十代索納塔對比凱美瑞和雅閣：它能否比肩兩個日系王者？| 海外局

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撰稿人 | 馬克車 

美媒《CAR AND DRIVE》近日做了一組對比專題，橫向?qū)Ρ攘宋蹇蠲绹袌龅闹髁鰾級車：分別是10代索納塔、Altima、力獅、凱美瑞、雅閣。其中Altima跟國產(chǎn)天籟同屬一個系列，但參與對比的美版Altima是2.5L全驅(qū)版本，和國產(chǎn)版差距太大。力獅目前在國內(nèi)銷量極小，存在感很弱。而且，美國媒體對其評價非常一般。因此我們只將十代索納塔、凱美瑞、雅閣挑出來進(jìn)行對比。對比各項數(shù)據(jù)后結(jié)果發(fā)現(xiàn)，三款車的表現(xiàn)非常接近，甚至索納塔的某些項目要強(qiáng)于兩款日系中級車。具體表現(xiàn)如何，請看下文。

這次測試的十代索納塔、凱美瑞、雅閣都在美國市場都有不俗的市場表現(xiàn)。而且測試車型的售價都在3萬美元左右（北美價格）。

 

從上面這張表能看出，北美市場上索納塔1.6T的價格高于雅閣和凱美瑞，凱美瑞2.5L在三款車?yán)锲鸩絻r格最低。這與國內(nèi)的情況正好相反。

三款車的主要參數(shù)對比，索納塔多項占優(yōu)

三款車型的核心參數(shù)對比如下：

對比能看出，索納塔的1.6T在尺寸、軸距、扭矩、最高車速上，都占有略微的優(yōu)勢?？梢哉f核心素質(zhì)上不輸兩個日系對手。

 

下面我們看看，三款車在各個項目的測試成績。

提速：雅閣最優(yōu)秀，索納塔居中，凱美瑞中后段有優(yōu)勢

零百提速，1.5T雅閣在0-96公里/小時的提速成績?yōu)?.6秒，為三款車中最快。索納塔1.6T的成績?yōu)?.3秒，凱美瑞2.5L也為7.3秒。

在400米競速賽中，雅閣、索納塔、天籟的時間分別為15.1秒、15.6秒和15.7秒。可見雅閣的動力優(yōu)勢比較明顯。而1.6T索納塔和2.5L凱美瑞基本處于同一水準(zhǔn)。

在動態(tài)發(fā)車狀態(tài)下，以5英里/小時的速度起步，加速到60英里/小時（即96公里/小時）。三車所需的時間分別為7.2秒、7.8秒、7.9秒。

但是從30英里/小時加速到50英里/小時（換算成公制單位，即從48公里/小時加速到80公里/小時），三車所需的最短時間為3.9秒、4.3秒、3.8秒。凱美瑞2.5L的成績最好，充分體現(xiàn)了大排量自然吸氣在中后段的動力輸出特點和優(yōu)勢。

 

但整體來說，索納塔1.6T的動力表現(xiàn)，和2.5L凱美瑞持平，與1.5T雅閣相比略有差距。

剎車：索納塔的表現(xiàn)最好，其次是凱美瑞

三車均從70英里/小時（即112公里/小時）的時速下開始大力剎停，雅閣1.5T的成績?yōu)?3.64米，索納塔1.6T為50.9米，凱美瑞2.5L為53.34米。索納塔的成績最好。

這得益于索納塔的剎車盤尺寸最大。在測試的這三款車上，索納塔原廠配置的是前12.8英寸/后11.8英寸剎車盤。而雅閣為前11.5英寸/后11.1英寸，凱美瑞為前12英寸/后11.1英寸。

噪音：怠速下索納塔更安靜，開起來凱美瑞更安靜

測試分為三種場景，第一種空油門怠速狀態(tài)下，雅閣、索納塔、凱美瑞的車內(nèi)噪音數(shù)據(jù)分別為39分貝、37分貝、38分貝。索納塔的表現(xiàn)最好。第二種，在全油門狀態(tài)下，三車的噪音數(shù)據(jù)分別為68分貝、69分貝、67分貝。凱美瑞的表現(xiàn)最好。這也可以看出自然吸氣發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速下，噪音控制方面的優(yōu)勢。

 

而在更接近實際狀態(tài)下的，以70英里/小時的時速（112公里/小時）來巡航時，三車車內(nèi)分貝分別顯示為68分貝、69分貝、67分貝。凱美瑞表現(xiàn)最好。但總體來說三車的水平十分接近。

 

油耗：綜合油耗均為7升多，水平接近

油耗以美國EPA測試為主要依據(jù)，分為城市、高速、綜合三種維度，單位為MPG（即每加侖可跑多少英里），換算成公制單位，三車的EPA油耗對比如下：

 

三車的綜合油耗都在7升多一點，都屬于非常省油的車型。三車之間的綜合油耗相差不到0.5升，水平可以說非常接近。

『 最后說說 』

索納塔這款車從各項數(shù)據(jù)來看，與凱美瑞和雅閣兩款主流日系中級車基本都處于同一水準(zhǔn)，個別數(shù)據(jù)有領(lǐng)先優(yōu)勢。在美媒的此次評測中，最終索納塔的總得分是194分，僅次于雅閣名列第二，排名凱美瑞之前。這也體現(xiàn)了這款車的綜合實力。當(dāng)然，索納塔作為北京現(xiàn)代明年的重磅產(chǎn)品，其在智能駕駛輔助、智能網(wǎng)聯(lián)方面的配置表現(xiàn)，相比兩款日系車，更加值得讓人期待。畢竟要想在強(qiáng)手如林的中高級轎車市場站住腳，索納塔需要拿出十二分的本事才行。但至少目前來看，十代索納塔的機(jī)械素質(zhì)層面，并不輸兩個日系對手，還是十分值得信賴！

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