從3月25日上市至5月31日年中，H4能享受兩種金融支持方案：

1、首付30%，18期0利率，19-36期6.99%低利率；

2、6萬限額貸，同樣18期0利率0手續(xù)費

如果你是前10000名車主可享受兩種配置升級服務，1.3T升級18寸輪轂，1.5T車主享受全液晶儀表和導航。

想必大家的App已經(jīng)被上面的基本信息刷爆，小智再刷一遍基本參數(shù)浪費大家時間，今天小智要和大家聊一些價格之外，一些有意思的小細節(jié)。

第一：H4參加的全球首次公開頂壓測試是個什么鬼，有什么參考意義？

第二：頂壓測試是測量車身剛性，那么H4加了全景天窗，安全不安全？

第三：全鋁車身輕且堅固但是維修成本很高，那么車身剛性很高的H4（Ps：H4并不是全鋁車身）維修成本是不是很貴？

第一個問題，頂壓測試的流程是對駕駛員側(cè)車身縱梁施加一個力，直到結(jié)構(gòu)位移127mm止。

統(tǒng)計測定施加給縱梁的壓力狀況，然后和整車質(zhì)備比較得到一個SWR數(shù)值，SWR≥4為優(yōu)秀。

這個測試主要是模擬車輛發(fā)生意外翻滾，翻滾會造成籠體變形，對乘員造成安全威脅比較大，所以構(gòu)建一個堅固的籠式車身是很多品牌提升車輛安全的途徑。

最終呈現(xiàn)給大家的結(jié)果就是H4能承受SWR 4.56級別壓力，綜合評定優(yōu)秀。

其實早前哈弗/WEY做頂壓測試的時候，有質(zhì)疑聲稱這項測試并不具備參考價值，因為翻滾是一個動態(tài)過程，靜態(tài)模擬是不是欠妥當？

哈弗H4在上市會上用疊羅漢的方式算給了這個質(zhì)疑一個回應，為了安全，現(xiàn)場龍門架內(nèi)是六車疊羅漢，工程師回應極限是九車疊羅漢。

不管怎么說，小智堅信一個道理，做了總比沒做強！

正好應了大家經(jīng)常用的吐槽語，You Can You Up，NO Can NO BB。

第二個問題，全景天窗（可開啟式和全封閉式均一致考慮）安全不安全，這次測試施壓的地方是縱梁，車頂如果是玻璃是不是不安全？

哈弗H4的安全工程師回應到，目前從他的認知里，沒有特別明確的定義。

天窗一般會采用特別制造的厚度達5mm的遮光玻璃填充，特別制造的玻璃在厚度和剛性上反而比普通車型采用的鋼板還要高。

車頂縱梁采用強度更高的鋼材，車窗可以穩(wěn)定的固定在車身結(jié)構(gòu)上，天窗不出現(xiàn)松動的問題，安全性是可以接受的。

大家擔憂的問題主要是，本身車身剛度不夠，使用一段時間后因為強度不夠出現(xiàn)了松動，然后有噪音，心里就會很慌。從H4的車身剛度來看，不會出現(xiàn)這個問題。

第三個問題，這個問題值得關(guān)注一下，老大哥哈弗H6一直霸占SUV銷量榜的冠軍寶座直至今年2月份。其中性價比高一方面，另外一方面是在早前公布的汽車零整比榜單中，H6有著非常低的零整比和零部件更換費用，換言之也就是養(yǎng)車成本低。

H4的產(chǎn)品開發(fā)安全負責人介紹到，H4前引擎蓋預留了吸能結(jié)構(gòu)，在低速碰撞時保護行人，不會因為二次撞擊加重傷害。

并且H4的采用了螺栓固定式結(jié)構(gòu)，也就是低速碰撞發(fā)生后，只需很簡單的工序就可以完成修復，這也就降低了車輛的維修成本。

對一個售價11萬左右的SUV來說，你能接受一刀開出幾千塊的修理費嗎?。?！

說了這么多，最后留言談談你的想法：H4怎么樣？

如果猜的沒錯，H4 1.3T和1.5T版本過一段時間會出一款手動擋來拉低入手門檻...

你怎么看未來哈弗H4的前景？