作者:陳巧
近日,美媒《Cars.Com》以市場銷量、用戶滿意度及上市時間遠近等14項標準,評出了最新的2020年最佳7座SUV,評選中,現(xiàn)代Palisade和起亞Telluride以壓倒性的優(yōu)勢,分別獲得了冠、亞軍,再加上2019年度奪冠的新勝達,韓系車已連續(xù)兩年霸榜美媒中高端車型。榜單一出,美國網(wǎng)友也是十分吃驚,今天我們就做一回吃瓜群眾,來看看都有什么車型上榜了。
7.本田Pilot
得分:364(滿分585)
動力:280PS 3.5L自吸發(fā)動機,9AT變速箱,四驅
Pilot采用橫幅式進氣格柵,上方大面積鍍鉻飾條貫穿兩側頭燈組,下格柵采用黑色材質,底部中間網(wǎng)狀格柵兩側C字形飾板內部加入圓形霧燈及轉向燈,使整車前臉非常具有沖擊力。車身整體氣勢十足且運動感爆棚,很符合當下年輕化的趨勢。Pilot搭載了本田全新“地球夢”3.5L V6發(fā)動機,,而且配備了一個8英寸的信息娛樂系統(tǒng)觸摸屏,兩側設置有通風口;其次,新車擁有兩個天窗,且提供了不錯的腿部空間,易于駕駛,并且足夠舒適。但有兩大缺點,一是多媒體界面操作不方便,反應不靈敏、駕駛輔助功能比較吝嗇,二是缺少高速緊急制動。與絕大多數(shù)的三排七座SUV相比,本田Polit在外觀尺寸上相對緊湊,在內飾布局和空間利用上,本田保持了一貫的水準。功能配置在圍繞以家庭用戶為中心的設計上,考慮的更加周密、細致。而在如行車安全配置和品牌口碑方面,也相比同級其他競品車型更具有競爭力。
6.雪佛蘭Traverse
得分:367
動力:310PS 3.6L自吸發(fā)動機,9AT變速箱,四驅
空間和舒適性是Traverse上榜的主要原因。其次,整個車身十分大氣,前臉采用分層式進氣格柵,中網(wǎng)采用鍍鉻裝飾,兩側搭載新樣式大燈,車頂配有行李架,后排采用隱私玻璃,前后使用雙腰線設計,輪轂為雙五幅式輪轂。但它在其他方面的表現(xiàn)是令人失望的。內飾一般,缺乏高級感,只有中高配車型才使用皮質包裹,不太有高級感;由于懸架調校偏柔軟,所以喪失了部分操控性,而且剎車力度也不足,所以它駕駛起來并不輕松。雪佛蘭Traverse是美系中大型SUV的代表,3.6L版本售價在49.00萬元左右,但這樣的價格,確實沒多大的吸引力啊!
5.斯巴魯Ascent
得分:369
動力:260PS 2.4L水平對置發(fā)動機,CVT變速箱,四驅t
斯巴魯Ascent采用了最新家族樣式的Dynamic x Solid設計語言,整體看像大了一圈并且加高的傲虎。內部采用遠近光一體設計,而C字型LED環(huán)繞式日間行車燈同樣是斯巴魯家族式設計元素,辨識度十足。斯巴魯Ascent標配18英寸鋁合金輪轂,在高配車型上還提供20英寸深灰色鋁合金輪轂可選,其輪胎規(guī)格為245/50 R20。采用了雙邊雙出排氣布局,兩邊的排氣管尺寸不小,體現(xiàn)了斯巴魯品牌骨子里的運動氛圍。Ascent的優(yōu)缺點比較分明。它擁有良好的視野、豐富的主動安全配置以及強大的四驅系統(tǒng)。Ascent是榜中價格最低的車型,但在安全性和四驅功能方面,它仍然可以與其他車型相提并論。但動力和噪音卻遭到吐槽,同時外觀設計、內飾的材質用料過于樸素,在舒適性以及空間上還是沒有達到標準。如果,斯巴魯僅僅憑借其出色的四驅系統(tǒng)這個單一賣點,而忽略其他的重要因素,那么它只能被少部人選擇。
4.福特探險者
得分:380
動力:300PS 2.3T渦輪增壓發(fā)動機,10AT變速箱,四驅
