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近日，美媒《Cars.com》的評(píng)論區(qū)又炸鍋了，在最新的2020年7座SUV評(píng)選中，現(xiàn)代Palisade和起亞Telluride以壓倒性的優(yōu)勢(shì)，分別獲得了冠、亞軍，再加上2019年度奪冠的新勝達(dá)，韓系車(chē)已連續(xù)兩年霸榜美媒中高端車(chē)型評(píng)選。

美國(guó)車(chē)友的吃驚程度并不比國(guó)內(nèi)少，作為同平臺(tái)的兩款兄弟車(chē)型，現(xiàn)代Palisade和起亞Telluride到底好在哪？

先說(shuō)具體的評(píng)選結(jié)果，兩輛韓系SUV以大比分勝出，最終現(xiàn)代Palisade憑借品牌的優(yōu)勢(shì)，喜提第一。同時(shí)，在14項(xiàng)評(píng)測(cè)中，Palisade獲得了8項(xiàng)第1名，最差成績(jī)是第4，再結(jié)合全面的主動(dòng)安全配置及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，Palisade展示了強(qiáng)大的綜合實(shí)力。

是對(duì)手不夠強(qiáng)嗎？事實(shí)上，《Cars.com》對(duì)入圍車(chē)型的挑選還是很?chē)?yán)格的，標(biāo)準(zhǔn)包括：市場(chǎng)銷(xiāo)量、用戶(hù)滿(mǎn)意度及車(chē)型上市時(shí)間的遠(yuǎn)近，最終確定了雪佛蘭Traverse、福特探險(xiǎn)者、本田Pilot、斯巴魯Ascent、大眾途昂、現(xiàn)代Palisade和起亞Telluride。唯獨(dú)缺少了漢蘭達(dá)，原因是新款還未上市，而馬自達(dá)CX-9則由于銷(xiāo)量過(guò)低，被拒之門(mén)外。

本次基本涵蓋了市面上的主流選擇，現(xiàn)代Palisade的冠軍，還是很有含金量的，下面讓我們了解下，幾款車(chē)型的具體表現(xiàn)。

7.本田Pilot

得分：364（滿(mǎn)分585）

動(dòng)力：280PS 3.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，9AT變速箱，四驅(qū)

在本次評(píng)選中，Pilot的產(chǎn)品新穎度偏老，而且中、低配車(chē)型采用了6AT變速箱，這意味它的平均油耗會(huì)有所增加。它擁有良好的視野、豐富的儲(chǔ)物空間和良好的座椅舒適度，駕駛感受比較輕松，走爛路時(shí)也沒(méi)有異響，制造質(zhì)量不錯(cuò)。

但它缺少了高級(jí)感，多媒體界面操作不方便、駕駛輔助功能也比較吝嗇，缺少高速緊急制動(dòng)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和用料也很普通，是合理的選擇，但并不是最好。

車(chē)載點(diǎn)評(píng)：Pilot國(guó)內(nèi)呼聲很高，許多消費(fèi)者覺(jué)得，只有它能阻止加價(jià)的漢蘭達(dá)，但本田一直沒(méi)有引入。Pilot勝在銷(xiāo)量、口碑和出色的產(chǎn)品實(shí)用性，但科技感和高級(jí)感有所欠缺。

6.雪佛蘭Traverse

得分：367

動(dòng)力：310PS 3.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，9AT變速箱，四驅(qū)

寬敞的乘坐空間和座椅舒適性，是Traverse的核心優(yōu)勢(shì)，但它在許多方面的表現(xiàn)令人失望。它缺少了很多對(duì)手的功能，包括第二排遮陽(yáng)簾、雨量感應(yīng)和電動(dòng)折疊后視鏡等，較軟的懸架也帶來(lái)了模糊的駕感，剎車(chē)力度偏軟，駕駛它并不輕松。

車(chē)載點(diǎn)評(píng)：美系在中大型SUV的代表，由于售價(jià)較低（高配售價(jià)為54,396美元），銷(xiāo)量不錯(cuò)。國(guó)內(nèi)平行進(jìn)口有少量現(xiàn)車(chē)，3.6L版本售價(jià)高達(dá)49.00萬(wàn)元，吸引力不算高。

5.斯巴魯Ascent

得分：369

動(dòng)力：260PS 2.4L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，CVT變速箱，四驅(qū)

Ascent的優(yōu)、缺點(diǎn)相當(dāng)突出，它具備良好的視野、豐富的主動(dòng)安全配置和性能強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，但它的設(shè)計(jì)、用料過(guò)于樸素，尺寸也不算大。另外，動(dòng)力和噪音在7車(chē)中得分最低，加速過(guò)程緩慢，隨著速度的提升，車(chē)內(nèi)噪音也越來(lái)越大。

