何為“龍”？

有古語曰：蜇龍已驚眠，一嘯動千山。龍者，能騰云行水，護(hù)佑一方，象征著吉祥與平安。

龍者，威力無比，呼風(fēng)喚雨，縱橫四海，翻攪江湖。

亞洲龍的“龍”取自于古意。也許是希望它的誕生，能為一汽豐田在高端市場上帶來更大的突破。作為一汽豐田旗下全新打造的一款中高級商務(wù)轎車，究竟有什么看家本領(lǐng)能讓它能翻起大浪，攪局江湖？

實際上，亞洲龍是豐田汽車公司于2018年在底特律車展正式發(fā)布的全新一代車型,已經(jīng)整整經(jīng)歷了五代，基于豐田最新TNGA平臺打造,今年3月國產(chǎn)。以更具競爭力的產(chǎn)品優(yōu)勢強(qiáng)勢出擊中高級轎車市場。

亞洲龍的整體造型風(fēng)格和雷克薩斯ES的“質(zhì)感”接近，外觀修長大氣而精致內(nèi)斂，雖位居中型轎車，但在外觀、動力、懸架、安全、關(guān)注度上無一不體現(xiàn)出這款新中高級車的質(zhì)感。

亞洲龍定位于中大型轎車，采用和雷克薩斯ES相同的豐田全新TNGA-K平臺打造，國產(chǎn)之后的亞洲龍同海外版幾近相同。

作為第五代的亞洲龍，嚴(yán)格來說已經(jīng)接近一款入門級豪華轎車,在外觀方面改變比較大,完全基于TNGA架構(gòu),讓五代亞洲龍從外觀上看上去不僅有著豐田高科技的厚重積淀，更具有未來感的創(chuàng)新氣息。

目前投放中國市場上的亞洲龍擁有兩種不同的造型設(shè)計,混動版車型采用多橫幅式中網(wǎng),燃油版為黑色網(wǎng)眼狀造型;頭燈為不規(guī)則四邊形,兩種版本車型的燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所不同。

此外,新車前臉線條極具張力并充滿立體感,整體造型偏向于全新雷克薩斯ES的肌肉運動風(fēng)格。

全新一代的亞洲龍?zhí)峁╇p色內(nèi)飾設(shè)計,中控臺層次分明。最吸引人眼球的是三屏聯(lián)動（7寸行車電腦屏+9寸DA屏+10寸HUD抬頭顯示屏），與下方空調(diào)出風(fēng)口、空調(diào)系統(tǒng)控制面板渾然一體。多功能方向盤采用真皮包裹;儀表盤兩側(cè)為傳統(tǒng)的指針式設(shè)計,檔把的造型十分簡潔,檔位后方為轉(zhuǎn)換駕駛模式按鍵以及電子手剎。標(biāo)配8喇叭，高配14喇叭JBL揚聲器，置身車內(nèi)，真有一種美音纏繞四周的感覺。整車尺寸4978x1849x1435mm,軸距為驚人的2870mm,使得整體前后排的乘坐空間十分寬裕。

在動力上,亞洲龍向中國市場提供兩款動力，分別為2.5L汽油版與2.5L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的雙擎版。2.5L汽油版發(fā)動機(jī)最大功率154kw，百公里油耗6.2L；2.5L混動車型發(fā)動機(jī)最大功率131kw，百公里油耗4.3L。傳動系統(tǒng)方面，燃油版車型匹配8AT變速箱，混動車型匹配E-CVT無級變速箱。

其中一款為雷克薩斯同款動力組合，采用的是豐田最新混合動力系統(tǒng)——THS-II。這款發(fā)動機(jī)擁有著傲視同級的五升級一改善功能，發(fā)動機(jī)、PCU、驅(qū)動橋、AGC滑行模式、驅(qū)動模式升級，電池位置組改善，而這些改進(jìn)，會給車主帶來超越同級的駕駛感。

擁有了全新動力的亞洲龍，不僅在駕駛上有著更高品質(zhì)的行駛質(zhì)感，可以讓動力輸出絕對平順，同時在行駛過程中的靜謐也能得到保證。

亞洲龍采用的是前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架（AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)）。這樣的懸架采用新型減震器剛度提高25%，獲得更好的操控性，減震器中加入回彈彈簧，減小側(cè)傾5%，加入橫向穩(wěn)定桿，前部剛度提高12%，后部剛度提高20%。

