隨著國內(nèi)汽車市場競爭越來越激烈，車企的“倒閉潮”和渠道的“倒閉潮”就成為司空見慣的事情了，很多銷量比較弱勢的車企和品牌，不僅車企本身會陷入危機(jī)，其渠道中的經(jīng)銷商、4S店也可能會倒閉跑路，這種事情在過去幾年時(shí)間里已經(jīng)屢見不鮮了。

不過最近一兩年時(shí)間里，國內(nèi)車市出現(xiàn)了一個(gè)新情況，那就是“尊貴”如寶馬、奔馳、奧迪、保時(shí)捷等豪華品牌的經(jīng)銷商和4S店，也會跑路，去年就出現(xiàn)了國內(nèi)最大的奧迪5S店倒閉關(guān)店的情況。日前，多家媒體報(bào)道稱，位于廣東東莞市常平鎮(zhèn)的寶信寶馬4S店突然爆雷倒閉，多位車主遭遇購車訂金未退、保養(yǎng)服務(wù)未使用等問題，目前該店面寶馬標(biāo)已經(jīng)被撤下，處于人去樓空的狀態(tài)。

對于寶馬4S店倒閉跑路，對于車主的影響，相比于那些弱勢品牌自然要小很多，只要這些寶馬車主想要維修、保養(yǎng)，難度都是不大的，只不過之前在店端購買的保養(yǎng)券、延保等服務(wù)，可能就要落空了。因?yàn)檫@些服務(wù)大多都是以門店定義售出的，和廠家關(guān)系不大，一旦4S店倒閉跑路，廠家大概率是不會接盤的。

當(dāng)然最慘的，可能就是那些交了訂金，還沒有提車的準(zhǔn)車主，如果4S店倒閉跑路，那么這些錢能不能要回來、多長時(shí)間能要回來，就都是未知數(shù)了，這可能才是最讓人無奈的地方。

其實(shí)像寶馬4S店跑路的情況，本質(zhì)上未必完全是寶馬的問題，大多都是品牌本身的問題疊加經(jīng)銷商集團(tuán)的問題。從今年開始，寶馬的銷量表現(xiàn)的確很不理想，而且由于市場競爭激烈，寶馬的終端優(yōu)惠幅度也非常大，網(wǎng)上盛傳寶馬5系已經(jīng)跌破了30萬，來到了26萬多的水平。在這種情況下，經(jīng)銷商、4S店虧本賣車就成為現(xiàn)實(shí)，加上這些寶馬4S店所屬的經(jīng)銷商集團(tuán)，代理的其他品牌也可能是這種情況，結(jié)果就是經(jīng)銷商集團(tuán)和4S店暴雷，無以為繼了……

那么作為消費(fèi)者，在買車的時(shí)候，到底該信誰呢，連寶馬、奧迪的4S店都能說倒閉就倒閉！

實(shí)際上，在如今的市場環(huán)境下，傳統(tǒng)4S店的模式，已經(jīng)呈現(xiàn)出了弊端，尤其是在競爭更加激烈的情況下，之前那種4S店對客戶各種“認(rèn)錢不認(rèn)人”的模式，已經(jīng)難以為繼了。所以我們看到很多造車新勢力品牌的直營模式，可能是當(dāng)前買車最為穩(wěn)妥的方式。

現(xiàn)在很多造車新勢力拋棄長期以來的經(jīng)銷商代理模式，選擇自己在各地建店，招收服務(wù)人員，直接發(fā)出工資、獎(jiǎng)金等。對于用戶來說，買車下訂單的時(shí)候，訂金是直接進(jìn)入汽車廠家的賬戶，然后用戶只要去當(dāng)?shù)氐闹睜I店進(jìn)行提車就可以了，這一點(diǎn)就杜絕了交了訂金，4S店倒閉跑路的情況 ，很簡單的道理，就算一個(gè)地方的直營店不開了，還可以去其他店面提車，自主權(quán)完全在用戶手里。

而且這些直營店一般也不會“擅自”銷售什么延保券之類的東西，即使有，也是廠家統(tǒng)一銷售的，和車輛是完全綁定的，在國內(nèi)的門店都能使用，這一點(diǎn)和傳統(tǒng)4S店的運(yùn)行邏輯是不一樣的，這也在很大程度上保證了用戶的權(quán)益。

當(dāng)然了，直營模式對于用戶的確更加友好，但也要看廠商本身的“實(shí)力”。從目前來看，像理想、特斯拉、小鵬等品牌的直營模式就非常成熟，不僅整體銷量優(yōu)秀，服務(wù)、網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)也很到位，通過這些品牌的直營店買車，從售前到售后，基本上不會出現(xiàn)“幺蛾子”。

不過，盡管直營模式優(yōu)勢很大，但是也有一些傳統(tǒng)4S店是值得信任，尤其像比亞迪、吉利等強(qiáng)勢品牌的4S店，盡管這些品牌也采用了經(jīng)銷商模式，但是這些品牌對4S店的管控非常嚴(yán)格，一般都是不允許4S店“自作主張”的，而且很多服務(wù)和產(chǎn)品的價(jià)格也都是統(tǒng)一且透明的，選擇這些品牌的4S店買車，相對來說也是比較穩(wěn)妥的。

總而言之，在接下來的幾年時(shí)間，4S店倒閉跑路大概率將常態(tài)化，很多傳統(tǒng)的合資品牌、豪華品牌也都可能出現(xiàn)4S店突然“消失”的情況，而很多消費(fèi)者壓根沒有對它們風(fēng)險(xiǎn)管控的能力。所以最近幾年買車，還是要選擇那些品牌強(qiáng)勢、擁有直營店的新勢力品牌，或者對4S店和終端渠道管控嚴(yán)格的傳統(tǒng)汽車品牌。