近日，專業(yè)的汽車質(zhì)量投訴平臺汽車門網(wǎng)收到獵豹CS9車主投訴，稱其購買不到一年的新車，接連出現(xiàn)發(fā)動機打不著火、發(fā)動機故障燈亮等問題，更讓車主不能接受的是，發(fā)動機故障燈亮問題來回更換維修N次，不到一年跑了20多次4S店，問題依舊沒有得到解決，車主對獵豹CS9的產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)水平產(chǎn)生嚴(yán)重質(zhì)疑。

      據(jù)車主劉女士吐槽，于去年8月份購買的2017款1.5L CVT風(fēng)尚型車型，新車使用不到一年，累計行駛9800公里。在不到一年的用車時間里，車主已經(jīng)反復(fù)往返4S店20多次，由于距離4S店較遠(yuǎn)，每次要花費80-90元的郵費，20多次往返4S店之間，僅油費也是一筆不少的支出，更讓車主難以接受的是問題至今未能得到解決。此前，新購車不到三個月車輛就出現(xiàn)打不著火的情況，去了好幾趟4S店，最終更換了電瓶后問題得以解決。后來新車頻繁出現(xiàn)發(fā)動機故障燈亮，故障燈時有時無，每次去4S店都查不到原因，隨后4S店更換了零部件和保險絲，但發(fā)動機故障燈問題依然存在，至今未解決。

      除了以上產(chǎn)品質(zhì)量問題外，車主對4S店的服務(wù)水平也提出質(zhì)疑，車輛出現(xiàn)交通事故，在4S店進行維修，沒想到維修沒多長時間尾門就掉了，而且噴漆工藝也太差，車主懷疑4S店沒有換件，但4S店死不承認(rèn)，至今問題同樣未得到有效解決。更讓車主無奈的是，車輛在4S店維修期間出現(xiàn)剮蹭事故，但4S店拒不承認(rèn)是由工作人員所致，當(dāng)車主要求看視頻錄像時，4S店只提供照片，讓車主難以信服。

      回溯近半年的獵豹汽車銷量，用“慘淡”形容最為貼切，根據(jù)最新銷售數(shù)據(jù)顯示獵豹汽車月度銷量已不足千臺，細(xì)分到每款車型身上可能也就幾十臺，如此的銷量與日趨上升的產(chǎn)品質(zhì)量投訴形成了鮮明的對比。說明在日趨下滑的獵豹產(chǎn)品質(zhì)量下，消費者不得不放棄購買，從而選擇產(chǎn)品品質(zhì)更為可靠的汽車品牌。

      獵豹作為擁有軍工背景的造車企業(yè)，雖然有多款車型同堂銷售，但市場銷量并不樂觀，此前汽車門網(wǎng)曾大量收到獵豹CS10車主集中投訴，產(chǎn)品質(zhì)量涉及多個層面，有車主反映自購車起一直處于維修途中，其購買的車輛在使用一個月之后，前前后后修車40余次，車買來后就一直在修車，安全帶、雨刮器、發(fā)動機、剎車等等都換了個遍。如今獵豹CS9再次被車主吐槽，而產(chǎn)品質(zhì)量問題同樣涉及多個層面，雖然4S店同樣給出了隨時壞隨時修的解決態(tài)度，但是對于車主而言，買了新車不能去享受更好的用車生活，而是一直處在修車的路上，試問，這樣的品牌口碑如何讓獵豹汽車走向遠(yuǎn)方？