在許多人眼里,大眾擁有穩(wěn)重的家族式設(shè)計(jì)、扎實(shí)的底盤調(diào)校、成熟的動(dòng)力總成,在不少長(zhǎng)輩心中都有著不可取代的位置。其實(shí),大眾也有年輕運(yùn)動(dòng)的一面,從T-ROC探歌再到探岳, 一汽-大眾“探”字輩SUV車型的顏值確實(shí)要高出大眾家族的平均水平。
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繼兩位前輩車型打下不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑之后,一汽-大眾又推出了旗下首款小型SUV車型——探影,這樣一款面向年輕消費(fèi)市場(chǎng)的新車型,它是否能香的起來呢?
探影有一個(gè)同父異母的兄弟——上汽大眾途鎧,兩者的定位相同,同樣基于MQB-A0平臺(tái)打造而來,都在歐版的T-Cross車型基礎(chǔ)上做了改良。那么,這兩款車究竟如何辨別,想必會(huì)成為許多消費(fèi)者關(guān)注的話題。
外觀方面,探影幾乎保留了歐版T-Cross的外觀設(shè)計(jì),與途鎧最大的區(qū)別集中在前臉。前者傳承了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,中網(wǎng)尺寸更加寬大,使用了大眾全新設(shè)計(jì)的品牌logo,這也賦予它更多年輕化的基因;而后者的前臉就略顯老成,遠(yuǎn)看像縮小版本的途觀L,下包圍采用了非常多的啞光銀裝飾件。
在探影的B柱上,每一個(gè)版本都標(biāo)了大眾的德語(yǔ)全稱(Volkswagen)。這樣的細(xì)節(jié),在一定程度上也許會(huì)讓每一位探影車主的內(nèi)心對(duì)于大眾品牌的歸屬感有所增強(qiáng)。而途鎧在同樣的位置則標(biāo)有Beats音響的品牌logo,或者說干脆什么都沒有。
在車的尾部,探影保留了T-Cross上貫穿式的尾燈,結(jié)合下方的英文名稱TACQUA,它的尾部整體視覺效果還算精致。只不過,尾燈在夜晚做不到真正的貫穿,這點(diǎn)確實(shí)有些可惜,白天可以“招搖過市”,夜晚華燈初上就是原形畢露之時(shí),著實(shí)有些尷尬。
除了普通版本外,探影還有R-Line版本,該版本在外觀上增加了R-Line獨(dú)有的包圍,以及中網(wǎng)上經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的R標(biāo)。
除此之外,探影全系還有多達(dá)8種車身顏色,以及3種與車身同色的內(nèi)飾配色可以選擇。17寸的雙色輪轂,也會(huì)為探影平添許多運(yùn)動(dòng)的視覺效果。相比來說,途鎧在外觀上的選擇似乎略顯單調(diào)乏味。由此可見,一汽-大眾為了迎合年輕消費(fèi)者的口味,可謂是用心良苦。
打開探影車門的那一刻,與車身同色的內(nèi)飾裝飾板看上去格外有活力。尤其是大眾家族全新樣式的方向盤在國(guó)內(nèi)首次出現(xiàn)在了探影上,與途鎧上的老樣式的方向盤相比,前者會(huì)自帶運(yùn)動(dòng)感。功能按鍵經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后,更加符合人體工程學(xué),用起來更為順手。唯一的美中不足,方向盤的握感沒有太大變化,依舊那樣纖細(xì)。
內(nèi)飾的亮點(diǎn)不僅于此,在其他車型上要選裝或者中高配才有的10.3英寸全液晶儀表盤,到了探影這兒,除了最低配的2個(gè)版本沒有之外,其他版本均為標(biāo)配,還可支持多種顯示模式的調(diào)節(jié)。為一汽-大眾這一良心舉措點(diǎn)贊,對(duì)于年輕人來說,全液晶儀表就是科技感的象征,很多車都需要花錢選裝才會(huì)有,現(xiàn)在直接塞到你懷里,你不要都不行,這誰頂?shù)米。?/p>
