江淮iEV6E是江淮汽車(chē)基于當(dāng)年的微型車(chē)“悅悅”打造的一款純電動(dòng)車(chē)型，補(bǔ)貼后價(jià)格相當(dāng)于指導(dǎo)價(jià)得一半，推出包括普通版跟時(shí)光版。普通版電機(jī)動(dòng)力稍弱，不過(guò)電池容量更大，可以支持更高的續(xù)航里程。官方公布普通版iEV6E綜合工況（非等速60km/h）續(xù)航里程在170km以上，實(shí)際存不出在虛標(biāo)？磚叔決定實(shí)測(cè)一下！

江淮iEV6E 2017款 iEV6E

長(zhǎng)寬高（mm）：3630*1670*1475

電機(jī)總功率（kW）：45

電機(jī)總扭矩（N·m）：175

變速箱：電動(dòng)車(chē)單速變速箱

整備質(zhì)量（kg）：1175

工信部續(xù)航里程（km）：170km

測(cè)試人員：1人，55kg

測(cè)試環(huán)境：晴天，氣溫約26°

測(cè)試方法

先檢查車(chē)輛的胎壓情況（參考車(chē)輛建議胎壓），磚叔用胎壓計(jì)調(diào)節(jié)這輛iEV6E四個(gè)輪胎的胎壓，均在正常范圍內(nèi)。

溫度控制在23-25℃，兩格風(fēng)量。

電量充至100%。不過(guò)在給iEV6E找充電樁的過(guò)程，磚叔是頗費(fèi)了一番功夫，充電樁的普及和便捷程度有待提高。

測(cè)試地點(diǎn)

測(cè)試油耗的路線還是選擇廣州大學(xué)城外環(huán)路，每圈15公里。大學(xué)城外環(huán)都是柏油路面，有12個(gè)紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

測(cè)試過(guò)程

大學(xué)城的限速為60km/h，在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，在保證不違章的前提下，我們會(huì)盡可能地提高速度行駛，模擬日常駕駛的習(xí)慣，不會(huì)地板油起步也不會(huì)地板油進(jìn)行中段加速，盡最大可能還原日常用車(chē)習(xí)慣。

iEV6E由于電機(jī)調(diào)校原因，開(kāi)篇也說(shuō)過(guò)普通版動(dòng)力稍弱，起步并不算輕快，等紅綠燈的地段如果稍有坡度，還會(huì)出現(xiàn)小溜坡的情況。不過(guò)油門(mén)踏板控制得當(dāng)，小溜坡也不會(huì)是什么問(wèn)題。時(shí)速?gòu)娜氖岬轿辶?，倒是挺輕快流暢。在六十左右的時(shí)速松開(kāi)油門(mén)踏板，能感覺(jué)到很強(qiáng)的電機(jī)反拖的拖拽感，這也是個(gè)比較省電的能量回收設(shè)定。

測(cè)試結(jié)果

跑完10圈外環(huán)路后磚叔決定在共享汽車(chē)的停車(chē)場(chǎng)附近繼續(xù)跑，當(dāng)行車(chē)電腦已經(jīng)不能顯示剩余電量，出現(xiàn)動(dòng)力明顯減弱到不足以支撐繼續(xù)行駛時(shí)，跑出了171.1km的總里程。

磚叔總結(jié)

江淮iEV6E 2017款 iEV6E

續(xù)航里程（等速60km/h）：≥205km

續(xù)航里程：≥170km

實(shí)測(cè)結(jié)果得知，iEV6E的續(xù)航里程沒(méi)有虛標(biāo)，正常行駛狀態(tài)下符合官方公布的非等速60km/h續(xù)航里程超過(guò)170km。從下午4點(diǎn)半開(kāi)始測(cè)試，直到夜晚十點(diǎn)半結(jié)束，期間天黑需要打開(kāi)大燈，這里要消耗部分電量，也切合我們平時(shí)日常用車(chē)需求，但iEV6E的表現(xiàn)還是很靠譜。