē)型。對(duì)于一臺(tái)7座布局的豪華緊湊型SUV，這樣的第二排最大縱向空間的表現(xiàn)已經(jīng)非常優(yōu)秀了。 

奔馳GLB車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間非常豐富，前排車(chē)門(mén)板可放置5支348ml的礦泉水瓶，后排車(chē)門(mén)板可放置4支348ml的礦泉水瓶。第一排、第二排座椅中央杯架均可2支348ml礦泉水，第三排座椅中央杯架可放下3支348ml礦泉水瓶。

此外，在前排中央杯架前方的蓋板下方還有一個(gè)可以放手機(jī)的儲(chǔ)物槽，并配備了無(wú)線充電功能。后排空調(diào)出風(fēng)口下方有一個(gè)可以放置手機(jī)等小物件的儲(chǔ)物槽，拉開(kāi)下方蓋板還有一個(gè)小的儲(chǔ)物槽。雖然第三排空間有限，但是依舊預(yù)留了可以放置手機(jī)的地方。

在電源接口方面，奔馳GLB也非常豐富，在可以放置手機(jī)的地方幾乎都有Type-C電源接口。比如前排無(wú)線充電板擁有1個(gè)Type-C電源接口，第二排拉開(kāi)蓋板擁有2個(gè)Type-C電源接口，第三排左右兩側(cè)儲(chǔ)物槽各配備了1個(gè)Type-C電源接口，除此之外，前排中央扶手箱中還配備了2個(gè)Type-C電源接口。綜合來(lái)看，奔馳GLB全車(chē)共配備了7個(gè)Type-C電源接口，完全能夠滿足全車(chē)人的充電需求。

動(dòng)力方面不如海外版本豐富，既沒(méi)有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒(méi)有配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。目前北京奔馳GLB只搭載了一臺(tái)1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為120kW（163馬力）/5500rpm，最大扭矩為250N·m/1624-4000rpm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

與海外版車(chē)型一樣，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣具備智能閉缸技術(shù)，即在節(jié)能模式或舒適模式下，車(chē)速在18-170km/h之間，并且轉(zhuǎn)速介于1600-3800rpm時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)智能關(guān)閉一半氣缸。而這樣的工況基本是日常城市出行的常態(tài)，在燃油經(jīng)濟(jì)性這方面，奔馳還是花了一些心思的。而且在實(shí)際體驗(yàn)中，基本察覺(jué)不到兩缸與四缸運(yùn)作時(shí)有任何區(qū)別，能做到這點(diǎn)確實(shí)不容易。

就動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)滿足日常出行不成問(wèn)題，但想要激烈駕駛，就有些力不從心了。奔馳GLB初段油門(mén)調(diào)校非常靈敏，會(huì)給我們帶來(lái)動(dòng)力非常充沛的感覺(jué)。但是將油門(mén)踩到底，伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的轟鳴聲，車(chē)輛加速感并不強(qiáng)。

至于操控，奔馳GLB更樂(lè)意將方向盤(pán)轉(zhuǎn)向變得更輕，盡管這樣可以很輕松的駕馭一臺(tái)7座SUV，但卻缺少了一些人與車(chē)交流的樂(lè)趣，這種輕盈的轉(zhuǎn)向手感也不會(huì)隨著駕駛模式的變化而有所改變。

奔馳GLB采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛，整個(gè)懸掛非常有韌性，而且對(duì)車(chē)身的側(cè)向支撐也非常足，這與我想象中7座SUV普遍“開(kāi)船”的感覺(jué)大相徑庭。略顯硬朗的懸掛調(diào)校，對(duì)碎石路面等細(xì)小坑洼路面的振動(dòng)過(guò)濾的非常到位。當(dāng)遇到像減速帶一樣較大的坑洼路面時(shí)，車(chē)內(nèi)還能夠感受到一定的沖擊力，不過(guò)懸掛回彈非常干脆，也沒(méi)有多余的動(dòng)作。

沒(méi)錯(cuò)，經(jīng)過(guò)一天的國(guó)內(nèi)道路試駕后，我決定保持對(duì)奔馳GLB“真香”的結(jié)論，畢竟在豪華緊湊型SUV市場(chǎng)中，7座車(chē)型僅此一家?？赡苡腥藭?huì)說(shuō)，7座并不實(shí)用，但有總比沒(méi)有好。平時(shí)可以當(dāng)做是一個(gè)大5座豪華緊湊型SUV來(lái)使用，在人多時(shí)需要短時(shí)間應(yīng)急使用一下，第三排座椅也可派上用場(chǎng)。

雖然奔馳GLB的1.3T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)足夠滿足日常所需，但在我看看來(lái)，2.0T+四驅(qū)才更符合這位7座硬漢的調(diào)性。

最后還有一點(diǎn)不得不提，那就是年檢規(guī)定，目前7座車(chē)型不享受6年免檢政策，也就是新車(chē)前6年需每?jī)赡晟暇€檢驗(yàn)一次。

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