在讀書的時候，只有思想品德好、學習好以及身體好才有資格獲得“三好學生”的稱號。而成為大家眼中的“三好”是包括兵哥在內(nèi)的每年追求的目標和榮譽，畢竟能否拿到“三好學生”獎狀，決定了自己將擁有一個怎樣的假期。而在汽車界同樣如此，是否能成為消費者眼中的“三好學生”，決定了其后續(xù)的市場表現(xiàn)。不過與學生時代評定“三好學生”標準不同的是，如今消費者對汽車的三好標準評定是：價格實惠、科技與智能完美搭配以及優(yōu)雅與動力俱備。![]()
但要實現(xiàn)這三好標準并不容易，意味著車型設(shè)計要前瞻性，在3到5年內(nèi)依然符合消費者審美，在有限的成本內(nèi)打造使得車型擁有內(nèi)外兼修的綜合素質(zhì)。而在剛結(jié)束的廣州車展上，在10萬左右的價格區(qū)間，我們又迎來了一款全新緊湊型SUV 長安CS55PLUS。新車以9.19-11.49萬元的正式上市，近日兵哥在被稱為“8D魔幻城市”的重慶對其進行了試駕，那么它又是否符合消費者眼中的“三好標準”呢？
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自從有了互聯(lián)網(wǎng)，中國就已經(jīng)進入到消費升級時代，對互聯(lián)網(wǎng)適應(yīng)能力極強的年輕一代，足不出戶就可解決衣食住行所需，是互聯(lián)網(wǎng)時代下賦予消費者的便利，迎合年輕群體“講究效率、追求便捷”的心理訴求。同樣，年輕群體對出行也有效率的要求，而且在他們看來，汽車不只是代步工具，也是承載自己和家人對未來美好生活的載體，更是表達個性、彰顯形象的好伙伴。
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重慶是一座傳統(tǒng)川渝文化和外來文化交融的城市，年輕有活力，涂鴉街、洪崖洞、羅中立美術(shù)館等充滿現(xiàn)代氣息的建筑物比比皆是，吸引了無數(shù)年輕人?？梢钥吹剑L安CS55PLUS作為一款為年輕群體專門打造的緊湊級SUV，與重慶的都市潮流、酷玩調(diào)性一致。新車采用與長安CS75 PLUS相同的“御岳生命動感”設(shè)計理念，前臉采用長安汽車獨特的“城市天際線”設(shè)計理念，前大燈與進氣格柵采用一體式設(shè)計，格柵內(nèi)部采用條式鍍鉻條點綴，配合最新的黑底V字LOGO，帶來更強的視覺沖擊力。
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車身尾部方面最大的亮點在于其采用的貫穿式尾燈組，該尾燈內(nèi)部采用198顆高性能LED+22顆立柱式后壁LED燈組合。
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而它的內(nèi)飾則采用環(huán)抱式駕艙式設(shè)計，中控布局向駕駛員則傾斜，以紅黑內(nèi)飾為主。而內(nèi)飾部分最吸睛的地方就是采用了跟長安CS75 PLUS一樣的雙10.25英寸顯示屏的雙聯(lián)屏，中控大屏可同時顯示導航、多媒體等信息，駕駛者不必切換界面，直接便可查看分屏信息。搭載的騰訊梧桐車聯(lián)系統(tǒng)，可支持導航、空調(diào)控制、天窗控制、行車記錄儀控制、巡航速度控制、座椅加熱等40余種精細化場景，唯一不足的地方就是，有時當車內(nèi)人員聊天的時候，系統(tǒng)會錯誤識別既定情景關(guān)鍵詞。
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與長安其它PLUS車型不同的是，長安CS55PLUS在車身長度及軸距方面并沒有加長，僅在車身寬度增加了5mm。其車身尺寸為4500 *1860 *1690mm，軸距為2650mm。從實際體驗來看，它的空間表現(xiàn)滿足當前消費者要求，以兵哥172cm的身高來看，頭部空間有一拳和兩指的距離，腿部空間達到兩拳的空間，而的座椅填充物比較柔軟，后排還支持4/6放倒，行李廂容積達到475L，完全滿足日常用車需求。
