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作者：博彥；轉(zhuǎn)載請(qǐng)帶以上信息視為自動(dòng)授權(quán)

硬派越野車是不少男人心中的夢(mèng)想之車，尤其是像奔馳G級(jí)、豐田陸巡這種有名氣還有實(shí)力的是備受歡迎，只是價(jià)格讓不少消費(fèi)者望而卻步，難道“窮人”就不配越野嗎？答案當(dāng)然是否定的，硬派SUV雖然日漸式微，市面上卻還是有著不少選擇的，即便你只有20萬(wàn)的預(yù)算，下面這三款也能帶給你非一般的體驗(yàn)。

廠商指導(dǎo)價(jià)：20.98-27.28萬(wàn)元

市場(chǎng)優(yōu)惠價(jià)：19.10-25.40萬(wàn)元

H9無(wú)論在消費(fèi)者群體還是汽車圈當(dāng)中都是一款頗具話題性的車，較高的售價(jià)以及網(wǎng)上層出不窮的段子和對(duì)比視頻也讓它成為了某種意義上的“神車”，不過(guò)如果拋開這些有色眼鏡來(lái)看，在20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)的越野車當(dāng)中，H9確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

作為一款硬派SUV，哈弗H9首先要面對(duì)的考驗(yàn)就是動(dòng)力系統(tǒng)以及脫困能力，2020款車型雖然繼續(xù)搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但峰值扭矩從原來(lái)的355N·m升級(jí)到了385N·m，最大功率依然為165kW，匹配ZF的8AT變速箱，同時(shí)還滿足國(guó)六排放。而新車最大的升級(jí)在于配備了前后差速鎖，越野能力進(jìn)一步提升，中間采用中央多片離合器式差速器，前后橋則采用伊頓電控式差速器鎖，也是同價(jià)位中獨(dú)有的配置。此外新款H9還配備了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，在公路駕駛時(shí)也能更加輕松。

作為換代前的最后一次大改款，新款哈弗H9在外觀和內(nèi)飾上的改動(dòng)并不大，主要提升在內(nèi)部配置方面，包括座椅以及智聯(lián)系統(tǒng)等，實(shí)用性也大大增強(qiáng)，而對(duì)于越野愛好者來(lái)說(shuō)，40萬(wàn)以內(nèi)能買到帶有前后鎖的硬派越野車選擇本就不多，改款后的H9自然能占有一席之地。

廠商指導(dǎo)價(jià)：16.98-24.83萬(wàn)元

市場(chǎng)優(yōu)惠價(jià)：15.98-23.83萬(wàn)元

在國(guó)內(nèi)，20萬(wàn)買一輛適合城市路況的合資品牌中型SUV不算難事，但如果你想找一輛采用非承載式車身，有著一定越野能力的合資硬派SUV，那選擇其實(shí)并不多，途達(dá)恰好就能滿足這一需求，畢竟“平民版途樂” 可不是白叫的。

途達(dá)的動(dòng)力是大家都很關(guān)心的一個(gè)問題，2.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率193 馬力，峰值扭矩245 牛?米，匹配7AT變速箱，參數(shù)不算好看，尤其是對(duì)于整備質(zhì)量超過(guò)1.9噸的四驅(qū)版來(lái)說(shuō)，其綜合水平只能與3.0L帕杰羅和2.7L普拉多在同一水準(zhǔn)。而在四驅(qū)性能方面，途達(dá)采用了簡(jiǎn)單直接的分時(shí)四驅(qū)，低速四驅(qū)狀態(tài)扭矩能放大2.7倍，后橋帶有牙嵌式差速鎖，輪間有電子限滑，脫困能力相當(dāng)不錯(cuò)，并且自吸發(fā)動(dòng)機(jī)線性輸出的特點(diǎn)也是其優(yōu)勢(shì)之一，對(duì)于途達(dá)真正潛在的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，越野能力要比公路能力行駛更重要。

當(dāng)然這不是說(shuō)途達(dá)并不適合日常家用，光從采用了大量日產(chǎn)家族元素的外形設(shè)計(jì)就能看出它針對(duì)的并不是單一消費(fèi)群體，而且各項(xiàng)該有的安全和舒適性配置一應(yīng)俱全，成熟的動(dòng)力系統(tǒng)以及超強(qiáng)的通過(guò)性對(duì)于城市用車也很實(shí)用，總之20萬(wàn)級(jí)別的合資硬派SUV，途達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)力絕對(duì)是第一梯隊(duì)。

廠商指導(dǎo)價(jià)：26.58-35.88萬(wàn)元

市場(chǎng)優(yōu)惠價(jià)：20.58-29.88萬(wàn)元

以往我們?cè)谕扑]30萬(wàn)左右的硬派SUV時(shí)，撼路者大多會(huì)上榜，但如今在降價(jià)過(guò)后，20萬(wàn)出頭你就能擁有它，并且與其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的粗獷豪放派不同，撼路者除了注重越野能力外，還有著豐富的配置以及7座布局等實(shí)用性裝置，不僅務(wù)實(shí)還很舒適，是一位高科技硬漢。

撼路者提供2.0T汽油發(fā)電機(jī)和2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)版本，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙渦管技術(shù)，可提供248馬力的最大功率和360牛?米的峰值扭矩，匹配的6AT變速箱讓它開起來(lái)相當(dāng)舒適，帶有瓦特連桿的后懸架不僅能適應(yīng)城市街道和高速公路，還能夠滿足崎嶇越野路段的需求。在實(shí)際性能方面，撼路者采用了智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且標(biāo)配了電子控制機(jī)械式后橋差速鎖，而且車輛的ESC系統(tǒng)也能實(shí)現(xiàn)左右輪之間的電子限滑功能，脫困能力十分出色，同時(shí)多項(xiàng)駕駛輔助配置也能給駕駛員更多的信心。

而在擁有強(qiáng)悍越野性能的基礎(chǔ)上，撼路者還將舒適性做到了與銳界同等的水平，可謂是剛?cè)岵?jì)，接近4米9的車長(zhǎng)讓它的第三排空間表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，如果你覺得漢蘭達(dá)等車型無(wú)法帶給你足夠的激情，那撼路者也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。