在寶馬集團和長城汽車簽署合資協(xié)議500余天后，光束汽車項目正式“通電”。

11月29日，備受關注的寶馬集團和長城汽車合資項目光束汽車在江蘇省張家港正式啟動，這也是繼2018年股東雙方在中德兩國領導人見證下簽署合資協(xié)議后，寶馬集團與長城汽車之間創(chuàng)新合作的又一個里程碑。

 

而寶馬集團不斷擴大在華投資，積極回應中國擴大改革開放，顯示出對中國市場的承諾和信心。在寶馬集團研發(fā)董事傅樂希看來，“中國已成為創(chuàng)新的驅動力量，尤其在電動化和數(shù)字化領域引領全球市場。寶馬集團作為電動化領域的領導者擁有豐富經(jīng)驗，而長城汽車是中國汽車工業(yè)領軍者，雙方將充分發(fā)揮各自的專長，共同推進新產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)?！?/p>

立足中國 探索合資新模式

眾所周知，以智能化、互聯(lián)化、電動化及共享化為主要特征的“汽車新四化”正在席卷全球。而在這場大變革中，身為全球第一大汽車市場，同時也是全球最大的新能源汽車市場的中國，地位舉足輕重。

 

寶馬集團財務董事彼得博士

攜手長城汽車體現(xiàn)了寶馬集團對中國市場的深刻認識和戰(zhàn)略重視，也是寶馬集團以客戶為中心戰(zhàn)略的體現(xiàn)。寶馬集團財務董事彼得博士表示：“光束汽車將使我們進一步提升產(chǎn)能，打造更具吸引力的MINI純電動汽車。同時，與長城汽車成立合資企業(yè)再次凸顯了中國市場對寶馬集團的重要意義，以及我們對中國汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的堅定信心?！?/p>

值得一提的是，光束汽車不僅是我國放開合資股比后簽約的第一家合資整車企業(yè)和國內第一家民營企業(yè)合資整車項目，同時也是第一家產(chǎn)品面向全球市場的合資整車企業(yè)。

光束汽車董事長趙國慶

據(jù)光束汽車董事長趙國慶介紹，光束汽車項目是在股比放開的新產(chǎn)業(yè)政策下以50:50股比成立的合資公司，意味著在平等互補基礎上的一次全新共贏模式的探索。此外，不同于中國車企與海外車企合作的傳統(tǒng)模式，光束汽車項目將吸收合資雙方的優(yōu)勢技術，從研發(fā)到生產(chǎn)進行全方位合作。

“合資項目是基于市場驅動的商業(yè)化合作，而不是簡單地將國外車型本土化生產(chǎn)。這種合作是創(chuàng)新性的，對雙方來講都是極具價值的。光束汽車的核心價值不在于建立一個工廠，開展車輛生產(chǎn)制造，而是在于新產(chǎn)品和新技術的研發(fā)?！壁w國慶如是說道。

據(jù)了解，未來，光束汽車的產(chǎn)品將按品牌采用各自既有銷售和服務網(wǎng)絡，這有利于雙方穩(wěn)固與既有經(jīng)銷商的合作，同時讓合資企業(yè)專注于核心價值。

強強聯(lián)合的雙贏局面

“光束汽車項目將會是中國汽車發(fā)展史上質量最高、最具創(chuàng)新和影響力的中外合作典范之一。長城汽車和寶馬集團的合資，對長城汽車的全球化戰(zhàn)略是強有力的支撐，是實力派的強強聯(lián)合?！闭玳L城汽車董事長魏建軍所言，光束汽車對股東雙方來說都極具戰(zhàn)略意義。

 

長城汽車董事長魏建軍

對寶馬而言，MINI品牌正處于全球化擴張和電動化發(fā)展的全新進程之中。通過光束汽車，寶馬集團將實現(xiàn)MINI的本土化生產(chǎn)和MINI電動化兩個戰(zhàn)略目標，創(chuàng)新的聯(lián)合開發(fā)和生產(chǎn)模式將為MINI帶來規(guī)模效應，也將為寶馬集團電動化添磚加瓦。

而對長城汽車而言，寶馬集團是汽車行業(yè)的領軍者，通過寶馬的高標準和高要求，長城汽車將獲得自我提升，在滿足全球市場要求和法規(guī)方面取得長足進步。而寶馬集團更是全球汽車電動化的引領者，光束汽車項目無疑將對長城汽車的新能源規(guī)劃具有直接的拉動和促進作用。

