在剛剛結(jié)束的廣州車展上，要是列出關(guān)注度最高的Top10車型的話，知行君敢打包票這里面肯定少不了小型SUV的身影。事實(shí)上，自從踏入2019年以來，小型SUV的銷量雖然未能企及緊湊型SUV的高度，但接受程度普遍提高卻是不爭的事實(shí)。

主力消費(fèi)群體的年輕化，讓各廠商不斷推出能夠迎合年輕人口味的新車型，而價格門檻并不高的小型SUV顯然有著先天的優(yōu)勢。但對于85后、90后而言，他們不僅關(guān)注價格和實(shí)用性，其實(shí)更在意的是一臺車子的顏值、個性化是否合口味，那些毫無個性以及同質(zhì)化嚴(yán)重的產(chǎn)品已經(jīng)沒吸引力可言了。

因此這既是小型SUV的機(jī)遇，也算是挑戰(zhàn)。都知道產(chǎn)品要年輕化，但怎樣才能真正抓住年輕人的心呢？一汽-大眾TACQUA探影便做了最好的表率。

相比體型更大的緊湊型SUV而言，小型SUV的受眾群體顯然多以年輕人為主。從微信后臺的留言上，知行君發(fā)現(xiàn)他們對于小型SUV的顏值要求甚至比配置、空間還要高。想來也是，在顏值成為第一生產(chǎn)力的年代，誰都希望自己的車子能展現(xiàn)出車主的個性想法并具備極高的回頭率，這道理跟當(dāng)下各款限量版球鞋被追捧炒賣一模一樣。

而探影作為一汽-大眾旗下的第三款SUV，它既保留了歐版T-Cross的設(shè)計血統(tǒng)，同時還融入了探歌、探岳的家族化設(shè)計語言。因此在探影的前臉部分，我們能發(fā)現(xiàn)相當(dāng)有張力的“X型”前臉設(shè)計以及駝峰式前引擎蓋，把鮮見于小型SUV的硬朗以及力量感給營造出來。

另一方面，探影采用了時下最流行的元素。譬如尾部的貫穿式尾燈造型，以及首次在MQB A0平臺上采用的鯊魚鰭天線，都讓探影在眾多小型SUV中具備勝人一籌的辨識度。

但最討年輕人歡心的應(yīng)該是探影給年輕人提供了十分豐富的色彩搭配組合，除了8種車身顏色可選以外，還有4種輪轂顏色、4種車廂飾條都能因應(yīng)自己的想法來組合。而且在黑色、灰色座椅基礎(chǔ)上，消費(fèi)者還有額外3種顏色作為座椅側(cè)翼顏色可選，不用再擔(dān)心“撞衫”的尷尬了。

如果有朋友想要更運(yùn)動的外觀，但又不知從何入手去改裝的話，那采用大眾全新R標(biāo)識的探影R-Line已經(jīng)在原廠階段便通過專屬造型的霧燈設(shè)計、SUZUKA專屬輪轂、車身同色側(cè)裙來幫大家實(shí)現(xiàn)了這個想法。印象中具備運(yùn)動套件可選的合資小型SUV，探影還是第一個。

至于內(nèi)飾方面，探影也采用了握感更厚實(shí)的二代全新造型方向盤以及與探岳同款造型的換擋桿。其中鷗翼式中控臺也徹底打破了傳統(tǒng)對稱式中控布局的沉悶和呆板，讓質(zhì)感和精致度都得到同步提升。

盡管空間不再是年輕消費(fèi)者買車的首要衡量指標(biāo)，但探影從未放棄進(jìn)一步挖掘車廂空間的努力，其軸距相比歐版T-Cross而言足足增加了88mm，達(dá)到2651mm之多。如果單純從軸距來看，探影甚至比某些合資緊湊型SUV更長些。

再結(jié)合“短懸長軸”的空間設(shè)計理念，讓探影在僅為4194mm的車身長度內(nèi)帶來了堪稱越級的車廂空間。根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，探影的凈值空間（L99-2：意為前排司機(jī)腳掌到后排乘客坐姿中心的距離）達(dá)1787mm。這個數(shù)字甚至比奧迪Q2（1732mm）、逍客（1733mm）還要更可觀些。

從實(shí)際體驗(yàn)來看，身高為172cm的知行君坐在后排以后，膝部的余量仍有4拳之多，而平直的車頂線條也為頭部騰出足夠?qū)捲５幕顒涌臻g。即使那些對后排空間有要求的朋友，相信探影也能輕松勝任。

此外，探影的后排座椅支持4/6比例放倒，可以充分發(fā)揮行李廂裝載大件行李的靈活性。如果還嫌不夠用的話，那全系標(biāo)配的車頂行李架也讓探影的裝載能力得到進(jìn)一步的拓展。

