近日，汽車門網(wǎng)收到車主曹先生投訴，稱其2019年4月在張家口市沙嶺子店購買的2017款 1.5L 手動舒適型獵豹CS9，提車不到一個月的時間，就出現(xiàn)各種小問題，尤其是異響很嚴(yán)重。車主到4S店反饋這個情況后，4S店維修人員為車主進(jìn)行了抹油處理，異響問題得到改善。令車主無奈的是，過了一個星期，再次出現(xiàn)嚴(yán)重異響，這次4S店給出的維修方案是更換離合器，但因為需要廠商發(fā)配件，所以車主曹先生等了一個多月才更換上離合器。原以為異響問題解決了，可沒過多久，愛車再次出現(xiàn)異響問題。當(dāng)車主再次前往4S店，維修人員告訴車主：離合器異響是通病，沒辦法了。在此期間，該車后排座椅更換過、故障燈也時常亮，剎車異響、車門異響，總之質(zhì)量問題很多。

      除了質(zhì)量問題無法解決之外，讓車主不能接受的是車輛保養(yǎng)也成了大問題。當(dāng)車主準(zhǔn)備為愛車做第二次保養(yǎng)時，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)?S店竟然倒閉了，之前和車主聯(lián)系的4S店服務(wù)人員也已經(jīng)將車主拉黑，而在此之前，車主并未收到任何消息。車主只能聯(lián)系獵豹廠商，廠商先是讓車主去北京找4S店做保養(yǎng)，因為距離遠(yuǎn)，廠商又幫車主聯(lián)系了一家偏僻的修車店做保養(yǎng)。去之前車主聯(lián)系這家修車店詢問保養(yǎng)內(nèi)容，修車店的人員稱：獵豹快倒閉了，能保養(yǎng)就不錯了！聽了這話，車主很氣憤，再次聯(lián)系廠商說明此事，廠商說可以幫車主協(xié)調(diào)。后來廠商聯(lián)系車主稱已經(jīng)交代過了，直接過去之前那家小修理店就行，最終因為公里數(shù)不夠也沒做成保養(yǎng)。

      事實上，從今年5月份開始，生產(chǎn)經(jīng)營虧損嚴(yán)重，生產(chǎn)基地開工嚴(yán)重不足等因素，已經(jīng)迫使獵豹汽車開始實施減薪裁員的措施，確保求生存渡難關(guān)。后來又被爆出，獵豹汽車部分生產(chǎn)線已停產(chǎn)，生產(chǎn)制造類員工多數(shù)回家待業(yè)，每月僅需上班數(shù)日，甚至不少獵豹汽車一線員工要靠送外賣、跑滴滴來維持生計。

可見獵豹汽車的整體循環(huán)模式已經(jīng)陷入癱瘓，銷量也相當(dāng)慘淡。最新數(shù)據(jù)顯示，10月獵豹汽車銷量僅936輛，同比減少83.86%，其中獵豹CS9銷量為156輛，環(huán)比下跌66.09%，同比下降87.64%。

      獵豹作為擁有軍工背景的造車企業(yè)，曾因“軍工品質(zhì)”形象深入人心。如今質(zhì)量問題成了獵豹汽車揮之不去的標(biāo)簽，再加上無零配件、4S店無作為等因素，讓獵豹口碑日趨下滑，如此形勢之下的獵豹汽車可能將面臨被淘汰的命運。