作為豐田全新開發(fā)的懸架系統(tǒng)，它的優(yōu)勢在于，在減少了沖擊和震動之后，通過對減震器和螺旋彈簧的優(yōu)化，車主長時間駕駛不易產(chǎn)生疲勞感，而且也會帶來超越同級車輛的舒適感。

最值得一提的是，作為豐田首臺AVS前驅(qū)中級轎車，在粗糙路面上行駛時，可以調(diào)節(jié)阻尼力保持舒適，尤其是轉(zhuǎn)彎時可以做到優(yōu)化車輛姿態(tài)，有效地保證車身穩(wěn)定性。

第五代亞洲龍采用的是環(huán)狀高剛性車身，高拉伸強(qiáng)度鋼板及熱成型材料，加上全系標(biāo)配的10 SRS安全氣囊，PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，LDA車道偏離警示系統(tǒng)，DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等將有效地提升亞洲龍的主被動安全。

當(dāng)然，還有全新而全面的多項基礎(chǔ)安全配置，加上豐田獨有的GOA車身，預(yù)緊式限力安全帶，TSS豐田規(guī)避碰撞輔助套裝，加上一系列只有豪華車上面搭載的電子手剎、自動駐車等幾十項安全系統(tǒng)的輔助等。這些高新科技的加持，不僅增強(qiáng)了亞洲龍的科技感，安全感，更是亞洲龍獲得有商務(wù)需求的車主們親睞的關(guān)鍵。

在近期汽車之家關(guān)于云南市場中高級轎車的受關(guān)注程度數(shù)據(jù)上，亞洲龍在操控、舒適性、性價比等三方面分別以4.59、4.52、4.59分位居第一，更以總分4.55穩(wěn)獲“C”位。

在對比同級別的競爭對手中，之前市場上較為暢銷的君越、邁騰、帕薩特等車型的外觀顏值上比起亞洲龍來說遜色不少，顯得過于傳統(tǒng)，而亞洲龍在整體顏值上較為領(lǐng)先。而要從風(fēng)格調(diào)性、車身尺寸、駕乘體驗、操控質(zhì)感等方面一比高低的話，綜合起來，亞洲龍要更占上風(fēng)。

如果你看過亞洲龍的發(fā)展歷程你就知道為什么亞洲龍敢稱“龍”。在1994年,第一代亞洲龍上市,搭載代號為1MZ-FE的3.0 LV6發(fā)動機(jī),其最大功率是192馬力,最大扭矩為285牛·米,上市第二年銷量達(dá)到了6.6萬輛。1999年,第二代亞洲龍上市,上市當(dāng)年在北美地區(qū)銷量為10.4萬輛。2005年,第三代亞洲龍發(fā)布,搭載了3.6L的V6發(fā)動機(jī),最大功率達(dá)到了280馬力,扭矩變?yōu)?36?！っ住Ｊ褂们膀?qū)車型的K系列平臺。2008年和2010年第三代亞洲龍分別進(jìn)行過兩次改版,原來的五檔自動變速箱改為六檔。2012年,第四代亞洲龍發(fā)布,整體設(shè)計風(fēng)格與前三代完全不同,采用寬大的下格柵和比較犀利的大燈,搭載3.5L的發(fā)動機(jī)。第四代亞洲龍最高達(dá)到了7.1萬的年銷量。2013年,第四代亞洲龍經(jīng)過改款,增加了混動車型,采用2.5L四缸汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的動力系統(tǒng),最大功率達(dá)到了200馬力。2015年,第四代亞洲龍再次改款,除了外觀上一些變化外,還配備了豐田智行安全系統(tǒng)。2019年3月第五代亞洲龍引入國產(chǎn)后在動力方面進(jìn)行大幅調(diào)整,在保留2.5升混合動力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,同期推出搭載2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)的普通燃油版車型。

亞洲龍在今年3月上市前對于大多數(shù)中高級轎車的消費群來說一直是很期待的。它不同于一汽豐田之前的車型，外型前衛(wèi)霸氣、內(nèi)裝有質(zhì)感、駕乘的舒適性堪比雷克薩斯，還有豐田的獨門絕招——混動的省油和售后的便捷。這，不折不扣地表現(xiàn)出了亞洲龍在中高級上“C位”的態(tài)度和該有的樣子，加上它誠意十足的價格體系，入門級不到20萬元，全系車型4年10萬公里的售后支持政策，將會使合資品牌的中高端級別轎車競爭再度白熱化。依托豐田對于高端車型研發(fā)所擁有的技術(shù)團(tuán)隊及投入，亞洲龍有望在中高端市場上取得更大的突破。