探影的動力系統(tǒng)相信大家都不陌生了，“TSI+DSG“黃金動力總成已經(jīng)在很多一汽-大眾車型上得到應(yīng)用，110kW/250N·m動力輸出對于一臺重量約為1.3噸出頭的小型SUV來說已經(jīng)超出夠用的范疇，8.8秒的0-100km/h的加速能力完全有資格位列最快合資小型SUV的位置。

哪怕跟繽智那基礎(chǔ)排量更大的1.5T發(fā)動機(jī)相比，探影的1.4T發(fā)動機(jī)在渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、D-VVT、高集成度缸蓋等技術(shù)的加持下，峰值扭矩輸出反而更高些。

關(guān)鍵是經(jīng)過多年的調(diào)校打磨，這套EA211 1.4T+7速DSG雙離合變速箱還有著相當(dāng)出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓探影的百公里油耗僅為5.8L，可謂真正實(shí)現(xiàn)動力與油耗的全面兼顧。

不過話說回來，操控性卻是知行君在試駕探影后覺得最有驚喜的地方。很多朋友往往忽略了車身剛性同樣為操控的核心所在，而得益于高達(dá)84%高強(qiáng)度鋼制輕量化車身，其中18%關(guān)鍵構(gòu)架部位均采用熱成型鋼材，并且車身頂蓋與側(cè)圍結(jié)合等部位采用了激光焊接技術(shù)，為探影扎實(shí)的行駛品質(zhì)打下良好的基礎(chǔ)。

此外，176mm的離地間隙以及帶液壓緩沖系統(tǒng)（HRS）的減振器的配備，讓探影能夠從容應(yīng)付各種路況。在此前的試駕活動上，哪怕面對彎道相當(dāng)?shù)筱@的卡丁車賽道，探影仍能保持穩(wěn)定的車身姿態(tài)。

縱觀合資小型SUV當(dāng)中，11.49萬元起步的探影并不是最便宜的那位選手。但已經(jīng)是我們目前能買到最便宜的一汽-大眾SUV車型。如果仔細(xì)對比配置表的話，你會發(fā)現(xiàn)同樣的價格下，探影入門版本的配置水平已經(jīng)能比肩競品的中配車型了。

像倒車影像、Clean Air PM 2.5高效空氣凈化系統(tǒng)、后排出風(fēng)口、帶MIB-G Standard Plus信息娛樂系統(tǒng)的6.5英寸觸摸彩屏、頂棚USB接口、后排雙USB充電接口、RKA智能胎壓監(jiān)控系統(tǒng)都屬于探影標(biāo)配的列表中。如果對動力要求不高的朋友，那入門版本已經(jīng)頗為劃算了，年輕人購車的預(yù)算負(fù)擔(dān)也不算重。

如果來到高配車型上，我們還能找到全液晶儀表、8英寸觸摸屏、全景天窗、Beats音響、LED大燈、雙區(qū)自動空調(diào)、預(yù)碰撞系統(tǒng)等越級配置，而且動力部分也隨之升級為堪稱同級最強(qiáng)的1.4T發(fā)動機(jī)。

更何況探影為中配車型留出選裝一些高配專屬配置的空間，譬如從1.5L 悅版本開始，消費(fèi)者便可選裝便捷舒包（含自動防眩目內(nèi)后視鏡、前座椅加熱、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、智能雨量感應(yīng)雨刷、無鑰匙進(jìn)入&一鍵啟動）、17英寸WADACROSS運(yùn)動鋁輪輞等。

此前曾經(jīng)有朋友覺得一汽-大眾的車子價格不算便宜，但它確實(shí)能給我們相應(yīng)高價值的產(chǎn)品和體驗(yàn)。別忘了，像底盤懸掛調(diào)校和行駛品質(zhì)這些未必能肉眼看見的機(jī)械素質(zhì)，既是探影價值體現(xiàn)的重要部分，也是競品難以企及的地方。

從去年的探歌開始，一汽-大眾才正式涉足SUV領(lǐng)域。但緊隨而來的探岳乃至我們眼前的探影，都展現(xiàn)了一汽-大眾在造車功力上的深厚造詣。在探影身上我們不僅能找到熟悉的大眾基因，還能發(fā)現(xiàn)很多個性鮮明的元素。

可以肯定的是，合資小型SUV仍有繼續(xù)上升的潛力，但對于產(chǎn)品也有著更苛刻的要求。而從探影面向年輕人、擁抱年輕人的姿態(tài)上，知行君認(rèn)為這個領(lǐng)域的頭部位置必然會出現(xiàn)它的身影。