之前我們曾經(jīng)在很多文章中明確表示，在今年買車一定要做好對于品牌的考察，尤其是對于自主三四線品牌的考察，因?yàn)閺漠?dāng)前的形勢來看，有很多自主品牌廠商可能都會(huì)走向倒閉，廠商倒閉倒是沒有什么，這是市場競爭的必然結(jié)果，但是對于很多買了這些品牌產(chǎn)品的車主來說，可能這是他們的多年的積蓄，買到這些即將倒閉品牌的新車之后，一旦廠商倒閉，經(jīng)銷商退網(wǎng)，那么這些車主的車便面臨沒有正規(guī)渠道保養(yǎng)，維修沒有零部件的尷尬局面，尤其是這些三四線自主品牌的產(chǎn)品本身質(zhì)量就比較差，所以特別容易壞。在這樣的綜合作用下，沒有保障的車，變成了一個(gè)個(gè)的廢銅爛鐵！

這樣的事情事實(shí)上已經(jīng)發(fā)生了。根據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，浙江杭州一位車主，因?yàn)榫R汽車當(dāng)時(shí)的價(jià)格便宜，而且還有7年15萬公里的保修服務(wù)。但是君馬汽車今年出現(xiàn)事實(shí)倒閉之后，經(jīng)銷商出現(xiàn)了退網(wǎng)，這位車主的車輛出現(xiàn)了因?yàn)榕艢夤苤Ъ芷屏褜?dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)掉落。這樣特別奇葩的故障出現(xiàn)在君馬、眾泰這樣的產(chǎn)品上，事實(shí)上是特別正常的。但是問題在于，這位車主到了4S店才發(fā)現(xiàn)，4S店走就沒了，而廠家也早就倒閉了。

車主致電這家君馬經(jīng)銷商的前顧問，得到的答復(fù)是，現(xiàn)在廠家已經(jīng)倒了，所以有關(guān)君馬車型的有關(guān)零部件現(xiàn)在已經(jīng)斷供了，因此就算這些經(jīng)銷商有心給車主們的故障車輛負(fù)責(zé)，因?yàn)閺S商倒閉的緣故，也沒有辦法負(fù)責(zé)了。這位顧問給出的建議是，可以找眾泰方面尋求幫助，因?yàn)楸娞┦蔷R的最大股東。

當(dāng)車主和記者給眾泰汽車的售后服務(wù)打電話時(shí)，得到的答復(fù)一點(diǎn)也不出我們的意料，眾泰售后服務(wù)表示：眾泰汽車售后服務(wù)不受理君馬車型的相關(guān)業(yè)務(wù)，君馬的產(chǎn)品問題和眾泰沒有關(guān)系。

事實(shí)上，通過股權(quán)關(guān)系也能看出來，目前君馬汽車依然是眾泰的全資子公司，之前眾泰汽車也發(fā)文表示會(huì)對君馬汽車產(chǎn)品的售后問題提供幫助，那么現(xiàn)在看來，很顯然眾泰方面給業(yè)界放了一枚煙霧彈，眾泰壓根就沒有準(zhǔn)備為君馬的爛攤子善后。

君馬汽車是在2017年眾泰汽車在中國車市火熱的時(shí)候，建立的一個(gè)子品牌，意在中國汽車市場極度火熱的時(shí)候，收割市場。但是很顯然，之后隨即迎來了中國車市最艱難的2018年和2019年，不僅君馬汽車境況一落千丈，而眾泰品牌本身也出現(xiàn)了非常大的困難，眾泰長期以來依賴的山寨模式在車市寒冬的洗禮之下，生存空間被進(jìn)一步壓縮。

所以，還是那句話，對于當(dāng)前的中國車市，消費(fèi)者在買車的時(shí)候，一定要萬分小心，在購車的過程中，越是誘人的條件、越是便宜的價(jià)格，越要更加警惕，因?yàn)閷τ诤芏鄰S商來說，它們朝不保夕的時(shí)候，之前的承諾就是一場空，君馬承諾7年15萬公里保修，現(xiàn)在呢？比速T5宣稱終身免費(fèi)保養(yǎng)保修，現(xiàn)在呢？連同母公司北汽銀翔一起破產(chǎn)了。