近日，乘聯(lián)會發(fā)布了11月份國內(nèi)轎車銷量前15名榜單，大眾依舊是最大贏家，而奧迪A6L更是以1.65萬的銷量成績超越了凱美瑞排名14。受車市旺季影響，11月份狹義乘用車市場幾乎都處于大幅提升的狀態(tài)，其中11月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)193.7萬輛，環(huán)比增長5.1%，11月份可以說是跟今年車市寒潮說再見的一個重要“拐點”。

　　從榜單中可以看出，大眾系依然是轎車領(lǐng)域的贏家，朗逸以月銷5.5萬的成績成功奪得冠軍，同比增幅高達(dá)22%，這樣的銷量數(shù)據(jù)在帶動車市回暖的過程中起到很好的帶頭作用。從產(chǎn)品方面看，朗逸Plus采用了大眾MQB平臺打造，除了內(nèi)外造型提升之外，空間和動力升級讓其“德味”也變得更加正宗。其次，朗逸目前擁有不錯的市場優(yōu)惠，神車的地位還是非常牢固的。

　　銷量榜前10名中有5名來自大眾，新寶來、速騰和帕薩特這3款重要車型都實現(xiàn)了同比增長，桑塔納雖然環(huán)比有所下降，但2.2萬的銷量依然表現(xiàn)不俗。作為重點，新款帕薩特銷量突破2.5萬輛，增幅達(dá)到了102.8%，成為榜單中增幅最大的合資車型!盡管此前碰撞測試讓它話題不斷，但絲毫沒有影響它的熱銷，11月更以較大的優(yōu)勢領(lǐng)先于雅閣和凱美瑞這兩位對手，成為銷量最好的B級車。

　　作為日產(chǎn)汽車的銷量支柱，軒逸的銷量表現(xiàn)可謂相當(dāng)強悍，11月銷量同樣突破5萬輛大關(guān)，以月銷52,864輛的成績排名第二，同比去年增加4.5%。不得不說，14代軒逸在顏值方面擁有極大的提升，盡管豐田、本田在家轎市場上新品頻發(fā)，但軒逸并沒有以價換量，堅挺的售價背后是出色的產(chǎn)品優(yōu)勢以及優(yōu)秀的營銷方式做支持。

　　別克英朗在11月份繼續(xù)表現(xiàn)神勇，從7月份的14989輛、8月份的26555輛到11月份的29562輛持續(xù)遞增，上半年的低迷氣息已經(jīng)一掃而光。此外，同為通用系的雪佛蘭科魯澤表現(xiàn)同樣不俗，接近1.7萬輛的銷量足以證明，年輕運動范的家轎將是刷新銷量成績一個新的突破口。

　　自主品牌家轎并沒有像SUV市場一樣表現(xiàn)出逆襲的狀態(tài)，11月份依然表現(xiàn)平平，吉利帝豪雖然銷量接近2萬，但僅排到12名，這也是前20名榜單中唯一出現(xiàn)的自主品牌車型。

　　與自主品牌家轎不同的是豪華品牌銷量明顯提升，奧迪A6L以1.65萬輛的銷量成績超越了凱美瑞排名14名，它也成為11月銷量最好的豪華品牌車型。今年1-11月，奧迪在華累計銷量達(dá)618596輛，在國內(nèi)市場也實現(xiàn)了連續(xù)三個月銷量超6萬輛的好成績。