天天综合天天爱天天做_а√天堂www在线а√天堂视频_国产精品美女久久久久_波多野42部无码喷潮在线_中文字幕乱码人妻一区二区三区

<sup id="geg6y"><dl id="geg6y"></dl></sup>

<sup id="geg6y"><code id="geg6y"></code></sup><tfoot id="geg6y"></tfoot>

<tfoot id="geg6y"></tfoot>

這就是固執(zhí)本執(zhí)了海外試駕馬自達(dá)CX-30

ams馭動汽車 2019-12-08 17:11:45

0

在馬自達(dá)全新跨界車型CX-30中，采用Skyactiv-X結(jié)合了柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機的優(yōu)勢，既增強了車輛的動力性能，又提高了燃油經(jīng)濟性。

共計 2488 字丨建議閱讀時間 7 分鐘

或許有人會說，在小型車CX-3和緊湊型SUV CX-5之間是不是還應(yīng)該有一款車型?二者之間的軸距相差了13厘米，價格相差了8500歐元。現(xiàn)在，這家日本廠商推出的CX-30在尺寸方面恰好位于二者之間。這是一款基于馬自達(dá)3打造的跨界車型。配備前輪驅(qū)動和122馬力汽油發(fā)動機的入門級車型的價格為24290歐元，比CX-5便宜了2700歐元。但是，它為什么不叫CX-4？因為已經(jīng)有了一款專門在中國推出的CX-4跨界車。為了避免在不同地區(qū)擁有兩個完全不同的同名車型造成混淆，馬自達(dá)決定創(chuàng)建一個新的名字。

CX-30 與馬自達(dá)3相比較，后座車頂采用了挑高設(shè)計，減少了車內(nèi)后排頭部空間的壓迫感。前排座椅下方的空間也有明顯增加，給前排乘客的腿部帶來更大的活動空間。后排的腿部空間表現(xiàn)仍然非常一般，算不上寬敞，但也不算太局促。

座椅高度有所增加

前排座椅的安裝位置高了7毫米。而且車輛采用了高底盤設(shè)計，向上提高了4厘米。即使駕駛員將座椅調(diào)節(jié)到最低的位置，也要比其他車型的座椅位置更高。駕駛員可以保持在緊湊級車型座椅中的坐姿。座椅的垂直調(diào)節(jié)范圍很大，向上的頭部空間很大，因此每個人都可以找到適合自己的座椅高度。

尤其令馬自達(dá)驕傲的是，新款CX-30采用了人體工學(xué)座椅，這種座椅能夠?qū)θ说墓桥杼峁┏浞值某型校蔚淖笥已心軌蜃岏{駛者的身體在縱向和橫向都保持一個相對穩(wěn)定的姿態(tài)，減少身體晃動，從而打造出更舒適穩(wěn)健的駕乘體驗。

在內(nèi)飾方面，這款車和新款馬自達(dá)3有什么區(qū)別嗎：至少駕駛艙看起來完全一樣，CX-30采用了和馬自達(dá)3一樣的時髦高品質(zhì)皮革，中控臺上方搭載了一塊8.8英寸的懸浮式中控屏，雖然尺寸不算大，卻凸顯了馬自達(dá)那種特有的極簡又不失美感的獨特風(fēng)格。

車內(nèi)標(biāo)配8喇叭音響系統(tǒng)，高配車型還配有12喇叭Bose音響系統(tǒng)。但是，音響系統(tǒng)并非安裝在車門中，而是安裝在腳部空間前側(cè)堅固的塑料外殼中，這樣，就能有效地排除車門作為最大振動源的可能性。信息娛樂系統(tǒng)通過中央控制臺上的旋鈕進行操作，在CX-30中有兩個后排出風(fēng)口。新車還增加20％行李廂容積：從358增加至430升。

柴油機還是汽油機?

CX-30的高配車型可提供電動尾門，駕駛員甚至在駕駛的時候也能關(guān)閉電動尾門。這款車將提供三種動力，包括兩款2.0升汽油發(fā)動機和一款1.8升柴油發(fā)動機，匹配六擋手動以及六擋自動變速箱。1.8升渦輪增壓柴油發(fā)動機可產(chǎn)生116馬力的輸出功率，百公里加速僅需不到12.6秒，甚至比搭載手動變速箱的車型還要快1.8秒。

但是，就算搭載的是自動變速箱，四缸發(fā)動機也不會顯得遲鈍，因為渦輪發(fā)動機反應(yīng)速度極快，在短暫的延遲之后，可輸出270牛·米的峰值扭矩。因此，這款車非常適合日常駕駛，在NEFZ工況下，平均油耗可低至5.0升/100公里（手動變速箱為4.4升）。

如果搭載的是2.0升汽油發(fā)動機，無需增壓就可產(chǎn)生122馬力的輸出功率。雖然輸出功率不是很大，但是對于入門級發(fā)動機來說已經(jīng)相當(dāng)不錯了。轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)/分可達(dá)到213?！っ椎姆逯蹬ぞ?。