當(dāng)然,有得必有失,喜獲全液晶儀表的同時(shí),全系標(biāo)配的是極具年代感的機(jī)械手剎。駕駛者眼看著炫酷的全液晶儀表,手握著普桑同款的機(jī)械手剎,特別容易就錯(cuò)亂了:這到底是在開啥車?對(duì)此,暫且將其歸結(jié)于成本控制。
除了年輕有活力的內(nèi)飾設(shè)計(jì),空間的表現(xiàn)也是想要購(gòu)買SUV車型的消費(fèi)者所關(guān)心的。而對(duì)于探影這樣的小型SUV來說,要想做到空間夠用也并非易事。探影擁有2651mm的軸距表現(xiàn),身高178的我坐進(jìn)后排,腿部空間有兩拳左右,還算說得過去。
不過后備廂的空間就略顯局促,只有367L的容積,雖然與本田繽智的437L比不了,但是比途鎧212L的容積略勝一籌。
本次試駕的探影尾標(biāo)是280TSI,它搭載了一套大家非常熟悉的1.4T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱的動(dòng)力組合,最大馬力150匹,峰值扭矩250牛·米。這樣的動(dòng)力,拉著一輛1.3噸左右的SUV,可以說是不費(fèi)吹之力,官方的0-100km/h的加速成績(jī)只要8.28秒,稱得上是SUV界的小鋼炮了。
在實(shí)際駕駛過程中,1.4T+7DSG的動(dòng)力銜接和輸出都比較順暢,鍵盤俠愛津津樂道的雙離合變速箱低速頓挫的問題,在探影上也并沒有明顯出現(xiàn),檔位切換起來尤為平順,可見大眾對(duì)于這套動(dòng)力總成的匹配可謂是駕輕就熟。
車輛起步初段,渦輪尚未介入,車開起來也可以做到輕松不費(fèi)力。而渦輪介入的瞬間推背感會(huì)比較明顯,仿佛有人在背后使勁推了你一下,這樣的駕駛感受,可能沒有哪個(gè)年輕人會(huì)不愛的。底盤方面,全系標(biāo)配的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式非獨(dú)立懸架。轉(zhuǎn)向被設(shè)定的比較輕盈,但這并非是存在虛位,實(shí)際上探影的轉(zhuǎn)向調(diào)校還是很有指向性的。在經(jīng)過一些大的顛簸路面的時(shí)候,避震對(duì)于路面的振動(dòng)過濾還不夠,坐在車內(nèi)的感受還是較為明顯的。不過,對(duì)于細(xì)碎的振動(dòng)過濾得比較徹底,而且在過彎時(shí),側(cè)向的支持總體來說比較到位。
另外,探影整臺(tái)車的NVH表現(xiàn)也是一個(gè)比較大的加分項(xiàng),高速行駛時(shí),來自各個(gè)方面的噪音都控制的令人滿意,在這點(diǎn)上還算一個(gè)小驚喜。目前,全新探影的正式售價(jià)也已經(jīng)公布,共推出7款車型,售價(jià)區(qū)間為11.49-15.99萬元。2種動(dòng)力版本,13.99萬元的1.5L 自動(dòng) 悅具有比較高的性價(jià)比,液晶儀表、8英寸中控屏、LED大燈等,容易提升價(jià)值感的配置都給到;而1.4T的版本比較推薦的毋庸置疑是15.09萬元的R-Line版本,個(gè)性運(yùn)動(dòng)的外觀,以及與頂配相差無幾的豐富配置,看起來還是很香的。
參照目前情況來看,兄弟車型途鎧上市半年來,優(yōu)惠1萬元左右的行情,探影未來應(yīng)該也會(huì)有優(yōu)惠?,F(xiàn)階段,途鎧月銷量在7000臺(tái)左右,相信探影更加原汁原味的產(chǎn)品力,超越這一成績(jī)也是遲早的事。