近三年的東風本田，完全可以用“開掛”來形容，2019年在其它車企都在想法設法的賣車之時，這家車企竟然無車可賣！由于車輛銷售火爆，幾乎是生產(chǎn)一臺就被提走一臺。

在中國汽車市場上能夠叱咤風云的“神車”其實并不多，掰著手指頭就能數(shù)得過來，其中，本田思域算得上是其中一款。雖然這款車說到底仍然是一款中規(guī)中矩的日系家轎，但這不妨礙車主們對它的頂禮膜拜，尤其是去年在網(wǎng)上火了一陣的思域車主群里“秒天秒地秒空氣”的“叫板”，可以說讓這款“平臺小鋼炮”的知名度進一步得到提升。

其實思域從2016年4月上市到現(xiàn)在一路大熱！都過去了三年多還沒有停下來的跡象，現(xiàn)在你去東本4S店問這車，不僅沒有優(yōu)惠，還供不應求！第十代思域如此牛掰的表現(xiàn)估計東本自己都始料未及，2018年思域就突破21萬輛，2019年的11月思域已經(jīng)賣了將近23萬輛，今年突破25萬輛大關也不是什么難題。

如此火熱的表現(xiàn)，甚至“知乎”上都有人發(fā)出了疑問：十代思域現(xiàn)在這么有吸引力，其它車企為何造不出這樣的車？

思域能“修煉”成神，跟它有很大關系——2015年紐北最快前驅(qū)車，搭載了本田精神紅頭發(fā)動機的思域Type-R！

Type-R是本田的神話，雖說思域和Type-R師出同門。但畢竟一個兩廂、一個三廂。而國內(nèi)很多Type-R愛好者就把自己的的愛嫁接到了思域身上。

早些時間，有車友拍到了兩廂思域。從圖片里我們可以看到，這是一臺手動版本的車型，但配的是17寸的高配輪轂，還有LED大燈組，偽裝之下不出意外的話也有本田的Sport line 套件。

近日，東風本田辦了一場媒體座談會，其領導集體出席，有媒體就追問關于兩廂思域的問題，其中的一位官方內(nèi)部人士終于松口：兩廂思域確實是存在的，預計在明年的北京車展亮相，4月或5月份上市。下面，咱們就看看國外早已上市兩廂思域到底長什么樣？有什么真本事?(未上市，具體叫什么名字不得而知，文章皆以兩廂思域代替。)

兩廂思域因為是Sport line版本，車頭非常鋒利，燈光采用的是高配LED大燈。左右兩側(cè)的格柵則直接采用封閉式設計。兩側(cè)的側(cè)裙氣勢感十足。

車尾部分才是亮點之處，與Type-R如出一轍。這也是中國的消費者為什么心動的原因。除此之外，Sport Line還擁有一套非常競技的后擾流。但排氣不夠霸氣，完全隱藏了栽了車底。

國內(nèi)曝光的圖片中顯示是手擋，則與與國外的思域Si車型相似，細節(jié)上是半皮半金屬，紅色縫線；車內(nèi)配備運動型座椅。而外媒報道，國外提供了兩種動力選擇一種是1.0T三缸發(fā)動機，最大功率126馬力，峰值扭矩200牛·米。第二種是高功率版1.5T發(fā)動機，最大功率208馬力，峰值扭矩略小于Si，為240?！っ住５凸β拾姹酒瓢贂r間為11.2秒。

雖然，兩廂思域有著Type R七八成的外觀姿色，但配個1.0T的機器，著實有點令人失望。而國內(nèi)改裝違法，兩廂思域的到來絕對會有一大批人放棄是三廂投入兩廂的懷抱。

但是，國外的Sport line版本的兩廂思域這手動擋車型起售價格為25510英鎊（約合23.61萬人民幣）；CVT車型起售價格為26910英鎊（約合24.90萬人民幣）；而要知道思域Type R英國市場的售價才29995英鎊（約合人民幣27.7萬元）起。而國內(nèi)平行進口Type-R則需要70萬左右！如此，就算國內(nèi)的兩廂思域不是Sport line版本，具體售價會是多少，只能拭目以待！

還有很多人不解，為什么時隔多年一直未引進的兩廂版本，非要在這個車市不景氣的時候引進生產(chǎn)？

馬拉車市這么認為：

一：車友的大力呼吁，且思域有著良好的市場環(huán)境加上Type-r精神的延伸

二：本田全面貫徹“雙車戰(zhàn)略”

三：本田杰德將于明年停產(chǎn)，兩廂版思域借其生產(chǎn)線代替其位