車(chē)載點(diǎn)評(píng)：盡管瞄準(zhǔn)家庭用車(chē)，但Ascent仍然相當(dāng)斯巴魯，舒適性欠佳的它，確實(shí)讓人糾結(jié)，核心賣(mài)點(diǎn)仍是力感出眾的四驅(qū)系統(tǒng)。另外，上述三款車(chē)的得分伯仲之間，差距很小。

4.福特探險(xiǎn)者

得分：380

動(dòng)力：300PS 2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，10AT變速箱，四驅(qū)

探險(xiǎn)者擁有高效的動(dòng)力系統(tǒng)，偏后驅(qū)的布局形式，也具有更好的運(yùn)動(dòng)性。在彎道中，它的駕駛感受是7輛車(chē)?yán)镒詈玫?，能為駕駛員提供更強(qiáng)的信心，10AT變速箱的換擋邏輯非常聰明，很平順，剎車(chē)也特別直接、好用。

探險(xiǎn)者的槽點(diǎn)主要集中在左右，坐墊長(zhǎng)度較短、影響了舒適性，前后移動(dòng)的范圍也非常有限，實(shí)用性一般。

車(chē)載點(diǎn)評(píng)：礙于進(jìn)口的身份，較高的價(jià)格影響了，探險(xiǎn)者在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量，尤其是途昂上市之后，兩車(chē)功能差不多，但后者的性?xún)r(jià)比顯然更好。

3.大眾途昂

得分：406

動(dòng)力：276PS 3.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，8AT變速箱，四驅(qū)

途昂寬敞的空間優(yōu)勢(shì)明顯，它的第三排座椅是7輛車(chē)中最寬敞的，滿(mǎn)載狀態(tài)下的儲(chǔ)物空間仍然可觀。動(dòng)力、底盤(pán)方面，途昂的表現(xiàn)中規(guī)中距，不強(qiáng)不弱，只是急加速時(shí)，8AT的降檔有些慢，動(dòng)力響應(yīng)不算及時(shí)。

另外，途昂的內(nèi)飾材料比較廉價(jià)，多媒體屏幕按鍵敏感，容易誤操作。

車(chē)載點(diǎn)評(píng)：8AT變速箱還吐槽，換換國(guó)內(nèi)的DSG？

2.起亞Telluride

得分：428

動(dòng)力：291PS 3.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，8AT變速箱，四驅(qū)

起亞Telluride綜合了許多對(duì)手的優(yōu)勢(shì)，包括寬敞的尺寸、一流的內(nèi)飾用料和厚重而輕松的駕駛風(fēng)格。它的駕駛輔助功能豐富、座椅的舒適性很棒，視野也比較通透，再結(jié)合較低的售價(jià)（頂配為46,860美元），它表現(xiàn)出了很高的價(jià)值。

除了中控屏幕位置較低，不易讀取，3名測(cè)試者對(duì)起亞Telluride并無(wú)太多不滿(mǎn)。

車(chē)載點(diǎn)評(píng)：希望能盡快引入國(guó)內(nèi)，起亞家好評(píng)最多的SUV了解下？

1.現(xiàn)代Palisade

得分：428

動(dòng)力：291PS 3.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，8AT變速箱，四驅(qū)

精致的工藝，扎實(shí)的材料，令人愉快的駕駛感受和寬敞的空間，我們測(cè)試的并不是頂配的現(xiàn)代Palisade，但它仍然提供了充足的高級(jí)感。它的動(dòng)力足夠，但并不算運(yùn)動(dòng)，如果變速箱能再聰明些，Palisade效率會(huì)更高。

另外，Palisade的按鍵式換代，并不容易操作，需要有學(xué)習(xí)時(shí)間，掉頭時(shí)不太方便。

車(chē)載點(diǎn)評(píng)：不僅是動(dòng)力成熟度高、性?xún)r(jià)比突出，Palisade在設(shè)計(jì)和舒適性等小細(xì)節(jié)方面都要完整的呈現(xiàn)，均衡、高品質(zhì)，是它奪冠的原因。

總結(jié)

對(duì)于多人數(shù)的SUV車(chē)型，老美仍然比較喜歡大排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，7款車(chē)中有5款排量超過(guò)3.0L，油價(jià)是支持情懷的先決條件。在國(guó)內(nèi)，我們還是更偏愛(ài)高效的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，細(xì)節(jié)的駕駛平順度，倒是其次。

至于韓系車(chē)，從低端的代步工具，到偏重家庭的中高端SUV，Palisade奪冠并不是在性?xún)r(jià)比出色的基礎(chǔ)上，動(dòng)力更成熟，而是在許多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和功能使用上，更加盡善盡美，全方位的突出實(shí)力，讓老美覺(jué)得值。

最近，韓系在美國(guó)的銷(xiāo)量、口碑表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，成功逆襲。希望有一天，優(yōu)秀的中國(guó)品牌也能霸屏美媒評(píng)車(chē)榜單。

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