今年，對于造車新勢力來說是一個(gè)不平凡的一年，尤其是在新能源補(bǔ)貼退坡以及合資品牌進(jìn)入新能源市場以后，造車新勢力也面臨著全面洗牌的困境，然而對于愛馳汽車來說，在這一年里雖然也經(jīng)歷了收購以及資金等種種問題，但是最終，愛馳還是摘掉了PPT造車的帽子。

在前不久的廣州車展上，官方公布了愛馳U5補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)區(qū)間為19.79-30.21萬元。據(jù)悉，愛馳首款量產(chǎn)車型愛馳U5或?qū)⒂?2月19日正式上市。

純電動(dòng)中型SUV

外觀方面，愛馳U5基本延續(xù)了概念車U5 ION概念車的造型設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格比較簡約，車頭采用當(dāng)下比較流行的封閉式前格柵設(shè)計(jì)，二側(cè)的頭燈也運(yùn)用了熏黑的設(shè)計(jì)型較為犀利，同時(shí)運(yùn)用條黑色飾條貫穿前臉和車燈，提升整個(gè)車頭的運(yùn)動(dòng)感。

車身線條比較流暢，整個(gè)側(cè)面看上去也比較緊湊，配合懸浮式車頂、隱藏式門把手以及前低后高的腰線，營造出一定的運(yùn)動(dòng)性和科技感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4680mm/1865mm/1700mm，軸距為2800mm，在純電動(dòng)中型SUV車型中并不是特別突出。

車尾的造車同樣比較簡潔，多條橫線的運(yùn)用讓它擁有不錯(cuò)的層次感，而尾燈采用貫穿式的設(shè)計(jì)，與車頭的造型相呼應(yīng)，同時(shí)，雙色車身以及黑色的后包圍都讓愛馳U5的尾部具備比較明顯的視覺辨識度。

車內(nèi)，愛馳U5采用拼色的設(shè)計(jì)，中控及門板區(qū)域采用大面積的軟性材質(zhì)包裹，突出質(zhì)感。三屏式儀表很有個(gè)性，中間大屏可切換三種不同風(fēng)格的界面，提供車速、續(xù)航里程、駕駛木事等顯示功能，而12.3英寸的大屏設(shè)計(jì)也比較搶眼，集成了導(dǎo)航、全景影像、空調(diào)控制、駕駛模式以及動(dòng)能回收力度調(diào)節(jié)等功能。

動(dòng)力方面，愛馳U5搭載一臺最大功率140kW（190Ps），最大扭矩315N·m的永磁同步電機(jī)，采用前輪驅(qū)動(dòng)，官方透露未來會(huì)提供四驅(qū)版本，電池由寧德時(shí)代提供，容量為65kWh，能量密度高達(dá)181Wh/kg，其官方NEDC工況續(xù)航里程達(dá)503km。

可增加續(xù)航電池包

同時(shí)，愛馳U5還配備了還可以選擇增加擁有專利技術(shù)的續(xù)航能量電池包，可額外增加120km的續(xù)航里程，也就是說，加裝電池包愛馳U5的續(xù)航可以達(dá)到623km，而目前在市面上能夠達(dá)到623km的續(xù)航的電動(dòng)SUV車型也并不多，所以，愛馳U5在目前純電車型中也具備比較明顯的續(xù)航優(yōu)勢。

從價(jià)格層面，愛馳U5擁有19.79萬元的起步預(yù)售價(jià)，這也讓它在競品車型中具備比較親民的性價(jià)比優(yōu)勢。

寫在文末

綜合來看，愛馳U5不管在續(xù)航、性價(jià)比以及科技感上，都有著自己的產(chǎn)品力，同時(shí)，我們也了解到愛馳U5也會(huì)在中國及歐洲市場同步上市，這也意味著，愛馳將正式進(jìn)軍比較嚴(yán)苛的海外市場，在全球的新能源細(xì)分市場中展開競爭。

2019年即將接近尾聲，國內(nèi)的造車新勢力也將迎來新一輪的挑戰(zhàn)，作為起步較晚并且目前還沒有車型上市的愛馳來說，未來的路必定面臨重重考驗(yàn)，而明年的新能源市場的競爭也會(huì)更為激烈，以至于愛馳能不能拿到應(yīng)有的市場份額，仍需要市場的檢驗(yàn)。