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廣汽Acura:尋找與消費(fèi)者新的情感共鳴
車市紅點
2019-12-07 10:52:08
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2019年對整體車市來說都是下滑的,尤其是對于一些自主品牌而言,生存成了很多品牌的首要訴求,但反觀豪華車這個市場卻是在上升的,1到10月份增長10.5%。
深究其原因,不難發(fā)現(xiàn)中國的汽車消費(fèi)已經(jīng)達(dá)到一個臨界點,原來快速增長的增量市場正在急劇壓縮,中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了全新階段,那就是消費(fèi)升級,不管是購買人生第一臺車還是換車,豪華品牌成為了很多人“一步到位”的選擇。
2019年廣州車展上,廣汽謳歌CDX A-Spec概念版首發(fā)亮相,新車在普通版車型的基礎(chǔ)上新增了套件,更具運(yùn)動氣息。鑒于其外形已經(jīng)十分接近量產(chǎn)車,預(yù)計未來會作為補(bǔ)充車型直接量產(chǎn)上市。
在說到CDX A-Spec概念版車型時,廣汽本田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理兼第二事業(yè)本部本部長田中弘春表示:“CDX A-SPEC概念版設(shè)計靈感源自Acura Precision Concept概念車,以及傳奇超跑NSX,代表了Acura品牌最為前沿的設(shè)計理念,我們希望通過這樣個性十足,充滿運(yùn)動基因的產(chǎn)品跟中國消費(fèi)者建立更多的情感共鳴,為中國消費(fèi)者帶來更為激情的駕馭體驗。”
顯然,豪華車已經(jīng)成為當(dāng)前中國車市一個新的增長點,眾多豪華品牌將更加注重產(chǎn)品線的完善和多元的營銷模式,以占據(jù)更多的市場份額,而廣汽Acura也通過發(fā)力細(xì)分市場車型,謀求更多市場占有率。
正如田中弘春所言,廣汽Acura目前已經(jīng)逐漸構(gòu)建起了屬于自己的品牌價值體系,搭建起了與中國年輕一代都市精英人群溝通的橋梁。未來我們將努力嘗試更多的途徑,讓品牌理念以更多元的方式滲透到大家生活當(dāng)中。
這個誕生于20世紀(jì)80年代北美的品牌,承載了本田進(jìn)軍美國豪華車市場的壯志雄心,僅用了一年時間就成為全美進(jìn)口豪華車的銷售冠軍。然而對于成立僅三年的廣汽Acura,想與消費(fèi)者建立穩(wěn)固的聯(lián)系還需要一些時日。
“廣汽Acura 1到10月份同去年相比是增加了73%。但相對于數(shù)字本身的變化,我們目前更加在意和關(guān)注的是我們?yōu)橄M(fèi)者提供的產(chǎn)品品質(zhì)和產(chǎn)品質(zhì)量?!?廣汽本田汽車銷售有限公司第二事業(yè)本部副本部長詹軍偉向我們道出了當(dāng)前廣汽Acura的發(fā)展重點。
CDX車型在正式切換排放標(biāo)準(zhǔn)前就達(dá)到了國六B的標(biāo)準(zhǔn),RDX也在9月實現(xiàn)了全系國六B標(biāo)準(zhǔn)。而RDX搭載的ELS音響系統(tǒng),則由格萊美音樂制作人Elliot Scheiner(艾略特·希奈爾)協(xié)同開發(fā),為駕乘者帶來殿堂級的音樂體驗。
“廣汽Acura的目標(biāo)是從設(shè)計之初就讓產(chǎn)品一步到位達(dá)到國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。而實現(xiàn)這一目標(biāo)需要時間,可能會造成短期銷量的損失,但是在選擇客戶和短期利益之間,廣汽Acura會毫不猶豫選擇客戶利益第一。廣汽Acura希望的是用產(chǎn)品實力和口碑將市場基礎(chǔ)打牢,這也是一個品牌長久發(fā)展之道?!闭曹妭フf到。
打造一個令人信服的豪華品牌需要時間和用心經(jīng)營,“I’m different 異行者”是廣汽Acura的品牌世界觀,它同樣代表著有實力、有個性的特定人群,相信在年輕一代引領(lǐng)的新消費(fèi)趨勢下,廣汽ACURA會吸引更多不愿隨波逐流的“異行者”的目光。
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