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未來汽車將被定義為出行管家、安全衛(wèi)士、生活管家、工作助手、知心伙伴，因此，發(fā)展汽車智能化，不僅僅是大勢所趨，更是國內(nèi)外各大車企的共識。受氣候和地形雙重影響，重慶年均霧日104天，超過倫敦，是世界之最。在重慶這樣的“霧都”行駛，考驗的是一款車的制動能力以及智能安全配置。在智能輔助方面，長安CS55PLUS搭載了IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360°可錄制高清全景影像、SEA開門自動預(yù)警功能、AEB自動緊急剎車、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助、BSD盲區(qū)監(jiān)測等眾多配置。![]()
從實際體驗來看，有兩個記憶深刻的亮點，其中一個是去年在廈門的時候便體驗過搭載IACC自適應(yīng)巡航功能的改款CS55，其工作速度的范圍是0-130km/h，按下功能鍵后，全液晶儀表盤會進入工作界面，并且旁邊有車經(jīng)過時會在屏幕中顯示出來。在IACC模式下駕駛員可以通過多功能方向盤控制前后車距以及巡航時速，也可通過油門踏板增加車輛巡航時速，不過如果踩下制動踏板（主動制動）的話車輛會退出IACC模式。在擁堵的城市道路中，IACC的實用性很高，解決了頻繁地踩剎車油門的疲憊問題。![]()
另外一個亮點就是360°可錄制高清全景影像和SEA開門自動預(yù)警功能，前者支持2D/3D圖像顯示，清晰度很高，同時在行進中時左右兩個攝像頭的可實時監(jiān)控左右前輪的位置狀態(tài)。這功能無論是停車還是脫困，都很實用。而至于SEA開門自動預(yù)警功能，則是防止停車開門過快，與過往的行人、交通工具發(fā)生剮蹭的事情。當系統(tǒng)識別到后方有行人和來車時，你打開車門時，會有兩級提示，第一級是后視鏡有警報燈提示，第二級則是會在儀表盤提示。
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重慶是一座“天然試駕場”，城市道路錯綜復(fù)雜，四面環(huán)山，對車的三大件調(diào)校有著不少的考驗。動力方面，長安CS55PLUS搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為115kW，峰值扭矩為225N·m，與之匹配的分別是6速手動/6速手自一體變速箱。![]()
1.5T+6AT的動力系統(tǒng)，整體試駕感受與長安其他車型相似，以舒適調(diào)校為主。譬如在市區(qū)內(nèi)遇到走走停停的慢行路況，新車的這套動力系統(tǒng)起步比較平順，并沒有亂竄，而在快速路和高速路段，它的中后段爆發(fā)力依然有，但畢竟是家用調(diào)校，所以推背感并不明顯，而且在高速行駛時，發(fā)動機噪音有些大，這點還可以再優(yōu)化。![]()
長安CS55PLUS采用了前麥弗遜后多連桿式的懸掛組合，雖然是偏舒適的調(diào)校，但是在擁有眾多彎路的重慶駕駛時，它并沒有出現(xiàn)讓你失去信心的側(cè)傾狀況，它的韌性與支撐令人印象深刻。而在一段坑洼路面行駛時，整套懸架能大部分吸收地面坑洼的顛簸，整體乘坐感受還是讓人滿意。![]()
不到10萬的起售價、雙聯(lián)屏設(shè)計、擁有超40種應(yīng)用場景的梧桐系統(tǒng)、包括IACC在內(nèi)的智能輔助系統(tǒng)以及成熟的動力系統(tǒng)，可以說，面面俱到的長安CS55PLUS相比同級競爭對手，有著不錯的優(yōu)勢。隨著長安CS55PLUS的到來，長安SUV家族再添一款重磅車型，產(chǎn)品布局更加完善，讓長安在競爭激烈的市場中提高了競爭力。那么從上述分析下來，長安CS55PLUS是否符合消費者眼中的“三好標準”，答案已經(jīng)很明顯了，至于其未來市場表現(xiàn)如何，我們拭目以待。
