根據(jù)國際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求：

標(biāo)準(zhǔn)型輪胎：2.4-2.5bar；

增強(qiáng)型輪胎：2.8-2.9bar；

最高氣壓：不應(yīng)大于3.5bar。

夏天汽車胎壓：按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標(biāo)準(zhǔn)低0.1bar左右，以免高溫爆胎。

冬季汽車胎壓：以汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為原則適當(dāng)進(jìn)行調(diào)高0.2bar左右。

事實(shí)上，幾乎全部汽車廠商都沒有對(duì)季節(jié)性的變化做出調(diào)整胎壓的建議。因?yàn)檐囕v在正常行駛時(shí)，輪胎內(nèi)氣溫都會(huì)大幅升高，這個(gè)溫差遠(yuǎn)高于一年四季的氣溫變化。

為什么冬天來臨胎壓就比夏天要高一些呢？這是因?yàn)闊崦浝淇s的原因。

冬天的時(shí)候輪胎胎壓并沒有一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)值，很多人都覺得在冬天開車的時(shí)候汽車非常容易出現(xiàn)打滑的情況，所以他們?cè)谡{(diào)整胎壓的時(shí)候就會(huì)故意將胎壓調(diào)得很低。其實(shí)如果胎壓過低的話，就會(huì)容易讓輪胎變形，那樣在行駛過程中汽車的油耗就會(huì)增加。如果冬天要調(diào)整胎壓的話，一般來說只要調(diào)高比正常值高0.1到0.2就可以了。

a、輪胎的摩擦力、附著力就會(huì)降低，影響制動(dòng)效果；

b、導(dǎo)致方向盤震動(dòng)、跑偏，使行駛的舒適性降低；

c、加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下?。?/p>

d、車身的震動(dòng)變大，間接會(huì)影響到其他零部件的壽命；

e、會(huì)使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大；

f、并使耐軋性能下降。當(dāng)遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時(shí)，很容易扎入胎內(nèi)，沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，造成爆胎。

a、與路面的摩擦系數(shù)便會(huì)增大，油耗上升；

b、造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；

c、使輪胎各部位的運(yùn)動(dòng)量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發(fā)熱；

d、使得簾線以及橡膠的功能降低，引發(fā)脫層或者簾線折斷與輪輞之間產(chǎn)生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；

e、輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎；

f、胎壓過低會(huì)使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會(huì)使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。