吉利的領克在WTCR世界房車賽澳門站取得了三場正賽冠軍，一場亞軍，總積分更是領跑其他車隊！可以說年度總冠軍已經(jīng)提前攬入懷中！領克03 TCR戰(zhàn)車在一系列“小鋼炮”賽車中脫穎而出！像我們熟知的本田思域 TYPE-R 、現(xiàn)代 i30N 、奧迪S3（前驅(qū)）、阿爾法羅密歐 GIULIETTA、大眾高爾夫 GTI 都是領克03的對手哦！

其實吉利根正苗紅的“小鋼炮”則是繽越！它可是實打?qū)嵉膰a(chǎn)“鋼炮”出色的加速性能給我留下了深刻的印象！恰巧這個月也是繽越上市一年的時間，繽越在這一年內(nèi)總共賣出了13萬多臺車！平均每個月超過1萬輛的出色銷量更是印證了繽越的良好品質(zhì)！

而作為一臺“鋼炮”就要時刻有著懟天懟地懟空氣的戰(zhàn)斗氣息！一言不合就要Battle一下，本次活動上，吉利宣布正式成立Battle Club俱樂部！每一位繽越車主就是Battle Man，更有意思的是聘請了自然界的蜜獾！“平頭哥”成為吉利繽越的形象代言！你要知道吉尼斯世界紀錄把它命名為“最大膽的動物”。

當然我們可不能在路上隨便“蹦”別人哦！我們要下賽道！而吉利繽越正式成為CKC中國卡丁車錦標賽官方合作伙伴，未來將帶來更多有關(guān)汽車賽事的深度合作！一開始我們提到了WTCR世界房車賽，現(xiàn)在又來了CKC中國卡丁車錦標賽，如果你對于賽事有一定了解的話你會發(fā)現(xiàn)這居然都是通向F1的路子啊！

卡丁車被稱為“迷你方程式”，結(jié)構(gòu)簡單，易于駕駛。超低的車重，以及貼地的底盤帶來類似于“F1”的駕駛感覺，賽用的兩沖程卡丁車在某些特定的賽道能帶來F1賽車上的超高G值，而其他任何車型都不具備卡丁車這種特殊性！

像我們熟知的“車神”邁克爾·舒馬赫，7次F1世界冠軍，1985年獲得世界卡丁車亞軍，

他在年近四歲時就接觸到卡丁車這項運動。所以，有些孩子很小很小就被送去學習卡丁車！長大了可能會成為F1的賽車手呢！（當然家境也要比較殷實）

而吉利繽越和卡丁車都有著年輕、運動的屬性，兩者之間不謀而合！通過吉利一系列的行動我們可以看到吉利正在大力支持國內(nèi)汽車運動發(fā)展，為汽車賽事運動在中國的推廣做出了很多的貢獻。而吉利官方人員在活動的現(xiàn)場表示吉利董事長李書福也對賽車運動有著極高的興趣。

我在之前開過幾天繽越，但是沒有說特意的去感受它的實力，而對于它在激烈駕駛時候的表現(xiàn)今天總算是有所了解。我們的“鋼炮”實力可不是嘴上說說！這次繽越的場地試駕分為了直線加速、緊急制動、蛇形繞樁、U形彎道、直角彎。

這次開的是繽越260T DCT Battle版，1.5T的三缸發(fā)動機可以產(chǎn)生出177匹馬力和255N·m的扭矩，匹配7速DCT這套動力系統(tǒng)放在整備質(zhì)量只有1.3噸左右的一臺緊湊級SUV上可以說做到游刃有余是不為過的！

首先迎來的就是地板油的直線加速，前輪撓著胎就沖出去了！在這段加速過程中很明顯的感受到前輪傳遞到車身的強大拖拽感，運動模式下雙離合的換擋干脆利落，緊接著是一個高速狀態(tài)的剎停， 感受到了繽越剎車性能的強大，力度線性，在踩死剎車的同時車身會有一個“點頭”的動作，車身的重心前移，頗有運動車型的風格。而且?guī)缀跛性囻{過下來的媒體老師們都說這剎車真的很給力。

