昨天晚上，全新一代沃爾沃S60正式上市，新車共推出7款車型，售價(jià)區(qū)間為28.69-46.19萬元。價(jià)格一出，很多人都抱怨S60的定價(jià)太貴，所以今天我們就分析一下全新S60到底值不值，究竟哪款值得買！

全新一代S60的外觀設(shè)計(jì)其實(shí)并沒有太多需要贅述的，前臉與上市已久的S90和V60非常相似，雷神之錘的大燈辨識(shí)度很高，整體依舊是簡約時(shí)尚的風(fēng)格。

側(cè)面線條非常緊湊動(dòng)感，雖然是一臺(tái)橫置前驅(qū)車，但是短前懸的設(shè)計(jì)依舊讓S60很有后驅(qū)車的身材。尺寸方面，全新一代S60的長寬高分別為4761/1850/1437mm，軸距為2872mm。雖然國產(chǎn)后并未加長軸距，但還是比老一代S60L的車長增加46mm，軸距小幅增加了16mm。不過，對(duì)比全新3系這種長軸車型，S60還是沒有什么優(yōu)勢。

車尾的設(shè)計(jì)與S90有一定的區(qū)別，牌照框布置在后備廂蓋上，E字形的尾燈依舊很有辨識(shí)度，下方則是實(shí)體的雙邊單出排氣。

內(nèi)飾方面就沒有太多可說的了，非常的“沃爾沃”，放到今天來看的確顯得有些“審美疲勞”，好在簡潔的風(fēng)格并不會(huì)顯得過時(shí)。

動(dòng)力方面，全新S60擁有T3、T4、T5以及T8共計(jì)4種動(dòng)力，其中，T3、T4、T5為2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為163、190和250匹，最大扭矩分別為265、300和350N·m。T8則為2.0T機(jī)械+渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配后橋電機(jī)組成插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率392匹，綜合扭矩640N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車全系匹配愛信8AT變速箱，T8版本為四驅(qū)，其余版本均為前驅(qū)。

先來看最低配的T3智行豪華版，作為全系最低配車型，它的配置滿足日常使用倒是沒有太大問題，其中沃爾沃城市安全系統(tǒng)做到了全系標(biāo)配，后排出風(fēng)口、9寸中控屏、定速巡航等配置也算非常實(shí)用。只是163馬力的動(dòng)力對(duì)于S60來說卻是不算充沛，如果預(yù)算不多、對(duì)于動(dòng)力沒有需求的話，可以考慮一下。

在這里給大家科普一下，沃爾沃的城市安全系統(tǒng)包括了車道偏離預(yù)警、對(duì)向車輛智能避讓、車道保持輔助、疲勞警示、胎壓報(bào)警、DSTC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)、上坡輔助、6安全氣囊、前排頭頸保護(hù)系統(tǒng)等，這也是沃爾沃品牌在主動(dòng)安全系統(tǒng)方面一直比較領(lǐng)先的地方。

如果在T3的基礎(chǔ)上加1.6萬元，就能升級(jí)到T4智逸豪華版，這也是我們最推薦的一個(gè)版本，1.6萬的差價(jià)能買來190馬力的中功率發(fā)動(dòng)機(jī)，還有倒車影像以及皮革座椅，相信這也是未來最走量的一個(gè)版本。

如果還嫌配置低的話，可以加3.29萬升級(jí)到T4智遠(yuǎn)豪華版，在配置方面提升更多，但是如果仔細(xì)分析的話，其實(shí)很多配置并不是十分必要，個(gè)人認(rèn)為其中全速自適應(yīng)巡航、無鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)后備廂比較有用，其它的配置并不是特別重要，3萬多的差價(jià)我認(rèn)為不是很劃算。

 上：豪華版  下：運(yùn)動(dòng)版 

當(dāng)然，同樣33.58萬的價(jià)格還有一款T4智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版，其實(shí)兩者主要的差距就是外觀，一個(gè)偏向沉穩(wěn)豪華，另一個(gè)使用黑色中網(wǎng)和包圍偏向運(yùn)動(dòng)，其余配置是一樣的，就看個(gè)人喜好了。

如果覺得T4的動(dòng)力依然不能滿足你的話，那就加4.41萬買T5智雅運(yùn)動(dòng)版吧，除了能獲得250馬力的T5發(fā)動(dòng)機(jī)，還能有前排座椅加熱、哈曼卡頓音響、并線輔助等配置，但是接近38萬的指導(dǎo)價(jià)估計(jì)很難打動(dòng)人了，因?yàn)閷汃R330i M運(yùn)動(dòng)曜夜版也是37.99萬，這就很尷尬了。

接下來就是很少有人問津的T8版本了，雖然比T5貴了2萬，能夠得到一套4.6秒破百的四驅(qū)插電混動(dòng)系統(tǒng)，但是它的配置僅僅等同于30.29萬的T4智逸豪華版，相當(dāng)于在配置相同的情況下，一套混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)際貴了9.7萬元！值不值呢？

我覺得如果是能夠上海等城市的用戶，倒是可以考慮一下，畢竟T8的S60可以享受新能源政策，但是如果是我所在的北京，那就非常不劃算了，因?yàn)椴咫娀靹?dòng)車型照樣得用汽油指標(biāo)，多此一舉。

要是真的追求性能，同樣40萬的價(jià)格有3.0T V6的奧迪S4或者是AMG A35 L，這兩車的運(yùn)動(dòng)性都要比S60更強(qiáng)，而且品牌認(rèn)可度也更高。

最后就是全系最頂配的T8智雅運(yùn)動(dòng)版了，配置非常齊全，但是價(jià)格也達(dá)到了驚人的46.19萬，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)可以買到大哥S90頂配車型了，品牌認(rèn)可度更高的5系、A6L以及奔馳E級(jí)也都能拿下，相信沒有人會(huì)那么不理智的。

如果從配置分析來看，S60的T3以及T4低配版本顯然是最劃算的，因?yàn)楦吲涞牟顑r(jià)并沒有體現(xiàn)出應(yīng)有的配置優(yōu)勢，所以如果您真的喜歡S60的話，T3智行豪華版或者T4智逸豪華版是最好的選擇。

但是，目前的指導(dǎo)價(jià)仍然是貴了不少，要知道，寶馬325i的成交價(jià)已經(jīng)在29萬左右，而奧迪A4L 40TFSI的價(jià)格更是下探到24萬左右，相信在沃爾沃和奧迪之間的對(duì)比，大部分消費(fèi)者還是會(huì)選擇后者的。

所以，S60要想在未來真正對(duì)BBA構(gòu)成威脅，至少要打8折左右才是真的有競爭力，T4入門版的裸車價(jià)格拉到24萬以內(nèi)才能真正打動(dòng)消費(fèi)者。你覺得S60賣多少錢才算真的有競爭力呢？