2020年最值得期待的MPV：雷克薩斯LM會成加價王嗎？
MPV車型實用性相比SUV的確具有很大優(yōu)勢，不僅是車廂內(nèi)的空間表現(xiàn)還是乘坐感受，對于家庭成員比較多的用戶，選擇一輛MPV是不錯的選擇，隨著近兩年MPV在國內(nèi)銷量上升，眾多自主品牌也推出了自家的MPV，如：傳祺GM6、比亞迪宋MAX、寶駿RM-5等等，價格也都比較親民。
轉(zhuǎn)眼2019年即將結(jié)束，在即將到來的2020年將會有多款重磅MPV車型上市，今天，咖哥就給大家盤點一些值得期待的MPV，它們都有比較出眾的產(chǎn)品力，或許年底要買MPV的朋友可以等一下，因為以下這幾款車型都非常有看點和賣點！
上汽大眾Viloran
上市時間：2020年上半年
新車亮點：上汽大眾首款采用大眾品牌新標識車型，主打商務(wù)MPV
在2019年廣州車展上，上汽大眾旗下首款大型豪華商務(wù)MPV Viloran首發(fā)亮相，新車計劃于2020年上半年上市，作為上汽大眾首款采用大眾品牌新標識的車型，Viloran采用了最新家族化設(shè)計語言，定位為一款主打商務(wù)的MPV車型。
前臉倒梯形進氣格柵與兩側(cè)大燈組融為一體，輔以大面積鍍鉻裝飾，搭配下方格柵采用貫通式的設(shè)計，拉伸了橫向視覺效果的同時，也采用了大眾品牌的全新品牌標識。
車身側(cè)面輪廓線條修長流暢，結(jié)合動感上揚的多腰線設(shè)計，營造出了動感的姿態(tài)，另外，Viloran采用了側(cè)滑門設(shè)計，車身尺寸上，長度超過5300mm，軸距超過3180mm，與別克GL8相比有著不小的優(yōu)勢。
車尾設(shè)計簡潔飽滿，尾燈組采用流行的回旋式設(shè)計，一條銀色飾條橫貫其中，與下方貫穿式的包圍設(shè)計搭配，新車內(nèi)飾目前并未公開亮相，不過據(jù)此前消息，其車內(nèi)依舊采用大眾家族式設(shè)計風格，大量平直線條的運用將內(nèi)飾的功能分區(qū)劃分得清晰明了，還將采用2+2+3的7座椅布局，其中第2排獨立座椅還配有腿托功能。
根據(jù)了解，Viloran由中德合作研發(fā)而來，Viloran首四個字母取自英語單詞"Villa別墅"與"Velour天鵝絨"之意，"ran"取自"grand盛大莊重"，象征著將寬闊舒適的空間與絲絨般細膩豪華的精致感于一體，是對當代商務(wù)車的重塑與革新。動力方面，從車尾標識來看，預(yù)計將搭載一臺2.0T發(fā)動機，傳動部分，匹配7速雙離合變速箱。
咖哥點評：提到國內(nèi)商務(wù)MPV的霸主，那一定是別克GL8，而頂著大眾這塊金字招牌而來的Viloran能否成為別克GL8的強有力挑戰(zhàn)者，最終的市場售價將顯得十分重要，我們也非常期待！
榮威Vision-iM Concept
上市時間：2020年年內(nèi)
新車亮點：榮威首款MPV概念車，代表榮威最新家族式設(shè)計語言
在2019年廣州車展上，榮威首款MPV概念車Vision-iM Concept正式亮相，新車采用最新的家族設(shè)計語言，以"動大于律"的設(shè)計方向進一步展示榮威智能座艙，并且有望2020年實現(xiàn)量產(chǎn)。
上汽榮威Vision-iM Concept外觀設(shè)計將代表著榮威未來的設(shè)計方向，前臉采用最新的家族式設(shè)計，倒梯形前格柵配合貫穿式燈組，整體搭配起來科技感十足。
據(jù)了解，新車還采用了SUV+MPV的跨界姿態(tài)比例進行設(shè)計，將SUV飽滿的車頭造型融入MPV的大空間車身之上，帶來了更為新穎的視覺觀感。從側(cè)面來看，起伏的腰線設(shè)計，配合微微下滑的車頂線條，讓其整體充滿視覺張力。
尾部方面，其將采用類似Y字形尾燈組，同時其燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，點亮后預(yù)計能夠帶來不錯的辨識度，并將采用"云圖藍"車漆，從而提升該車的整體氣質(zhì)。動力方面，目前官方并未透露更多細節(jié)。
咖哥點評：上汽榮威Vision-iM Concept作為榮威品牌首款MPV車型，在現(xiàn)有轎車、SUV車型矩陣基礎(chǔ)上，即將新添MPV車型，開啟榮威品牌全新的產(chǎn)品序列。新車外觀時尚動感，將更符合年輕的消費群體需求，但量產(chǎn)時或許需要更多貼近人性化的棱角打磨，不論怎樣我們還是期待量產(chǎn)車型的早日到來！
雷克薩斯LM
上市時間：2020年年內(nèi)
新車亮點：采用了大尺寸的紡錘形前格柵，LM300h分為7座和4座版
在2019上海車展上，雷克薩斯全新車型LM正式首發(fā)亮相，新車依舊采用了雷克薩斯家族式的紡錘形前格柵，夸張的大嘴充滿了十足的霸氣，同時，燈組視覺效果不錯，與全新雷克薩斯ES非常的相似。
側(cè)面來看，與豐田埃爾法有著高度相似的車身線條，但車側(cè)有著造型獨特的鍍鉻飾條，此外，新車還配備了一款密輻式輪圈，頗具設(shè)計感，車身尺寸上，長寬高分別為5100/1980/1950mm。
