前陣子國(guó)內(nèi)市場(chǎng)又迎來(lái)一款緊湊級(jí)合資SUV,那就是來(lái)自斯柯達(dá)的柯珞克。這款緊湊級(jí)SUV是一款全新的SUV車(chē)型,定位比柯迪亞克低,是目前斯柯達(dá)在售的最入門(mén)的SUV。柯珞克目前官方指導(dǎo)價(jià)為:13.99-18.59萬(wàn)。它究竟是什么來(lái)頭?是否值得買(mǎi)?又有哪些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?在本文磚叔將一一為你解答。
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1. 柯珞克是誰(shuí)?
不知道你是否還記得斯柯達(dá)以前的一款SUV——Yeti野帝。在繽智,逍客等合資SUV掀起了入門(mén)級(jí)SUV風(fēng)潮之后,斯柯達(dá)也十分及時(shí)地引進(jìn)并且國(guó)產(chǎn)化了Yeti。但是事與愿違,在歐洲十分受歡迎、以可靠性著稱(chēng)的Yeti,來(lái)到國(guó)內(nèi),由于長(zhǎng)得太過(guò)于“直男”,銷(xiāo)量并不太好,而隨著Yeti的停產(chǎn),斯柯達(dá)推出了柯珞克這款全新的SUV來(lái)頂替它的位置。
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相比于Yeti,柯珞克更符合消費(fèi)者對(duì)于城市SUV的訴求。外觀上與柯迪亞克相似,一方面設(shè)計(jì)上有所傳承,另一方面大眾也都接受了這個(gè)外觀。柯珞克為大眾集團(tuán)旗下產(chǎn)物,自然是基于MQB平臺(tái)打造。在海外,它是一款小型SUV,但是來(lái)到國(guó)內(nèi),它的軸距加長(zhǎng)了50mm,達(dá)到2688mm,進(jìn)入了緊湊級(jí)SUV的陣列,這也是針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者做出的一個(gè)改變。
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不像其他車(chē)型,柯珞克僅提供前驅(qū)車(chē)型,畢竟作為一款城市SUV,四驅(qū)其實(shí)并無(wú)太大必要性??络罂艘还灿?款車(chē)型,分別搭載了1.2T以及1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),并且全系標(biāo)配7速雙離合。配置方面也是十分“大眾”,比如頂配車(chē)型,副駕駛座椅依舊是手動(dòng)調(diào)節(jié),在這個(gè)價(jià)位上會(huì)讓消費(fèi)者比較難以接受。當(dāng)然安全配置以及科技配置還是很充足的,比如搭載了第二代MIB系統(tǒng)、帶有Carplay的中控屏,柯珞克就配有,還是十分厚道的。
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每款斯柯達(dá)都有一款相對(duì)應(yīng)的大眾,柯珞克也不例外。與柯珞克相對(duì)應(yīng)的大眾車(chē)型就是即將上市的T-ROC。目前T-ROC的許多信息均未公布,目前知道的是,T-ROC的軸距跟柯珞克相差無(wú)幾,為2680mm,價(jià)格的話會(huì)比柯珞克稍高。當(dāng)然在柯珞克上缺席的手動(dòng)擋,是否會(huì)在T-ROC上出現(xiàn),讓我們拭目以待。
2.柯珞克是否值得買(mǎi)?
斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)是一個(gè)比較尷尬的品牌:它的底子跟大眾基本上是一樣的,但是它又比大眾稍微低端了那么一點(diǎn)——不僅僅是品牌價(jià)值,斯柯達(dá)在做工以及用料方面的確比相對(duì)應(yīng)的大眾車(chē)型會(huì)稍微差那么一點(diǎn)。這也是大眾細(xì)分市場(chǎng)的一個(gè)手段。我們不難發(fā)現(xiàn),在一線城市,大眾的車(chē)比斯柯達(dá)能見(jiàn)度更高,在二三線城市則有相反的趨勢(shì)。
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而斯柯達(dá)不僅僅是擁有大眾集團(tuán)的底子,它在相同配置的情況下比大眾相對(duì)應(yīng)車(chē)型便宜,“性價(jià)比”更高,這樣子消費(fèi)者就有了更加明確的選擇:荷包不夠厚的話就斯柯達(dá),想要更好的質(zhì)感,或者是有足夠資金,就大眾。斯柯達(dá)與大眾的并存并無(wú)太大沖突,消費(fèi)者可以很容易按需選擇。
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而在柯珞克的這4款車(chē)型中,磚叔比較推薦TSI280 豪華版車(chē)型,它的官方指導(dǎo)價(jià)是16.99萬(wàn)。相比于舒適版,它只貴了1.3萬(wàn)元,但是增配了很多實(shí)用性的配置,比如全景天窗,ACC自適應(yīng)巡航,以及駕駛輔助系統(tǒng)等。在這4個(gè)車(chē)型里面是比較劃算的。
3.柯珞克有哪些競(jìng)品?
如果你還是不太了解柯珞克的定位,那么通過(guò)它的競(jìng)品你可以了解得更多。柯珞克目前在國(guó)內(nèi)比較明顯的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是逍客、繽智等。其中逍客作為這個(gè)領(lǐng)域的老手,有著獨(dú)到的先天優(yōu)勢(shì);繽智則不必多說(shuō),緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)就是它開(kāi)拓的。下面我們從幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行對(duì)比,看看柯珞克相比對(duì)手實(shí)力如何。
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尺寸
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軸距已經(jīng)成為了目前消費(fèi)者考量車(chē)型的一個(gè)重要參數(shù),柯珞克到了國(guó)內(nèi)增長(zhǎng)了55mm,這不是白加的,相比于兩個(gè)對(duì)手,特別是繽智,可以算得上優(yōu)勢(shì)明顯了。車(chē)身尺寸也稍微比其他兩款車(chē)大,不過(guò)差距不算是很大,而且這個(gè)參數(shù)也會(huì)根據(jù)設(shè)計(jì)不同而異。
動(dòng)力
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柯珞克采用1.2T代替了原有的1.6L。但是這個(gè)1.2T的功率卻不如逍客的1.2T,本田的1.5L更不用說(shuō)。不過(guò)這個(gè)1.2T勝在200Nm的扭矩與逍客的2.0L相同,表現(xiàn)不錯(cuò)。而1.4T則在功率以及扭矩上都占有優(yōu)勢(shì)。三款車(chē)只有柯珞克采用了雙離合,畢竟大眾的雙離合技術(shù)還是比較成熟的。值得一提的是,柯珞克沒(méi)有提供手動(dòng)擋。
配置
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柯珞克在配置方面還是占有一定優(yōu)勢(shì)的,特別是大燈,畢竟來(lái)自大眾家族,搭載了具有一定自動(dòng)化功能的LED大燈,此外全新的車(chē)載系統(tǒng),ACC自適應(yīng)巡航等配置也是十分實(shí)用。相比之下,逍客在駕駛輔助系統(tǒng)方面占優(yōu),配備了預(yù)碰撞系統(tǒng),至于繽智,本田一向?qū)ε渲貌惶忻埃_智也沒(méi)有什么能夠特別提及的配置。
總結(jié):又是一個(gè)新選擇
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縱觀整個(gè)市場(chǎng),像逍客、繽智這種車(chē)的消費(fèi)者還是比較多的,而且都普遍是比較年輕的城市白領(lǐng)??络罂说牡絹?lái)應(yīng)該不愁沒(méi)有市場(chǎng)。目前二三線城市的消費(fèi)群體越來(lái)越大,剛畢業(yè)的年輕人,有不少會(huì)決定買(mǎi)車(chē),而柯珞克這個(gè)價(jià)格,貸個(gè)款也不是買(mǎi)不起。相比于對(duì)手,柯珞克的優(yōu)點(diǎn)還是蠻多的,相信在日后的表現(xiàn)中應(yīng)該能夠跟對(duì)手搶占市場(chǎng)份額。