車妹說：汽車雖然也是商品，但是汽車的銷售不像普通超市商品銷售那么簡單，少了可以進貨，多了打折銷售或放著以后賣！就目前國內外汽車產能來說，基本都是供大于求，那么對于多出來的沒賣出去的車輛，廠家又是怎么處理的呢？

再說正題之前，車妹先給大家普及一個庫存車的概念，一般從車型生產之日開始超過三個月沒賣出去的車輛就能稱之為庫存車。

不同于以往汽車技術發(fā)展緩慢的時期，如今一款車型的新舊更迭大概在3-5年時間，但是廠家造車不會說少造幾輛，規(guī)劃的產能肯定往多了生產，但是不論怎么精密規(guī)劃，最后總會有一些車造太多賣不出去的尷尬局面，那這些賣不出去的庫存車，廠家最后是怎么處理的呢？

• 國外如何處理？

對于一些滯銷時間過長的車型，賣不掉的車輛都會被集中放在野外的“汽車墓地”，在某些電影里面你們應該見過這種場景的哈，一眼望過去全是車，并且全是新車，具體畫面自行腦補，車妹就說到這里！這些放到了汽車墓地的庫存車型最后的命運基本就是放到報廢最后被當做廢鐵回收。

寧愿放到報廢也不降價賣出這是為何？

如果為了處理這些庫存車而貿然將這它們的價格降到很低的話，勢必直接沖擊新款車型的銷售市場，車型差不多，配置也差不多，除了車型看著舊一些，但是價格便宜啊，你說誰還去買新款車型？所以你們放心，廠家是絕對不會把庫存車降價賣給你們的，乖乖的買新車去吧！

• 國內如何處理？

說完國外我們再來看看國內對庫存車型是如何處理的，國內買車貴，修車更貴，一些機智的廠家就直接把庫存滯銷車的整車零件都拆下來拿去賣，這些零件可都是新的啊，雖說一次賣不了新車的價格，但是這些零件積少成多也能賣個好價錢，沒準還會高于整車售價，這樣操作準備只賺不會虧！

還有一些比較沒良心的廠家，會選擇將庫存車的老化零件換掉，例如輪胎，雨刮器等等，然后再整車噴漆以后當做新車銷售。在此提醒各位要買車的車主，挑車的時候擦亮雙眼，可別買到翻新的庫存車！

（文章轉自汽車迷）