能力者的碾壓，iA5或許就差個(gè)“牛頭”標(biāo)了

在“混動(dòng)界”，有一句很霸氣的話(huà)：這世界上只有兩種混合動(dòng)力系統(tǒng)：豐田和非豐田。

確實(shí)，在新能源汽車(chē)HEV的市場(chǎng)上，豐田混動(dòng)的確占據(jù)了大部分市場(chǎng)，從滿(mǎn)大街的豐田雙擎車(chē)型就可得知，其實(shí)際的表現(xiàn)消費(fèi)者還是非常認(rèn)可的！

由于工信部的“雙積分政策”，一直稱(chēng)霸混動(dòng)界的豐田也開(kāi)始踏入了純電動(dòng)領(lǐng)域。9月5日的成都車(chē)展上,廣汽豐田推出了緊湊型純電動(dòng)轎車(chē)iA5。

在南粵大地正逐步進(jìn)入冬天的12月，iA5在廣州開(kāi)啟了首批媒體試駕活動(dòng)。趁著從西伯利亞南下的冷空氣還沒(méi)形成殺傷力，我們駕駛廣汽豐田iA5從廣州城區(qū)到遠(yuǎn)郊從化的石門(mén)國(guó)家森林公園，享受遠(yuǎn)離城市喧囂的同時(shí)在游山觀水之間又充分體驗(yàn)了一回iA5的續(xù)航能力。

小伙伴有沒(méi)有覺(jué)得，猛一看這車(chē)是不是有點(diǎn)眼熟?

“逆向?qū)搿保雺喊愕某瑥?qiáng)實(shí)力

是的，廣汽豐田iA5與廣汽新能源Aion S同為廣汽第二代GEP純電專(zhuān)屬平臺(tái)下開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，兩車(chē)在整體造型上大同小異，除前臉、輪轂和尾部變化之外，外觀造型基本無(wú)差別。

沒(méi)有掛上“牛頭”標(biāo)的iA5是豐田的車(chē)型嗎？或許這是不少小伙伴心中的疑問(wèn)之處。首先，廣汽豐田是一家合資公司，不僅可以導(dǎo)入豐田的產(chǎn)品，如果廣汽有好的產(chǎn)品，同樣也能導(dǎo)入合資公司生產(chǎn)銷(xiāo)售，雙方是對(duì)等的。許多合資品牌的純電動(dòng)產(chǎn)品無(wú)論是在科技感還是在續(xù)航里程方面與自主品牌相比還是有不少差距的，合資品牌的純電動(dòng)產(chǎn)品續(xù)航里程普遍還在400km以下，比如軒逸純電車(chē)型的續(xù)航里程為338km,而廣汽新能源Aion S續(xù)航里程最高能達(dá)510km。

在“雙品牌”這個(gè)大方向下，iA5和Aion S兩款車(chē)都是基于廣汽研究院開(kāi)發(fā)的“原型車(chē)”打造而來(lái)，廣汽豐田和廣汽新能源只是在導(dǎo)入原型車(chē)的基礎(chǔ)上根據(jù)各自的策略和品控流程，對(duì)原型車(chē)做出了改動(dòng)才有了兩款車(chē)差異之處，因此iA5才會(huì)掛著廣汽集團(tuán)的車(chē)標(biāo)。

雖說(shuō)掛著“G型”標(biāo)，但iA5從生產(chǎn)到銷(xiāo)售、售后都是由廣汽豐田負(fù)責(zé)，無(wú)論是在質(zhì)量還是在品牌力方面都有著強(qiáng)有力的保障，510km純電續(xù)航里程也使廣汽豐田iA5成為目前續(xù)航實(shí)力最優(yōu)秀的合資品牌新能源汽車(chē)。

靜態(tài)體驗(yàn)

外觀上，全封閉式的格柵表明了它是一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)的身份，大燈組的設(shè)計(jì)犀利且精致，兩側(cè)的LED霧燈也取代了導(dǎo)流孔的設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)有些“科技范”的味道。

車(chē)身側(cè)面與姊妹車(chē)型Aion S差別不大，17英寸旋風(fēng)式運(yùn)動(dòng)鋁合金輪轂有點(diǎn)像哪吒的“風(fēng)火輪”，動(dòng)感十足；車(chē)身整體線(xiàn)條非常流暢，加上平整化底盤(pán)護(hù)板、氣簾、氣壩等空氣動(dòng)力學(xué)附件，使iA5的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.245，有效減低能源消耗。

尾部的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是偏向于家用風(fēng)格，一條顯眼的鍍鉻飾條貫穿左右兩側(cè)尾燈組，左側(cè)尾燈下方是“廣汽豐田”的標(biāo)識(shí)；后霧燈也設(shè)計(jì)成“L”形，整個(gè)尾部給人的感覺(jué)還是很溫柔的，符合它的定位。

iA5車(chē)身左側(cè)為快速充電口，右側(cè)是慢充口；在快充的情況下，電池電量由30充至80%的時(shí)間為34分鐘；而交流慢充的情況下，電量由0%充至100%需要9.5小時(shí)。車(chē)身尺寸方面，iA5的長(zhǎng)寬高分別為4792/1880/1530mm，軸距為2750mm。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，iA5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和Aion S大部分相同，但iA5在一些細(xì)節(jié)的地方做出了改變，副駕空調(diào)出風(fēng)口的樣式由橫貫式改為梯形樣式；中控屏右側(cè)的線(xiàn)條沒(méi)有向副駕方向延伸，而是與下方的空調(diào)面板連接，形成一個(gè)閉合的形狀。

