今天我們來介紹一款，第一眼你可能會發(fā)現(xiàn)，這不就是廣汽新能源Aion S嘛，其實它并不是。就像豐田86和斯巴魯BRZ一樣，今天介紹的這款車和Aion S同樣是一對兒姊妹車型。他就是今天所要介紹的主角—廣汽豐田iA5。哎，騙人的吧，合資車不掛牛頭標(biāo)？看來現(xiàn)在廣汽品牌是越來越厲害了。

外觀上廣汽豐田iA5可以算得上是和AION S如出一轍，前臉不仔細看還真的看不出來太多的差異。車頭的標(biāo)志并不是豐田的牛投標(biāo)而是廣汽新能源的標(biāo)志，這也可以看出，這輛iA5并不是一款全球車型。兩側(cè)L型大燈均采用了LED燈光組，霧燈也取代了原先導(dǎo)流孔的設(shè)計，下方的進氣格柵運用了熏黑蜂窩狀裝飾。車側(cè)部分，整體雙腰線設(shè)計簡潔流暢。ABC柱采用了黑色裝飾，并且在C柱位置有一個貫穿式的設(shè)計。尾部設(shè)計與前臉遙相呼應(yīng)，左右尾燈中間連接這一條鍍鉻裝飾條。

內(nèi)飾上廣汽豐田iA5完全看不出了是一臺純電動車，其用料和做工完全就像是一臺豪華的燃油車，基本做到了軟性材質(zhì)全覆蓋。兩幅式方向盤，兩塊超大的液晶屏，中央扶手區(qū)也采用了懸空式設(shè)計。配色方面有淺棕色和黑色兩種選擇，前者看起來更加偏向家用，后者則更偏商務(wù)些。值得一提的是，T-BOX豐云悅享車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)是廣汽豐田為iA5加入的實用功能，包含車載音樂、AI智能語音控制、4G無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)(帶車載Wi-Fi)、OTA遠程升級等功能。

動力總成方面iA5和Aion S一樣，同樣基于第二代GEP純電平臺打造而來，采用了日本電產(chǎn)的三點合一電機。傳動系統(tǒng)方面，搭載的變速箱也采用目前純電動車主流的固定齒比單速變速箱。最大功率135kW，峰值扭矩300N·m。電池方面采用了寧德時代最新的NCM 811三元鋰電池，整個電池組的容量為58.8kWh，電池組能量密度達到170Wh/kg，NEDC續(xù)航里程達到了510km。iA5擁有ECO、NORMAL、SPORT、 l-pedal和 ECO+ 5種駕駛模式，滿足不同人群和不同狀況下的駕駛需求。懸架方面為前麥弗遜后扭力梁組合。

全車長寬高為4792/1880/1530mm，軸距為2750mm。官方指導(dǎo)價在16.98萬—19.28萬。除了AION S的入門價格不到15萬元外，頂配的價格兩者都在20萬元左右，那么你是會買廣汽豐田iA5還是AION S呢？