雷克薩斯LM的尾燈整體呈現(xiàn)X形的貫穿式尾燈組像車尾兩次蔓延伸展，搭配尖銳的邊緣，看起來頗具前衛(wèi)氣質(zhì)。
內(nèi)飾設(shè)計比較簡約，秉承了雷克薩斯一貫的設(shè)計風格，整車為四座布局，采用前、后排獨立空間設(shè)計，從中國的傳統(tǒng)屏風中獲取到靈感，用玻璃屏窗完全隔開前后排的交叉區(qū)域，為后排乘客營造出私密的個人空間，屏窗還可以升降并調(diào)節(jié)透明度。
動力方面，LM300h車型將采用2.5L汽油機+電機組成的混合動力系統(tǒng)，并有望匹配E-Four電控四驅(qū)系統(tǒng)，不過目前官方并沒有給出詳細的數(shù)據(jù)，
咖哥點評：除了銷量不佳的普瑞維亞和平行進口的Sienna，這些年豐田在MPV領(lǐng)域都只有一款埃爾法打天下，而在今年豐田及雷克薩斯一次性拿出了威爾法和雷克薩斯LM兩款車型，它們的出現(xiàn)能動搖埃爾法"加價神車"的地位嗎？現(xiàn)在，咖哥覺得唯一的問題應(yīng)該就是"加多少錢能提車"了。
奔馳EQV
上市時間：2020年年內(nèi)
新車亮點：奔馳首款純電MPV車型，NEDC綜合工況續(xù)航可達400km
在2019年度法蘭克福車展上，梅賽德斯-奔馳EQV量產(chǎn)版正式發(fā)布亮相，作為奔馳EQ系列的第二款量產(chǎn)車型，奔馳EQV基本延續(xù)了V級的車身設(shè)計，但采用了EQ家族式前臉，采用封閉式格柵，兩側(cè)的前大燈采用全LED光源，
前臉下部進氣口采用了尺寸更大的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，此外，充電口設(shè)計在了左側(cè)大燈下方的位置，其余整體造型與V級基本相同。
側(cè)面以及尾部的造型采用典型的MPV設(shè)計風格，為了與燃油版區(qū)分，在后視鏡前部下方還專門設(shè)計了一枚EQV的標識，以突顯其電動車身份。
車尾設(shè)計與概念版車型略有不同，只是在尾廂末端增加了鋁制飾板，防止搬運行李時劃傷漆面。內(nèi)飾整體設(shè)計基本與概念車保持一致，采用較為內(nèi)斂的配色，通過豐富的層次以及不同的面料來營造低調(diào)而奢華的感覺，并將采用6座、7座或8座布局，還將搭載梅賽德斯-奔馳的MBUX信息娛樂系統(tǒng)和"Hey，Mercedes"語音控制功能。
動力方面，將采用一臺最大功率為150kW（204Ps），最大扭矩為362N·m的前置電機。電池容量為90kWh，官方公布的該車的續(xù)航里程為405km，在快充模式下1小時內(nèi)可將電量從10%充至80%。
咖哥點評：作為奔馳EQ家族的全新成員，奔馳EQV被官方稱為首款豪華品牌純電動MPV車型，其繼承了奔馳EQ家族的設(shè)計精髓，同時還與EQ系列其它車型共享eATS動力總成，是奔馳新能源車型中又一實力強大的選手，也代表了奔馳加速電動化戰(zhàn)略繼的步伐，我們還是期待它能夠早日引入國內(nèi)。
艾康尼克七系
上市時間：2020年年內(nèi)
新車亮點：原型車2017年發(fā)布，定位一款純電MPV車型
說到艾康尼克這個品牌，其實早在2017年上海車展前期就已經(jīng)正式亮相過了，彼時隨品牌一起亮相的就是艾康尼克七系MPV概念車。而在今年2019上海車展上，艾康尼克帶來了新款七系MPV，與曾經(jīng)亮相的概念車相比，新車整體風格硬朗，整體設(shè)計更加接近于量產(chǎn)狀態(tài)。
外觀棱角分明，采用了較多平直線條，由于該車為純電動MPV，所以前進氣格柵采用全封閉處理，搭配藍色發(fā)光LOGO，讓車輛的科技感大幅度提高。
量產(chǎn)版共分為MOBILITY、PREMIUM和VIP三個版本，車身側(cè)面，根據(jù)版本的不同，PREMIUM版將采用側(cè)滑門的設(shè)計，其中MOBILITY為7座基本版、PREMIUM為6座版、VIP為4座豪華版，車身尺寸上，長寬高分別為4900/1900/1860mm，軸距為3000mm。
內(nèi)部將采用4座/6座布局，其中VIP版為4座，第二排僅有兩個座位，并且擁有獨立座椅、豪華內(nèi)飾以及大尺寸多媒體液晶屏等。
動力方面，預(yù)計將采用最大功率165kW（224Ps）的電動機，官方宣稱其續(xù)航里程超過400km。
咖哥點評：作為一個全新的電動車品牌，艾康尼克的知名度還是很低，而首款車型則直接定位于豪華MPV，在2017年就推出過艾康尼克七系的原型車，時隔這么久，該車才進入了量產(chǎn)階段，能獲得多少的市場認可還需上市后才能得知。
寫在最后
看完以上幾款即將在2020年上市的全新MPV車型，咖哥相信一定能激起不少人的購車欲望，我們可以看到MPV電動化也將成為未來的大趨勢，而針對公商務(wù)市場的Viloran、Vision-iM Concept車型，也在預(yù)示著在2020年該細分MPV市場的發(fā)展，相信明年高端MPV市場的競爭也會更加激烈，這將為用戶帶來更多用車體驗！那么，以上哪款車型會是你的最愛呢？歡迎大家給咖哥留言。