轉(zhuǎn)眼間，2019年也即將進(jìn)入尾聲，在今年國內(nèi)車市依然沒有徹底擺脫寒冬籠罩，當(dāng)然雖然整體市場行情不容樂觀，但是這其中車企的銷量也有好有壞，而豪華品牌當(dāng)屬與其中的“尖子生”。 

?而在國內(nèi)競爭最激烈的緊湊級SUV市場中，伴隨著寶馬X1的改款和奧迪Q3的換代，奔馳GLA的銷量已經(jīng)落后于他們許多，因此，抓住2019年“尾巴”的梅賽德斯-奔馳在近日于總部德國斯圖加特發(fā)布了全新一代GLA，作為梅賽德斯-奔馳旗下首款緊湊級SUV，GLA第一代車型于2013年發(fā)布，并于2015年國產(chǎn)上市。憑借著時尚精致的外觀，GLA成功地進(jìn)入了小資消費群體的購物清單，一度成為豪華品牌中緊湊級SUV細(xì)分市場的冠軍車型。

?此次換代的GLA相較第一代車型進(jìn)行了大幅改進(jìn)，一改舊款車型的跨界風(fēng)格，變得更加飽滿硬朗，還提供了普通版和AMG-Line運動版等多種外觀造型。前臉部分，大尺寸的進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用了“滿天星”的設(shè)計，中間用一根粗壯的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，看上去十分的硬朗和時尚。兩側(cè)采用的全LED燈組造型也十分犀，提升了它前臉的運動感。

?在車身側(cè)面，全新一代奔馳GLA的風(fēng)格明顯要更加圓潤一些，車輛后半部分新增加的C柱三角窗讓它增加了一些SUV的氣質(zhì)，車尾部分，新車相較老款車型的造型要更加垂直一些，但整體風(fēng)格則依舊保持著圓潤與動感的氣息。在尾燈方面，采用了是三角形設(shè)計，內(nèi)部帶有雙LED燈帶的設(shè)計，有著不錯的辨識度。

?而在內(nèi)飾部分，全新一代GLA也采用了現(xiàn)在最新的家族式設(shè)計，雙10.25英寸儀表+中控連體液晶大屏提升了內(nèi)飾氛圍的豪華感與科技感，而帶有雙拇指控制功能的最新樣式多功能方向盤、MBUX車機系統(tǒng)等配置也出現(xiàn)在了全新GLA身上。

車身尺寸方面，全新一代奔馳GLA的長寬高為4410*1834*1611mm，軸距為2729mm相比現(xiàn)款的海外版GLA，新車的高度增加了104mm，寬度增加30mm，長度減少了14mm，軸距增加了30mm。這樣的車身尺寸變化使得新車看上去更顯緊湊、更具SUV氣質(zhì)。

動力方面，全新GLA車型在海外市場搭載1.3T/2.0T兩款直列四缸發(fā)動機，最大功率分別為163Ps和224Ps，峰值扭矩為250N·m和350N·m，傳動系統(tǒng)分別匹配7速/8速雙離合變速箱，高配車型還提供4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

可以看到這次全新一代奔馳GLA的變化可謂大刀闊斧，不過這也是必須要做的事情，畢竟在國內(nèi)市場，在寶馬X1和奧迪Q3的夾擊下，現(xiàn)款奔馳GLA已經(jīng)力不從心，而全新一代奔馳GLA的到來也會讓奧迪Q3和寶馬X1感到一絲壓力，全新的外觀、內(nèi)飾設(shè)計，更豐富、智能的科技配置都更貼合國人的口味。

不過隨著全新一代奔馳GLA的到來，讓前不久上市的奔馳GLB就處于一個尷尬的地位了，作為豪華品牌的緊湊級七座SUV車型，GLB的爭議一直不斷，首先是七座車型的乘坐舒適度被懷疑，畢竟如果真的有七座需求，也會去購買“正經(jīng)”的七座SUV產(chǎn)品，另外一個就是三十幾萬就買了一個1.3T的發(fā)動機，也讓許多人覺得不值。

雖然說奔馳GLB相比現(xiàn)款的國產(chǎn)奔馳GLA相比在車身尺寸上還有優(yōu)勢，但是海外版全新一代奔馳的GLA車身尺寸增加，如果未來全新一代國產(chǎn)版GLA再對車身尺寸進(jìn)行了提升，那么相比全新一代奔馳GLA，奔馳GLB的這個優(yōu)勢就微乎其微了。到那時，奔馳GLB似乎就成了一個“掛件”了。

【寫在最后】

此次發(fā)布的全新一代奔馳GLA給人的感覺雖然有驚喜但似乎也在情理之中，大刀闊斧的外觀、內(nèi)飾改變和更加豐富的科技配置更具競爭力，但這些改變我們也已經(jīng)在奔馳的許多車型上看到過。對于消費者來說，也十分期待全新一代奔馳GLA的國產(chǎn)，畢竟現(xiàn)款奔馳GLA的外觀內(nèi)飾造型相比寶馬X1和奧迪Q3確實差了不少。