年終盤(pán)點(diǎn)，2019年上市新車(chē)回顧——入門(mén)緊湊型SUV篇

在2019年的入門(mén)緊湊型SUV市場(chǎng)，相比起全新投放的車(chē)型，改款車(chē)型的表現(xiàn)都更為優(yōu)異。回顧2019年上市的新車(chē)，以下我們帶來(lái)入門(mén)緊湊型SUV新車(chē)的點(diǎn)評(píng)。

 

小改款東風(fēng)日產(chǎn)逍客

根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)公布的最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，11月逍客終端銷(xiāo)量17341輛，同比增長(zhǎng)27%；1-11月累計(jì)終端銷(xiāo)量165192，同比增長(zhǎng)11.5%。日產(chǎn)逍客依舊在緊湊級(jí)SUV細(xì)分領(lǐng)域保持銷(xiāo)量第一的位置。

小改款東風(fēng)日產(chǎn)逍客在今年4月推出上市，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間15.49-18.59萬(wàn)元，共有三款車(chē)型。新車(chē)取消了此前低配的1.2T動(dòng)力版本，雖然入門(mén)價(jià)格提升，但依舊穩(wěn)住了此前良好的銷(xiāo)售表現(xiàn)。

相比起老款車(chē)型，改款逍客主要在外形設(shè)計(jì)上采用了日產(chǎn)家族最新的V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造，看上去更時(shí)尚年輕。在配置方面則有：胎壓檢測(cè)、9英寸屏幕、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、360度全景影像等升級(jí)；在主動(dòng)安全方面，高配車(chē)型還提供：主動(dòng)剎車(chē)、并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏移預(yù)警等提升車(chē)輛安全性。

對(duì)于逍客來(lái)說(shuō)，2019年的中期改款還是比較成功的。在保持車(chē)輛原本均衡特性以及品質(zhì)穩(wěn)定的情況下，對(duì)外觀(guān)和配置都進(jìn)行了升級(jí)，讓產(chǎn)品保持競(jìng)爭(zhēng)力。加之在終端市場(chǎng)上一定幅度的優(yōu)惠，改款逍客保持住了原本銷(xiāo)量成績(jī)。對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，幾乎沒(méi)有付出成本的保住一款明星車(chē)型，也是笑開(kāi)懷。

 

上汽大眾T-Cross途鎧

雖然歐規(guī)T-Cross是一款小型SUV，但上汽大眾T-Cross途鎧不論是從價(jià)格和加長(zhǎng)的軸距都算得上是一款入門(mén)級(jí)緊湊型SUV了。

途鎧的推出終于讓上汽大眾將觸手深入了入門(mén)級(jí)緊湊型SUV到小型SUV之間的這一細(xì)分市場(chǎng)。但這一區(qū)域，日系車(chē)的市場(chǎng)份額明顯高于德系品牌。相比起對(duì)標(biāo)的競(jìng)品本田繽智\XR-V兩兄弟來(lái)說(shuō)，途鎧的售價(jià)12.79-15.99萬(wàn)元基本和對(duì)手持平。

從尺寸上看，途鎧基于大眾集團(tuán)MQB-A0模塊化平臺(tái)打造，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4218/1760/1589mm，軸距2651mm。雖然從軸距數(shù)據(jù)上看，其勉強(qiáng)能算入門(mén)緊湊型SUV，但實(shí)際的內(nèi)部乘坐表現(xiàn)與主流緊湊SUV有差距。

銷(xiāo)量上看，途鎧在9、10月連續(xù)兩月銷(xiāo)量破7000輛，這樣的銷(xiāo)量上漲得益于其在終端市場(chǎng)的優(yōu)惠。4-10月，途鎧的累計(jì)銷(xiāo)量4.4萬(wàn)輛，對(duì)于一款全新車(chē)型來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)可以接受。

上汽大眾T-Cross途鎧在2019年的表現(xiàn)中規(guī)中矩，距離日系競(jìng)品們有一定差距。在2020年，途鎧能拉近與對(duì)手們的距離嗎？

 

別克昂科拉GX

昂科拉GX是別克針對(duì)自身產(chǎn)品線(xiàn)空白的一直補(bǔ)充。在小型SUV與中型SUV市場(chǎng)之間的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，別克此前是一直處于產(chǎn)品真空狀態(tài)的。而這個(gè)級(jí)別恰恰是目前，SUV市場(chǎng)爭(zhēng)奪最激烈且銷(xiāo)量最大的區(qū)域之一。

昂科拉GX車(chē)身長(zhǎng)寬高為4463/1813/1642mm，軸距2640mm，尺寸數(shù)據(jù)為緊湊級(jí)平均水平。

動(dòng)力部分，昂科拉全系匹配1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出165馬力，前驅(qū)車(chē)型將匹配CVT變速器，四驅(qū)車(chē)型匹配通用9速HYDRA-MATIC手自一體變速器（僅頂配一款）。

售價(jià)方面，昂科拉GX的指導(dǎo)價(jià)為15.59-18.59萬(wàn)元與日產(chǎn)逍客基本持平。在配置方面，昂科拉GX也和逍客處于相當(dāng)?shù)乃?。相比起逍客，昂科拉GX最大的弱勢(shì)還是在于配備三缸發(fā)動(dòng)機(jī)這一點(diǎn)，目前市場(chǎng)對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的接受程度依舊有限，從營(yíng)銷(xiāo)層面，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)昂科拉GX有影響。

銷(xiāo)量方面，昂科拉GX的8月銷(xiāo)量1191輛、9月銷(xiāo)量701輛、10月銷(xiāo)量2111輛。從7月上市以來(lái)，昂科拉GX的銷(xiāo)量成績(jī)顯然難以讓上汽通用滿(mǎn)意。其10月銷(xiāo)量的小幅上漲也和終端市場(chǎng)開(kāi)始優(yōu)惠有關(guān)。刨除三缸機(jī)的配置，整體上昂科拉GX的產(chǎn)品力還是不錯(cuò)的。但在當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境下，其銷(xiāo)量未達(dá)預(yù)期顯然是今年的失意車(chē)型之一。