探險者新加入一個PHEV混合動力車型,由3.0T EcoBoost V6汽油發(fā)動機、電動機和13.1kWh容量的鋰電池組組成,有一個較好的動力系統(tǒng)。在彎道中,它的駕駛感受是7輛車里最好的,并且采用了電動助力的方向盤,轉彎半徑小、轉向清晰,剎車也比較直接、靈活。但內飾是福特探險者的短板,沒有太大的優(yōu)勢,材質用料也比較一般,讓內飾與豪華感就此絕緣;另外坐墊長度較短,舒適度不足。而且質量問題也是國內眾多消費者對福特探險者望而卻步的原因。
3.大眾途昂
得分:406
動力:276PS 3.6L自吸發(fā)動機,8AT變速箱,四驅
途昂作為前任冠軍,今年位居第三。途昂的空間優(yōu)勢明顯,它的第三排座椅是7輛車中最寬敞的,滿載狀態(tài)下的儲物空間仍然可觀。途昂還是使用的老款動力組合,2.0T四缸高低功率與2.5T六缸發(fā)動機,匹配7速雙離合,只是急加速時,8AT的降檔有些慢,動力響應不及時。途昂與其他大眾車型相同有著老氣的內飾設計。對于家庭出行使用的車型,舒適性、靜謐性是重要考慮因素。但途昂懸架調校較硬,后懸掛的回彈力一般,上路時碎震明顯,減震效果不佳,路噪有點大。途昂作為大眾的第一款中型7座SUV,冥冥中像是為中國市場量身定制的,而在買車決策上更加苛刻的美國市場,它同樣也面臨“擂主”豐田漢蘭達的挑戰(zhàn)。
2.起亞Telluride
得分:428
動力:291PS 3.8L自吸發(fā)動機,8AT變速箱,四驅
雖然韓系車在國內市場較受冷落,但在美國市場卻是最受歡迎的汽車品牌之一!起亞專為美國市場設計了一款全新旗艦SUV——起亞Telluride!外觀方面,Telluride有著濃濃的美國風味,車身長度達到了5001mm、車身寬度達到了2009mm,車高為1.8m,勾勒出方方正正的輪廓,一副魁梧的硬漢身材??梢哉f,起亞Telluride綜合了許多對手的優(yōu)勢,再加上其性價比高(頂配為46,860美元),除了中控屏幕的位置設計的比較低,不太方便之外,并無其他缺點。起亞Telluride作為起亞品牌好評度最高的SUV,其綜合實力十分強大。
1.現(xiàn)代Palisade
得分:428
動力:291PS 3.8L自吸發(fā)動機,8AT變速箱,四驅
現(xiàn)代Palisade不僅是動力成熟度高、性價比突出,Palisade在設計和舒適性等小細節(jié)方面都要完整的呈現(xiàn),均衡、高品質,是它奪冠的原因,如上檔次的內飾,其各種杯架和儲物格也非常人性化,令人愉快的駕駛感受和寬敞的空間。Palisade的不足,可能在細節(jié)配置上還有所欠缺,比如沒有四窗一鍵升降、全景天窗等配置?,F(xiàn)代Palisade的推出還是十分明智的,畢竟就算是大眾途昂、豐田漢蘭達等熱門車型也離不開大空間的助力,而這款現(xiàn)代PALISADE屆時引入國內后,定會憑借著運動犀利的外觀、更大的空間與途昂、漢蘭達等車型較量,重要的是韓系車一貫較低的定價,使得該車性價比更高,令人期待。
對于多人數(shù)的SUV車型,老美仍然比較喜歡大排量的自吸發(fā)動機,7款車中有5款排量超過3.0L,油價是支持情懷的先決條件。在國內,我們還是更偏愛高效的渦輪增壓發(fā)動機。至于韓系車,從低端的代步工具,到偏重家庭的中高端SUV,Palisade奪冠并不是在性價比出色的基礎上,動力更成熟,而是在許多細節(jié)設計和功能使用上,更加盡善盡美,全方位的突出實力,成功逆襲,讓老美認為值得。希望有一天,優(yōu)秀的中國品牌也能霸屏美媒評車榜單。
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