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帕加尼Zonda F，全球限量25臺，稀有的跑車出現(xiàn)在街頭立馬引起路人圍觀，大家紛紛掏出拍攝工具。帕加尼Zonda是車系，1999年問世，先后推出過Zonda C12、Zonda S、Zonda S 7.3、Zonda Roadster、Zonda Cinque等跑車，事實上型號遠(yuǎn)不止這些。Zonda是手工打造，產(chǎn)量特小眾，有些車型全球僅1輛，Zonda F算是比較多的了，全球25臺，每一臺都價值不菲。

有人好奇，也有人不服氣，原因很簡單，帕加尼是一個僅55人的小作坊，自己不會造發(fā)動機，用奔馳AMG提供的V12，憑什么賣那么貴？最氣人的是還有人愿意買單，而且是搶著買單，比如有些限量版車型還沒上市，沒上市先預(yù)定，然后就售罄了，論極速跑不過布加迪，價格還高高在上，動不動就是千萬起步，憑啥？

帕加尼用AMG的發(fā)動機沒錯，其實想想看，一輛車有成千上萬個零件，再大的公司，不可能每個配件都是自己生產(chǎn)，這就好比餐館，怎么可能所有的食材都是自己種植養(yǎng)殖？想用什么食材自己買就可以了，一樣的食材，不同的人做，味道是不一樣的，最重要的是一樣的食材，你能加工出受歡迎的美味。帕加尼能用AMG發(fā)動機，別人也可以用，就算AMG不提供也不怕，買輛AMG拆了就有發(fā)動機了，但是能不能造出來受歡迎的跑車就很難說了。

帕加尼的核心不是AMG發(fā)動機，而是設(shè)計，怎么樣更符合空氣動力學(xué)，怎么樣給車子減重又能提升整體性能，這才是帕加尼的強項。帕加尼的創(chuàng)始人以前是蘭博基尼復(fù)合材料部門的負(fù)責(zé)人，于1988年成立了帕加尼復(fù)合材料公司，在80年代就和蘭博基尼有深度合作，聯(lián)合打造超級跑車，起初帕加尼并沒有打算造車，只做一些配套服務(wù)，因為服務(wù)項目不斷的增加，80年代后期開始設(shè)計自己的跑車，1992年帕加尼開始自己造車，后說服奔馳，奔馳同意提供V12發(fā)動機，有了外形、有了發(fā)動機、自己又熟悉輕型材料，而且風(fēng)洞測試也取得不錯的成績，關(guān)鍵是還會調(diào)校，就這樣，帕加尼開始造車了。

帕加尼Zonda F只是帕加尼家族中的一個新號，用的是7.3升V12發(fā)動機，動力來自奔馳AMG，百公里加速僅需3.6秒，最高車速可以達到344公里/小時，雖然車長超過4.4米，車寬超過2米，但是因使用了大量的輕型材料，所以這輛車的空車重量僅為1230公斤。

在不斷的進化中，帕加尼取得了不錯的成績，還經(jīng)常擊敗對手，比如早年帕加尼用Zonda R 擊敗法拉利599XX，創(chuàng)下量產(chǎn)車新記錄，讓人刮目相看，因為成績優(yōu)秀，經(jīng)常和保時捷、法拉利、蘭博基尼同時出現(xiàn)在榜單上。從機械角度來說，動力強勁，外形更符合空氣動力學(xué)，還可以高度定制，從顧客角度，少、貴、快、拉風(fēng)、與眾不同就夠了。

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