記者｜衛(wèi)金橋

如果有人問(wèn)，在碩大的中國(guó)品牌汽車(chē)市場(chǎng)，有哪幾款轎車(chē)可以稱(chēng)得上優(yōu)秀。多數(shù)人會(huì)毫不猶豫的回答到：長(zhǎng)安逸動(dòng)。

不僅僅是因?yàn)檫@個(gè)系列車(chē)型自面世以來(lái)截至目前已有72萬(wàn)以上的用戶(hù)，更重要的由第一代逸動(dòng)開(kāi)始，以長(zhǎng)安汽車(chē)為代表的中國(guó)品牌開(kāi)始走上了正向研發(fā)的道路，也正因如此，在近三年來(lái)，中國(guó)品牌有實(shí)力開(kāi)始與合資品牌正面交鋒。

但可惜的是，近幾年來(lái)，由于深受SUV紅利影響，近半數(shù)中國(guó)品牌紛紛放棄曾經(jīng)賴(lài)以生存的轎車(chē)，集體邁向了SUV新時(shí)代。但是長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)屬例外，在SUV市場(chǎng)大熱的情況下，對(duì)轎車(chē)市場(chǎng)也是兩手抓。長(zhǎng)安汽車(chē)逐年增長(zhǎng)的銷(xiāo)售成績(jī)，足以證明這個(gè)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品、對(duì)市場(chǎng)、對(duì)消費(fèi)者洞察的正確性。

隨著SUV紅利的漸漸衰退，車(chē)市廝殺最熱烈的部分從SUV轉(zhuǎn)向轎車(chē)。這時(shí)長(zhǎng)安汽車(chē)恰逢其時(shí)，不僅推出了睿騁CC打響第一炮，第二代逸動(dòng)、逸動(dòng)DT兩款轎車(chē)緊隨其后，將組成矩陣，為長(zhǎng)安進(jìn)擊轎車(chē)市場(chǎng)。就像長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮所說(shuō)的那樣，市場(chǎng)從來(lái)不會(huì)等誰(shuí)。沒(méi)有一定的遠(yuǎn)見(jiàn)和市場(chǎng)預(yù)測(cè)，一個(gè)企業(yè)很可能預(yù)估失誤，導(dǎo)致產(chǎn)品節(jié)奏跟不上市場(chǎng)變化。

從入局到破局

了解長(zhǎng)安的人都知道，無(wú)論是六年前，還是今年，逸動(dòng)都可謂是長(zhǎng)安汽車(chē)十年磨一劍的產(chǎn)品，甚至這款車(chē)型是當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安花費(fèi)研發(fā)費(fèi)用最多的一款車(chē)型。

第一代逸動(dòng)2012年一經(jīng)上市就憑借獨(dú)有設(shè)計(jì)語(yǔ)言和強(qiáng)大產(chǎn)品力，得到消費(fèi)者和行業(yè)的高度認(rèn)可。上市第一年創(chuàng)下多個(gè)第一，一舉斬獲20余項(xiàng)行業(yè)大獎(jiǎng)，成為中國(guó)品牌汽車(chē)發(fā)展的里程碑式產(chǎn)品。

而由于市場(chǎng)的更迭，消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣、消費(fèi)觀念、消費(fèi)心理不斷發(fā)生變化，逸動(dòng)必須更快的順應(yīng)時(shí)代的變化。而這種變化在第二代逸動(dòng)身上顯露無(wú)疑，用長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁龔兵先生的話來(lái)說(shuō)就是，“第二代與第一代相比基本上完全不同的兩款車(chē)型?！?/p>

在長(zhǎng)安汽車(chē)看來(lái)，設(shè)計(jì)是吸引消費(fèi)者的首要因素。第二代逸動(dòng)設(shè)計(jì)秉承“生命動(dòng)感”設(shè)計(jì)理念，沿用長(zhǎng)安轎車(chē)系家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，“蝶翼式”進(jìn)氣格柵以及動(dòng)感雙腰線設(shè)計(jì)，整車(chē)外觀動(dòng)感時(shí)尚，非常犀利。加上4710*1820*1505mm的車(chē)身尺寸，2700mm軸距，整車(chē)不僅好看，而且尺寸更大，更舒適。