換擋桿的造型也有變化，給人的感覺(jué)更加沉穩(wěn)，雙幅式的多功能方向盤(pán)科技感不少，底部的“iA5”字母也表明了它的身份。

雙12.3英寸的的屏幕能做到聯(lián)屏交互，二者可就多媒體信息、導(dǎo)航等功能進(jìn)行聯(lián)屏交互。此外，T-BOX豐云悅享車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)是廣汽豐田為iA5加入的實(shí)用功能，包含車(chē)載音樂(lè)、AI智能語(yǔ)音控制、4G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)(帶車(chē)載Wi-Fi)、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等功能，更方便用戶(hù)使用。

前排座椅采用了一體式運(yùn)動(dòng)座椅，座椅的側(cè)翼和腿托處加入了翻毛皮材質(zhì)，座椅的填充軟硬適中，整體的包裹性也都令人滿(mǎn)意。

后排座椅柔軟度比前排更軟，有“移動(dòng)沙發(fā)”的舒適感，在后排試乘的時(shí)候我總是很舒服的就能睡著；中央地臺(tái)凸起并不明顯，這也是純電動(dòng)車(chē)型的先天優(yōu)勢(shì)之一，這樣能夠給中央位置的乘客更好的腿部空間。

后備廂的開(kāi)口較大，內(nèi)部設(shè)計(jì)的也比較平整，后排座椅支持4/6比例放倒；值得一提的是，iA5的后備廂尾門(mén)處取消了開(kāi)關(guān)按鍵，改成了位置識(shí)別，用戶(hù)需要攜帶車(chē)鑰匙并站立于車(chē)尾處3秒即可自動(dòng)打開(kāi)，初次使用需要適應(yīng)一下。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

動(dòng)力方面，iA5采用高性能“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)，最高功率135kW，最大扭矩300Nm；變速箱也采用目前純電動(dòng)車(chē)主流的固定齒比單速變速箱。

電池方面采用了寧德時(shí)代最新的NCM 811三元鋰電池，整個(gè)電池組的容量為58.8kWh，電池組能量密度達(dá)到170Wh/kg，NEDC續(xù)航里程達(dá)到了510km。 

iA5配備了經(jīng)濟(jì)、正常、運(yùn)動(dòng)三種常規(guī)的駕駛模式，算上單踏板（l-pedal）和極限節(jié)能(ECO+)模式，一共有5種駕駛模式，且也可以對(duì)動(dòng)能回收等級(jí)進(jìn)行自由選擇來(lái)應(yīng)對(duì)不同駕駛風(fēng)格。 

iA5的電門(mén)響應(yīng)很線(xiàn)性，就算是深踩油門(mén)急加速也不會(huì)有很強(qiáng)的推背感，整體調(diào)教的很平順。方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向手感不算輕盈，高速上偏重，營(yíng)造出了一定的運(yùn)動(dòng)性。得益于純電平臺(tái)的原因，iA5的電池放置在底盤(pán)中部，并不像“油改電”車(chē)型般集中放置在中后部，所以iA5的底盤(pán)給人一種很“整”的感覺(jué)。

iA5的底盤(pán)給我的感覺(jué)整體還是偏向于家用的，在面對(duì)細(xì)碎顛簸和起伏路面時(shí)，這套底盤(pán)都能很好的吸收掉，前后排的乘坐舒適性都挺不錯(cuò)的。較軟的懸架調(diào)教不好的一點(diǎn)就是在高速過(guò)彎的時(shí)候會(huì)表現(xiàn)出較大的側(cè)傾，不過(guò)我更傾向于它的舒適性。

總結(jié)

隨著國(guó)家推行更嚴(yán)格的環(huán)保政策，新能源汽車(chē)出行將會(huì)越來(lái)越普遍。作為廣汽新能源Aion S的姊妹車(chē)型，廣汽豐田iA5在產(chǎn)品方面與前者確實(shí)沒(méi)有太多的差異，且在售價(jià)之間也高度重合，這對(duì)后來(lái)者廣汽豐田iA5來(lái)說(shuō)確實(shí)沒(méi)多大優(yōu)勢(shì)。

如果您對(duì)車(chē)輛的品牌有要求，同時(shí)又對(duì)牌照有需求，想買(mǎi)一款長(zhǎng)續(xù)航的合資家用純電動(dòng)轎車(chē)，那么我想您可以考慮一下這款廣汽豐田的iA5，不掛豐田標(biāo)這一點(diǎn)確實(shí)在辨識(shí)度上有差別，但是廣汽豐田的品控和售后還是讓人安心的。