前陣子國(guó)內(nèi)市場(chǎng)又迎來(lái)一款緊湊級(jí)合資SUV，那就是來(lái)自斯柯達(dá)的柯珞克。這款緊湊級(jí)SUV是一款全新的SUV車(chē)型，定位比柯迪亞克低，是目前斯柯達(dá)在售的最入門(mén)的SUV。柯珞克目前官方指導(dǎo)價(jià)為：13.99-18.59萬(wàn)。它究竟是什么來(lái)頭？是否值得買(mǎi)？又有哪些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？在本文磚叔將一一為你解答。

1. 柯珞克是誰(shuí)？

不知道你是否還記得斯柯達(dá)以前的一款SUV——Yeti野帝。在繽智，逍客等合資SUV掀起了入門(mén)級(jí)SUV風(fēng)潮之后，斯柯達(dá)也十分及時(shí)地引進(jìn)并且國(guó)產(chǎn)化了Yeti。但是事與愿違，在歐洲十分受歡迎、以可靠性著稱(chēng)的Yeti，來(lái)到國(guó)內(nèi)，由于長(zhǎng)得太過(guò)于“直男”，銷(xiāo)量并不太好，而隨著Yeti的停產(chǎn)，斯柯達(dá)推出了柯珞克這款全新的SUV來(lái)頂替它的位置。

相比于Yeti，柯珞克更符合消費(fèi)者對(duì)于城市SUV的訴求。外觀上與柯迪亞克相似，一方面設(shè)計(jì)上有所傳承，另一方面大眾也都接受了這個(gè)外觀。柯珞克為大眾集團(tuán)旗下產(chǎn)物，自然是基于MQB平臺(tái)打造。在海外，它是一款小型SUV，但是來(lái)到國(guó)內(nèi)，它的軸距加長(zhǎng)了50mm，達(dá)到2688mm，進(jìn)入了緊湊級(jí)SUV的陣列，這也是針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者做出的一個(gè)改變。

不像其他車(chē)型，柯珞克僅提供前驅(qū)車(chē)型，畢竟作為一款城市SUV，四驅(qū)其實(shí)并無(wú)太大必要性?？络罂艘还灿?款車(chē)型，分別搭載了1.2T以及1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并且全系標(biāo)配7速雙離合。配置方面也是十分“大眾”，比如頂配車(chē)型，副駕駛座椅依舊是手動(dòng)調(diào)節(jié)，在這個(gè)價(jià)位上會(huì)讓消費(fèi)者比較難以接受。當(dāng)然安全配置以及科技配置還是很充足的，比如搭載了第二代MIB系統(tǒng)、帶有Carplay的中控屏，柯珞克就配有，還是十分厚道的。

每款斯柯達(dá)都有一款相對(duì)應(yīng)的大眾，柯珞克也不例外。與柯珞克相對(duì)應(yīng)的大眾車(chē)型就是即將上市的T-ROC。目前T-ROC的許多信息均未公布，目前知道的是，T-ROC的軸距跟柯珞克相差無(wú)幾，為2680mm，價(jià)格的話會(huì)比柯珞克稍高。當(dāng)然在柯珞克上缺席的手動(dòng)擋，是否會(huì)在T-ROC上出現(xiàn)，讓我們拭目以待。

2.柯珞克是否值得買(mǎi)？

斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)是一個(gè)比較尷尬的品牌：它的底子跟大眾基本上是一樣的，但是它又比大眾稍微低端了那么一點(diǎn)——不僅僅是品牌價(jià)值，斯柯達(dá)在做工以及用料方面的確比相對(duì)應(yīng)的大眾車(chē)型會(huì)稍微差那么一點(diǎn)。這也是大眾細(xì)分市場(chǎng)的一個(gè)手段。我們不難發(fā)現(xiàn)，在一線城市，大眾的車(chē)比斯柯達(dá)能見(jiàn)度更高，在二三線城市則有相反的趨勢(shì)。

