繼大眾、奔馳鎖定中國市場后，豐田進一步加強中國市場布局，與比亞迪合作僅僅是開端。

12月4日，豐田汽車官方宣布，自2020年1月1日起實施新的組織架構(gòu)。此次架構(gòu)調(diào)整中，豐田汽車把中國業(yè)務(wù)和亞洲業(yè)務(wù)進行拆分，使雙方單獨存在。豐田汽車表示：“中國市場的重要性已經(jīng)不言而喻，同亞太區(qū)具有相同的地位變得非常必要。”

在豐田汽車看來，如此調(diào)整可以讓每個業(yè)務(wù)和區(qū)域的領(lǐng)導(dǎo)人都能夠?qū)嵤┗诒匾獞?zhàn)略的快速決策，加強和加速執(zhí)行能力。與此同時，該企業(yè)還將成立生產(chǎn)工程開發(fā)中心。該中心的目的是通過整合生產(chǎn)工程技術(shù)、原型車和大規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)來加快新車開發(fā)速度。

除此之外，豐田汽車還表示為了實現(xiàn)可持續(xù)增長，將促進組織結(jié)構(gòu)的發(fā)展，此次調(diào)整包括建立業(yè)務(wù)單元、重組區(qū)域總部以及引入內(nèi)部系統(tǒng)等。其目的是，使每個業(yè)務(wù)和區(qū)域的領(lǐng)導(dǎo)人都能夠?qū)嵤┗诳焖贈Q策的必要戰(zhàn)略，加強和加速執(zhí)行能力。

為此，豐田在人事方面也進行了核心人物調(diào)整。旗下豪華品牌雷克薩斯首席工程師佐藤浩二將于明年1月1日起接替吉弘澤擔(dān)任雷克薩斯全球總裁，同時兼任雷克薩斯首席工程師。中島博樹將擔(dān)任豐田中型車公司總裁。該公司是豐田內(nèi)部一個重要的部門，主要開發(fā)凱美瑞等車型。另外，詹姆斯·庫夫納將擔(dān)任豐田研究院首席執(zhí)行官，同時還將擔(dān)任豐田高級研發(fā)與工程公司高級研究員。

有業(yè)內(nèi)分析師表示：“中國作為全球第一大汽車市場，豐田將重心放在中國市場也無可厚非。今年日系車逆襲中國市場，豐田適時將中國市場的業(yè)務(wù)提升了到新戰(zhàn)略地位。廣汽豐田、一汽豐田以及比亞迪豐田未來在中國市場的布局也會有所不同。”

今年豐田在中國市場動作頻繁。7月，豐田汽車先后宣布了與寧德時代、比亞迪在新能源動力電池領(lǐng)域進行合作。9月，豐田汽車與中國市場的兩大合作伙伴—— 一汽集團、廣汽集團簽署了框架協(xié)議，表示將與兩大合作伙伴進一步合作。11月，豐田汽車宣布與比亞迪成立純電動車研發(fā)公司，雙方各出資50%，于2020年成立新合資公司。

在產(chǎn)能方面，豐田汽車表示要通過擴大與中國的合資公司一汽豐田天津工廠、廣汽豐田廣州工廠以及四川一汽豐田成都工廠的產(chǎn)能，到2020年在華總產(chǎn)能將達到200萬輛。

不可否認，中國市場的確逐漸成為豐田汽車第一大市場。據(jù)悉，今年1-10月豐田汽車在全球范圍內(nèi)累計售出汽車804.7萬輛，同比增長1.6%，其中在中國市場銷量達到131萬輛，同比增長7.2%。

豐田在華的兩大合資公司中，廣汽豐田1-10月銷量556,224臺，比去年同期增長17%；一汽豐田前10個月實現(xiàn)累計銷量586,387輛，同比下降1.1%。今年廣汽豐田一騎絕塵，大有趕超一汽豐田的趨勢。豐田將重點轉(zhuǎn)向中國市場后，廣汽豐田、一汽豐田以及比亞迪豐田的格局又將怎樣變化？對此，青橙汽車聯(lián)系了廣汽豐田相關(guān)負責(zé)人，截止截稿前未收到回復(fù)。

據(jù)悉，豐田汽車在中國汽車市場份額為5%左右，而大眾汽車在中國市場份額已經(jīng)超過19%，通用汽車在華份額也達到了8.5%。豐田汽車在中國市場份額還不及大眾汽車的一半。相比德系、美系車企，豐田發(fā)力中國汽車市場比較晚，豐田難以趕上大眾汽車、通用汽車在華的腳步。