在消費(fèi)者最為關(guān)注的動(dòng)力性能、操控以及舒適性能方面第二代逸動(dòng)搭載的Blue Core 1.6L GDI缸內(nèi)直噴全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配日本原裝進(jìn)口愛(ài)信第三代6AT變速器，動(dòng)力輸出充沛。底盤(pán)通過(guò)底特律專(zhuān)家級(jí)調(diào)校，前懸為液壓圈梁式前麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸采用在?？怂沟溶?chē)型中應(yīng)用的U-O Forming封閉式扭梁后懸架，并且全系標(biāo)配EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使操控輕便響應(yīng)迅速。對(duì)于喜歡開(kāi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，這些配置足以讓人心動(dòng)。

第二代逸動(dòng)越級(jí)配以多項(xiàng)智能化配置，比如其可比肩豪華跑車(chē)設(shè)計(jì)的觸控式副駕顯示屏以及空氣凈化狀態(tài)，可通過(guò)點(diǎn)觸摸或滑動(dòng)控制音量，給予副駕更多人文關(guān)懷。此外，全新升級(jí)的內(nèi)嵌式10.25英寸高清液晶顯示屏，整合了長(zhǎng)安in Call 3.0智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)、支持全時(shí)4G在線，高德全時(shí)在線導(dǎo)航終身免基礎(chǔ)流量等，對(duì)于現(xiàn)在離不開(kāi)電子設(shè)備的出行要求來(lái)說(shuō)，尤其方便。

在不容忽視的安全性能方面，第二代逸動(dòng)繼承了“第一代”逸動(dòng)的安全基因，進(jìn)行升級(jí)和強(qiáng)化，這款車(chē)配備HEEAB高剛度鋼吸能車(chē)身，搭載ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，且全系標(biāo)配電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車(chē)系統(tǒng)及PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)等多項(xiàng)安全配置。

另外在內(nèi)飾方面，第二代逸動(dòng)采用高達(dá)55%以上的類(lèi)膚、針織材質(zhì)，中控右側(cè)面板采用的INS膜內(nèi)嵌模技術(shù)，儀表板采用的陰模成型工藝，包覆軟質(zhì)TPO表皮以及高位中央通道設(shè)計(jì)，看起來(lái)尤其有質(zhì)感。在同價(jià)位當(dāng)中，甚至在更高價(jià)位當(dāng)中，能做到這種“實(shí)在”的車(chē)型，寥寥無(wú)幾。

逸動(dòng)的使命

一直以來(lái)，在與合資中級(jí)車(chē)?yán)缢衮v、英朗、科魯茲等明星車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)中，長(zhǎng)安汽車(chē)一直卯足了勁勢(shì)，勢(shì)將過(guò)去沒(méi)有分出勝負(fù)的戰(zhàn)斗“一戰(zhàn)到底”，而無(wú)論從顏值、配置和價(jià)格等多方面來(lái)看，第二代逸動(dòng)有著合資所無(wú)法比擬的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)，這也將成為其成功的底氣之一。

隨著不同用戶(hù)對(duì)于家轎更加細(xì)化的消費(fèi)需求，第二代逸動(dòng)及逸動(dòng)DT、逸動(dòng)XT將相繼入市，長(zhǎng)安汽車(chē)逸動(dòng)家族產(chǎn)品布局已初顯雛形，未來(lái)將逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)緊湊型市場(chǎng)的全覆蓋。

3月27日第二代逸動(dòng)即將上市，面對(duì)轎車(chē)市場(chǎng)白熱化的競(jìng)爭(zhēng)，我相信第二代逸動(dòng)已經(jīng)準(zhǔn)備好。