柴油發(fā)動機或許是更適合CX-30的發(fā)動機，搭載手動變速箱的車型比搭載自動變速箱的車型價格低2000歐元。很多人更喜歡手動變速箱車型，因為這種車型操控性更佳，轉(zhuǎn)向更為精準(zhǔn)，抓地力更好，因此也帶來更加極致的駕駛樂趣。

盡管車身底盤較高，但CX-30在經(jīng)過彎道時卻不會特別顛簸。緊致的底盤有效地補償了車輛較高重心帶來的不穩(wěn)定性，在經(jīng)過顛簸路段仍能保證駕駛的舒適性。由高強度鋼制成的車身有助于改善駕駛和操控性，轉(zhuǎn)向控制增強技術(shù)也是這款車的標(biāo)準(zhǔn)配置，為駕駛者帶來更加平穩(wěn)、響應(yīng)更快的操作。

兼具汽油機和柴油機的優(yōu)點

CX-3在行駛動力方面極具魅力，但只有在搭載了新的180馬力Skyaktiv-X發(fā)動機的車型上，才能充分享受這種魅力，我們將在后面的表格對技術(shù)規(guī)格進行詳細(xì)說明。

Skyactiv-X發(fā)動機是第一種使用壓縮點火的量產(chǎn)汽油發(fā)動機，油氣混合氣體在壓縮行程時被自發(fā)點燃，這一點和柴油發(fā)動機的工作原理很像。根據(jù)馬自達(dá)的說法，這大大提高了燃油經(jīng)濟性，在NEFZ工況下，二氧化碳排放量甚至比搭載經(jīng)濟型1.8升柴油發(fā)動機車型的二氧化碳排放量還要低。

馬自達(dá)CX-30中的汽油發(fā)動機采用了“停缸”技術(shù)和輕度混合動力技術(shù)（通過皮帶起動機/發(fā)電機實現(xiàn)輕度混動）。這不僅增強了馬自達(dá)CX-30的環(huán)保性能，還確保了更好的駕駛性能。混合動力系統(tǒng)可以實現(xiàn)與汽油發(fā)動機相同的加速度，同時使用更少的燃料。搭載Skyactiv的車型百公里加速需要8.2秒，最高時速可達(dá)216公里，而搭載Skyactiv-X車型百公里加速比其快了2.2秒，最高時速快了19公里/小時。

踩踏油門踏板時，可能您無法感受到渦輪增壓發(fā)動機帶來的那種雄厚扭矩和爆發(fā)式動力輸出，少了一些直接的掌控感，但是絕對不會聽到那種令人心煩的噪音。在轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分時，SkyActiv-X發(fā)動機可達(dá)到224?！っ椎姆逯蹬ぞ兀c新款馬自達(dá)3相比，這款車最大扭矩對應(yīng)的轉(zhuǎn)速更低，轉(zhuǎn)速區(qū)間更大，發(fā)動機扭矩輸出曲線也更理想。CX-30在側(cè)傾抑制方面的表現(xiàn)也算可圈可點，即使在蜿蜒曲折的山路上行駛，也給人一種很平穩(wěn)的感覺。

極速駕駛的時候噪音會很大嗎？不，一點也不：只有在特殊情況下，才會偶爾聽到輕微的金屬沙沙響，但是這種聲音轉(zhuǎn)瞬即逝。一切都讓我們十分滿意，因為在享受混動技術(shù)帶來的所有好處的同時，也沒有犧牲駕駛樂趣。

總結(jié)

CX-30作為一款緊湊型跨界SUV，可以為客戶帶來更加舒適的乘坐體驗和出色的駕控感受。獨特的車身設(shè)計提高了車輛的實用性，只需比馬自達(dá)3多花1000歐元。尤其值得注意的是，創(chuàng)新研發(fā)的Skyactiv-X發(fā)動機能夠為車輛帶來更強動力和更低的油耗，完全可以達(dá)到最新的排放標(biāo)準(zhǔn)。

ams社區(qū)大爺回歸

掃碼進群

ams車評、《汽車博覽》、sportauto歡迎你的到來，這里可以閑侃瞎聊，這里可以調(diào)戲小編，也可以提供各種線索幫你維權(quán)…當(dāng)然，我們還不定期抽獎！【認(rèn)真臉.jpg】

想看德味最濃的汽車號？

我們就是！

○

微信ID：amscheping

微博ID：ams車評

官網(wǎng)：cheping.com.cn

○

視頻 | 試駕 | 測試 | 資訊 | 文化

如果你覺得文章還不錯，就點擊右上角按鈕選擇發(fā)送給朋友，或者分享到朋友圈吧~

更多精彩內(nèi)容“閱讀原文”

感謝您對內(nèi)容的喜愛

順手點個“在看”讓我知道您在看~

相關(guān)資訊

<sup id="eqami"></sup>

<button id="eqami"><dl id="eqami"></dl></button><sup id="eqami"></sup>

<sup id="eqami"><code id="eqami"></code></sup>