一直以來(lái)，消費(fèi)者對(duì)日系車的評(píng)價(jià)都是經(jīng)濟(jì)、省油、耐用、設(shè)計(jì)人性化等，這也是為何日系家轎能獨(dú)得消費(fèi)者"恩寵"的主要原因，而這也致使日系家轎在市場(chǎng)中表現(xiàn)非常強(qiáng)勢(shì)，比如日產(chǎn)軒逸。

11月份，日產(chǎn)汽車在轎車市場(chǎng)簡(jiǎn)直是開(kāi)掛了，一直被說(shuō)"啞火"的第七代天籟11月終端銷量10,327輛，已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月銷量破萬(wàn)，而軒逸系列在11月份銷量達(dá)到了52785輛，創(chuàng)出了今年的新高。這樣的成績(jī)，意味著軒逸極有可能蟬聯(lián)11月轎車銷量冠軍的寶座，截至目前，老對(duì)手朗逸還未公布11月份的銷量。

（圖為日產(chǎn)天籟）

坦白講，軒逸能夠取得這么好的成績(jī)其實(shí)是要一分為二的，7月份，全新軒逸上市，與此同時(shí)，老款軒逸并未停產(chǎn)，而是更名為經(jīng)典款，與新車同堂銷售。

今年10月份，軒逸系列的銷量為42568輛，同比增長(zhǎng)6.3%，這其中大多都是老款在為總體銷量做貢獻(xiàn)，而新軒逸的銷量是20899輛。值得一提的是，老款軒逸（也就是經(jīng)典軒逸）在新款上市之后有不少的優(yōu)惠，在售價(jià)上比起新軒逸更低，主要的銷售價(jià)格區(qū)間控制在了8-10萬(wàn)元，展現(xiàn)出了超高的性價(jià)比，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)自然是很有吸引力，這也是軒逸銷量提升的主要原因。當(dāng)然，車知事也不是說(shuō)新軒逸就不好。

今年7月份，軒逸完成換代，全新的第14代軒逸在各個(gè)方面同樣是展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力，整體的優(yōu)化非常不錯(cuò)。不僅外觀風(fēng)格更加年輕動(dòng)感，像極了"小天籟"，內(nèi)飾方面也比之前時(shí)尚了許多，同時(shí)營(yíng)造出了一種家居的氛圍。

除此之外，新款軒逸的尺寸比老款有了些許提升，軸距也要優(yōu)于朗逸、雷凌等車，本就有著"大沙發(fā)"的稱號(hào)，這下又是更大程度的保持了良好的空間和舒適性，這可以說(shuō)是一大亮點(diǎn)。

動(dòng)力方面，新款軒逸搭載的是1.6L+CVT的動(dòng)力組合，最大馬力上調(diào)至139匹，滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，工信部油耗僅為4.9L/100km，對(duì)于一臺(tái)家用車來(lái)說(shuō)真的是十分經(jīng)濟(jì)。

寫在最后

我們從日產(chǎn)汽車2018年的銷量來(lái)看，整個(gè)東風(fēng)日產(chǎn)全年賣出了116萬(wàn)輛，而軒逸就獨(dú)占46萬(wàn)，獲得了轎車年度銷冠的頭銜，中斷了"神車"朗逸連續(xù)5年銷冠的記錄，只能說(shuō)，賣到這個(gè)程度不僅僅是吃瓜群眾很服氣，相信競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是甘拜下風(fēng)。

當(dāng)下的消費(fèi)者選擇一款家用轎車，在經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性以及可靠性方面都有著極為嚴(yán)苛的要求，而軒逸在這些方面都盡可能多的去滿足了消費(fèi)者。如果你仔細(xì)對(duì)比之后會(huì)發(fā)現(xiàn)在合資家用轎車領(lǐng)域，大家都有自己的殺手锏，卡羅拉很中庸，思域很運(yùn)動(dòng)，昂克賽拉很精致，而省油的軒逸就是純粹的家用，要真的說(shuō)一點(diǎn)不好的話，就是今年軒逸換代后，因減配問(wèn)題，而飽受消費(fèi)者的詬病，但因?yàn)槔峡钴囆徒K端市場(chǎng)優(yōu)惠的加大，拉動(dòng)了軒逸整體銷量的上漲。新老車型相輔相成，家轎之王稱號(hào)可謂當(dāng)仁不讓。

往期精選文章

（點(diǎn)擊圖片查看）

三大件基于大眾打造，它上市將給國(guó)內(nèi)SUV“上一課”

十萬(wàn)塊買等于二十萬(wàn)的合資車，這幾款國(guó)產(chǎn)轎車一定要排上號(hào)

剛炒熱！亞洲龍2.0L又上市降低門檻，這下直接“打”凱美瑞