時間轉(zhuǎn)眼又來到了12月份，在最初的一段時間里，車企們紛紛交出了自己的答卷，成績好車企早已滿心歡喜的“奔走相告”，而成績差的車企則在傷心郁悶中“獨(dú)含淚水”，在這“幾家歡喜幾家愁”的境況下，消費(fèi)者最關(guān)心的想必還有國內(nèi)車市的整體銷量如何。雖然在前面被寄予厚望的“金九銀十”并沒有為國內(nèi)車市帶來太過出彩的表現(xiàn)，但也還是讓國內(nèi)車市的銷量有所回暖。

而“金九銀十”所帶來的汽車市場銷量回溫也成功延續(xù)到了11月份，根據(jù)近日乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，11月份國內(nèi)的狹義乘用車零售銷量193.7萬輛，雖然銷量同比下降了4.1%，但是環(huán)比5.1%，可見國內(nèi)車市也在逐步回暖，而SUV這一細(xì)分市場作為國內(nèi)最受關(guān)注的領(lǐng)域，相信消費(fèi)者對11月份SUV車型的銷量排行也是十分感興趣的，今天斯基就來給大家盤點(diǎn)一下。

（數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會）

相較于10月SUV汽車銷量排行榜，11月份的SUV銷量榜單變化不小，多款車型排名浮動較大，可謂有車歡喜有車憂。我們就從前15名的排名進(jìn)行分析，首先我們可看到，作為“國民神車”的哈弗H6依然以41071輛的成績大幅領(lǐng)先于其他產(chǎn)品，蟬聯(lián)桂冠。而長安CS75、大眾探岳則緊隨其后，分別以26898輛和22309輛的成績斬獲亞軍、季軍頭銜。前五僅剩的兩個位置也被榮威RX5和比亞迪宋以20317輛和20038輛的成績占據(jù)，而10月份身居排行榜第四位的吉利博越以19594輛的成績滑落至第六位。不過可以看到11月份的銷量榜 和10月份一樣，出現(xiàn)了國產(chǎn)車型“前五占四”的局面。

在合資車車型中，本田CR-V、日產(chǎn)逍客、日產(chǎn)奇駿三款日系SUV銷量略有起伏但整體排名變動不大。而最令人意外的是大眾途觀，雖然現(xiàn)在途觀的銷量逐步下滑，但在10月還能以17648輛的成績穩(wěn)與第八，但在11月份其排名直接跌到了十一名，15775輛的銷量成績較10月份也是大為縮水。至于為什么途觀現(xiàn)在銷量與排名越來越差，想來除了其他按優(yōu)秀的產(chǎn)品競爭之外，自家“多生多賣”的舉動也是一大原因。探岳和途岳作為大眾旗下緊湊級SUV的力作，雖然“資質(zhì)尚淺”，但是其近年來的表現(xiàn)也是越來越好。從大眾探岳10份和11月份23990輛和22309輛的銷量成績便可見一斑。

而排在榜單第15名的車型便是近期豪華SUV市場的“風(fēng)云人物”——奧迪Q5。作為常年混跡于SUV銷量排行榜前15名的豪華SUV，憑借著誘惑力十足的終端優(yōu)惠，奧迪Q5已連續(xù)數(shù)月奪得豪華SUV市場的月銷冠軍。不得不說，在品牌和價格方面的誘惑下，許多人都把持不住自己。

在此前的6至9月份，奧迪Q5的銷量持續(xù)四個月進(jìn)入SUV總榜前十，雖然10月份緩落至13位，但在11月依舊靠著14100臺的成績排在第十五的位置上，作為榜上唯一一款豪華SUV，奧迪Q5能夠上榜雖然更多的是因為品牌和價格誘惑，但是產(chǎn)品本身值得肯定也是必須要有的，在中低端SUV車型整體發(fā)力的情況下，想要再回到榜單前十并不容易，只能希望奧迪Q5能夠穩(wěn)住現(xiàn)狀，穩(wěn)步前進(jìn)。

【寫在最后】

縱觀11月份SUV銷量榜單前15名，可以發(fā)現(xiàn)，在自主品牌集體發(fā)力的情況下，國產(chǎn)SUV的表現(xiàn)越來越穩(wěn)定，占據(jù)七席且大多匯聚在前十位置的表現(xiàn)，隱約有重現(xiàn)往日巔峰水準(zhǔn)的跡象。而合資車型雖然表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁，但是相比國產(chǎn)SUV的表現(xiàn)還是有所退步，當(dāng)然以后的情況誰說不清楚，在瞬息萬變的汽車市場，誰都有可能是明天的主角。