而斯柯達(dá)不僅僅是擁有大眾集團(tuán)的底子，它在相同配置的情況下比大眾相對(duì)應(yīng)車(chē)型便宜，“性價(jià)比”更高，這樣子消費(fèi)者就有了更加明確的選擇：荷包不夠厚的話就斯柯達(dá)，想要更好的質(zhì)感，或者是有足夠資金，就大眾。斯柯達(dá)與大眾的并存并無(wú)太大沖突，消費(fèi)者可以很容易按需選擇。

而在柯珞克的這4款車(chē)型中，磚叔比較推薦TSI280 豪華版車(chē)型，它的官方指導(dǎo)價(jià)是16.99萬(wàn)。相比于舒適版，它只貴了1.3萬(wàn)元，但是增配了很多實(shí)用性的配置，比如全景天窗，ACC自適應(yīng)巡航，以及駕駛輔助系統(tǒng)等。在這4個(gè)車(chē)型里面是比較劃算的。

3.柯珞克有哪些競(jìng)品？

如果你還是不太了解柯珞克的定位，那么通過(guò)它的競(jìng)品你可以了解得更多。柯珞克目前在國(guó)內(nèi)比較明顯的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是逍客、繽智等。其中逍客作為這個(gè)領(lǐng)域的老手，有著獨(dú)到的先天優(yōu)勢(shì)；繽智則不必多說(shuō)，緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)就是它開(kāi)拓的。下面我們從幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行對(duì)比，看看柯珞克相比對(duì)手實(shí)力如何。

尺寸

軸距已經(jīng)成為了目前消費(fèi)者考量車(chē)型的一個(gè)重要參數(shù)，柯珞克到了國(guó)內(nèi)增長(zhǎng)了55mm，這不是白加的，相比于兩個(gè)對(duì)手，特別是繽智，可以算得上優(yōu)勢(shì)明顯了。車(chē)身尺寸也稍微比其他兩款車(chē)大，不過(guò)差距不算是很大，而且這個(gè)參數(shù)也會(huì)根據(jù)設(shè)計(jì)不同而異。

動(dòng)力

柯珞克采用1.2T代替了原有的1.6L。但是這個(gè)1.2T的功率卻不如逍客的1.2T，本田的1.5L更不用說(shuō)。不過(guò)這個(gè)1.2T勝在200Nm的扭矩與逍客的2.0L相同，表現(xiàn)不錯(cuò)。而1.4T則在功率以及扭矩上都占有優(yōu)勢(shì)。三款車(chē)只有柯珞克采用了雙離合，畢竟大眾的雙離合技術(shù)還是比較成熟的。值得一提的是，柯珞克沒(méi)有提供手動(dòng)擋。

配置

柯珞克在配置方面還是占有一定優(yōu)勢(shì)的，特別是大燈，畢竟來(lái)自大眾家族，搭載了具有一定自動(dòng)化功能的LED大燈，此外全新的車(chē)載系統(tǒng)，ACC自適應(yīng)巡航等配置也是十分實(shí)用。相比之下，逍客在駕駛輔助系統(tǒng)方面占優(yōu)，配備了預(yù)碰撞系統(tǒng)，至于繽智，本田一向?qū)ε渲貌惶忻埃_智也沒(méi)有什么能夠特別提及的配置。

總結(jié)：又是一個(gè)新選擇

縱觀整個(gè)市場(chǎng)，像逍客、繽智這種車(chē)的消費(fèi)者還是比較多的，而且都普遍是比較年輕的城市白領(lǐng)?？络罂说牡絹?lái)應(yīng)該不愁沒(méi)有市場(chǎng)。目前二三線城市的消費(fèi)群體越來(lái)越大，剛畢業(yè)的年輕人，有不少會(huì)決定買(mǎi)車(chē)，而柯珞克這個(gè)價(jià)格，貸個(gè)款也不是買(mǎi)不起。相比于對(duì)手，柯珞克的優(yōu)點(diǎn)還是蠻多的，相信在日后的表現(xiàn)中應(yīng)該能夠跟對(duì)手搶占市場(chǎng)份額。