在通過一個低速的調(diào)頭彎之后來到了蛇形繞樁，繽越的懸架調(diào)教還是偏向運動化的，支撐的力度很夠，在繞樁環(huán)節(jié)沒有出現(xiàn)嚴重的側(cè)傾以及車身出彎、入彎那一剎那的來回晃動。同時，作為一款SUV車型由于物理的特性造就了車身的重心會比普通轎車更高，在蛇形彎道中會更加放大這一缺點，而繽越在穿插蛇形繞樁時沒有出現(xiàn)收不回車身的感覺，車身姿態(tài)保持的比較良好。

接下來幾個刁鉆角度的彎充分體現(xiàn)了繽越轉(zhuǎn)向半徑小的優(yōu)點，車身很靈活，同時ESP允許車的尾部有一定的滑動，之后才會介入斷油?；瑒訋淼哪欠N些許的“不安感”也是非常有樂趣的！這點給個贊！當然，繽越為了保持良好的舒適性其實它的方向盤力度是非常輕的，即使調(diào)在運動模式下低速時也同樣如此，路面通過輪胎傳遞到方向盤上的抖動過濾的也很徹底，這也就表明它沒有特別清晰的“路感”。

接下來是U形彎和直角彎，我用了一個比較高的速度進彎，聽到了胎響，同時ESP也介入了，如果ESP晚些介入再配合上自己的反打可能會更有意思。接下來的直角彎更體現(xiàn)了繽越靈活的車身，很輕松的通過終點后看到了我的成績，由于碰了兩個樁筒所以加了6秒，我的成績是1分10秒，之后了解到最快的媒體老師開到了1分3秒，真的是很厲害。

之后是我們的卡丁車嘉年華環(huán)節(jié)，首先由兩位年輕的卡丁車車手帶來一組表演賽，第一位是年僅18歲的CKC車手任俊成，曾獲得2018 CKC年度亞軍；第二位是年僅14歲的青少年車手柯順程，Junior組別卡丁車手，曾獲得2019 CKC中國卡丁車錦標賽上海站冠軍、GPKS冠軍。要知道他們開的可是二沖程的賽用卡丁車，極速都可以達到100km/h，而我們的四沖程極速也就55km/h左右，二沖程卡丁車所帶來的速度感和刺激感比你在高速上開車還爽~

分為10組，每組10個人，每組第1出現(xiàn)進入最后決賽，決賽共10人。在熱身賽結(jié)束后，明顯感覺到我們開的卡丁車方向是有一定虛位的，在入彎前要提前打方向，盡量不要踩剎車，因為卡丁車很容易側(cè)滑，而它講究的就是走線，所以側(cè)滑會浪費很多寶貴的時間。

在掌握了小技巧，偷學了大神走線之后的我成功的取得了我們小組的第二名，與第一名有0.4秒的差距，沒有能夠進入到最后的決賽，非常遺憾。不過我們可以看最后的決賽！

進入決賽的媒體老師都是車技一流大神，決賽可謂是相當?shù)木剩谝卉囄话l(fā)車的選手即使開著一臺有問題的卡丁車還取得了第二名的好成績，前幾名選手咬的非常緊在進行攻防對決的時候異常精彩。等到?jīng)Q賽圈速發(fā)出來一看，他們相差的時間都很微小，真的是王者過招！

賽車所帶來的速度總能引燃人們最原始的激情，而吉利這次活動更是抓住了這一點，繽越與卡丁車的嘉年華點燃了在座的每一位！這一次繽越與CKC中國卡丁車錦標賽的合作可以說是進一步的打開了吉利涉及賽車領域的大門，兩者所吸引的年輕人更是主力消費者，未來將會吸引更多年輕用戶的關(guān)注！相信有著如此優(yōu)良底子的吉利繽越在未來也將延續(xù)它的成功。