對于一輛車來說，大多數(shù)人第一眼最關(guān)注的無疑就是外觀設(shè)計(jì)，但其實(shí)對于駕駛者來說，每天接觸最多的無疑就是方向盤了，年輕運(yùn)動(dòng)的人喜歡寶馬的丁字褲，成熟老練的喜歡奔馳的四幅方向盤。

當(dāng)前，隨著汽車文化不斷成熟，各個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)也都變得趨向一致性。而其實(shí)早在上個(gè)世紀(jì)，汽車設(shè)計(jì)還是處于天馬行空的年代，我們不妨來看看在汽車發(fā)展的黃金年代，還有那些奇葩的方向盤設(shè)計(jì)。

薩博9000

最奇葩的設(shè)計(jì)，就是沒有方向盤，薩博9000這款汽車的方向盤設(shè)計(jì)更為逆天，薩博9000全靠中央的那根棍狀物來操控，這就是操縱桿，然后再通過電腦計(jì)算進(jìn)行對車輛的轉(zhuǎn)向控制。薩博原來就是造飛機(jī)的，將飛機(jī)操控方式硬搬到汽車上上邊，這肯定也行不通。

雪鐵龍 CX20

雪鐵龍于1983年向中國市場引入的一款車型。這單幅式的方向盤充分體現(xiàn)了法式浪漫和法國人天馬行空的想象力。

雪鐵龍Karin

Karin是雪鐵龍旗下的一輛概念車。 現(xiàn)在的汽車生產(chǎn)廠商，通常都會以簡潔的理念來設(shè)計(jì)中控面板。不過對于上世紀(jì)80年代的雪鐵龍來說，顯然完全相反——控制鍵越多越好，Karin

將控制按鍵都集成到了方向盤周圍，而且那一個(gè)缺口不知道，強(qiáng)迫癥看了怎么想。

瑪莎拉蒂Boomerang

瑪莎拉蒂Boomerang概念車實(shí)際上已經(jīng)注冊為合法的公路車，盡管它只是一輛一次性的展示車，預(yù)示著瑪莎拉蒂寶來會成為什么樣的車。但作為一個(gè)概念，Boomerang可以負(fù)擔(dān)得起，而Giugiaro的方向盤設(shè)計(jì)也是如此。

馬自達(dá)MX-03

馬自達(dá)MX-03是一款令人印象深刻的1985年概念跑車，但內(nèi)飾更像是超級跑車的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī); 包括帶有拇指觸發(fā)按鈕的操縱桿移位器，數(shù)字顯示儀表和雙面握把設(shè)置，似乎比本地汽車更多的星球大戰(zhàn)。

藍(lán)旗亞

藍(lán)旗亞Orca可以算的上是一款概念車，方向盤中央的按鍵式設(shè)計(jì)不得不說真的是讓人無法欣賞，功能實(shí)用性也不是很突出，畢竟如果操作不是很熟練的情況下，這樣的設(shè)計(jì)真的是很讓人頭疼呢，這可能也是最后沒有量產(chǎn)的原因之一

斯巴魯 XT6

XT6是斯巴魯當(dāng)年出口美國的旗艦車型。XT6的兩幅L型的方向盤，采用了不對稱設(shè)計(jì)，造型有點(diǎn)像是一把手槍。但是內(nèi)飾設(shè)計(jì)實(shí)在是太另類了，或許也正是這個(gè)原因，它的銷量表現(xiàn)也并不盡如人意。

阿斯頓馬丁 拉貢達(dá)

阿斯頓馬丁旗下的拉貢達(dá)自上個(gè)世紀(jì)70年代生產(chǎn)后，它獨(dú)特的方向盤以及儀表盤就成為了汽車界作為關(guān)注的要點(diǎn)之一。

福特手腕扭曲

福特于1965年首次推出這項(xiàng)技術(shù)時(shí)，它預(yù)測有一天它可能會接管汽車世界。它被稱為Wrist Twist轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它取消了單個(gè)大方向盤，轉(zhuǎn)而采用雙輻條柱兩側(cè)的兩個(gè)小輪，網(wǎng)友戲稱，這怕是給公園晨練大媽準(zhǔn)備的。