據(jù)了解，作為百年豪華汽車企業(yè)，寶馬集團在高檔新能源領域具有充足的知識和經(jīng)驗，并處于全球領先地位。寶馬集團預計今年將完成累計50萬輛新能源車的全球目標；到2021年將售出第100萬輛電動車；到2023年，寶馬集團將在全球提供25款新能源車型，其中一半為純電動車；到2025年電動車銷量將占寶馬全球銷量的15-25％。

與此同時，寶馬集團在電芯領域也積累了多年經(jīng)驗。從2008年起，寶馬集團就致力于分析研究電芯安全性。今年11月14日，寶馬集團投入兩億歐元建立的電芯技術中心也已投入使用。

寶馬集團研發(fā)董事傅樂希

值得一提的是，對于電動車在未來的重要性，兩家公司有著相同的愿景，致力于實現(xiàn)MINI的高產(chǎn)品品質。據(jù)悉，光束汽車的首席技術官將來自寶馬集團，負責合資公司的研發(fā)事務，確保合資公司的未來產(chǎn)品具有世界級品質。

寶馬集團研發(fā)董事傅樂希表示：“我相信中國的創(chuàng)新力量，在汽車的電動化和數(shù)字化方面中國已經(jīng)走在世界的前列。我們加強跨地域跨企業(yè)的研發(fā)，將為我們實現(xiàn)共同的目標打下堅實基礎?！?/p>

穩(wěn)步推進"2+4"中國戰(zhàn)略

近年來，在“汽車新四化”的趨勢下，中國汽車市場發(fā)生了前所未有的變化。而作為一家擁有百年歷史的大型汽車企業(yè)，寶馬集團在中國市場有著更清晰、更務實的戰(zhàn)略構想。

此前，寶馬集團在中國市場制定了“2+4”戰(zhàn)略發(fā)展路徑。其中，“2”指與不同伙伴合作的BMW和MINI兩大品牌；“4”指在ACES新四化領域的本土研發(fā)和聯(lián)合創(chuàng)新。而在“2+4”中國戰(zhàn)略的部署下，寶馬集團已在自動駕駛、未來出行等多個關鍵領域發(fā)力。此次光束汽車項目的啟動也開啟了“2+4”中國戰(zhàn)略落地的新里程碑。

 

不僅如此，隨著寶馬集團大力推進在中國市場的電動化進程，其也宣布將與長期合作伙伴華晨集團一起拓展華晨寶馬在中國的成功。2018年10月，寶馬宣布與華晨的合資協(xié)議延長至2040年，并向華晨寶馬增加30億歐元投資，用于未來沈陽生產(chǎn)基地的擴建項目。據(jù)悉，沈陽新生產(chǎn)基地將能夠實現(xiàn)純電動車型、插電式混合動力車型和燃油車型的共線生產(chǎn)。

目前，寶馬集團在中國共有4款新能源車型在售。數(shù)據(jù)顯示，2018年寶馬在華共交付超2.3萬輛新能源車型。今年前10個月，寶馬新能源車銷量更是同比增長超過41%。根據(jù)規(guī)劃，2020年BMW iX3將在沈陽投入量產(chǎn)并出口全球，成為首款本土生產(chǎn)的BMW純電動車型。而在光束汽車生產(chǎn)基地建成后，MINI也將成為寶馬在新能源汽車市場的戰(zhàn)略車型之一。

寶馬集團董事彼德博士表示：“光束汽車項目的啟動印證了寶馬集團對中國的戰(zhàn)略重視以及我們對中國汽車工業(yè)發(fā)展的信心。寶馬集團始終遵循‘生產(chǎn)跟隨市場’的原則。16年來，華晨寶馬始終是BMW品牌在中國持續(xù)發(fā)展的重要基石，而寶馬集團在中國長期的本土化實踐也有助于光束汽車項目的順利實施。”

總的來說，站在華晨寶馬成功的基石上，光束汽車項目的落地也開啟了寶馬集團和長城汽車合作的新征程。而在寶馬集團與長城汽車的技術、生產(chǎn)協(xié)同合作下，光束汽車也將獲得“一加一大于二”的聯(lián)合效應?？梢灶A見的是，伴隨著光束汽車項目的推進，這股寓意光明、榮耀、清潔、能量和速度的光束也將照亮MINI品牌的電動化之路。