要說(shuō)世界上哪個(gè)國(guó)家的超跑最有名氣，相信大多數(shù)車(chē)迷都要說(shuō)意大利。的確，我們耳熟能詳?shù)姆ɡ吞m博基尼均來(lái)自意大利，它倆在超跑界有著無(wú)可撼動(dòng)的地位，已經(jīng)成為意大利的一張名片。不過(guò)在歐洲的另一邊，一個(gè)“溫文爾雅”的國(guó)家誕生了一家超越它倆的頂級(jí)超跑品牌，它就是來(lái)自瑞典的科尼賽克。

其實(shí)說(shuō)超越意大利超跑，也僅僅指汽車(chē)性能表現(xiàn)。若論廠(chǎng)商規(guī)模，科尼賽克最多只能被稱(chēng)為小作坊。可就是這間自己造不出來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的小作坊，卻造出了全球頂級(jí)超跑。

科尼賽克的創(chuàng)始人克里斯·馮·科尼賽克，是瑞典賽車(chē)工程界的老手，在他22歲時(shí)抱著強(qiáng)烈的超跑夢(mèng)想，召集了一小群瑞典當(dāng)?shù)刈铐敿獾墓こ處?，?994年成立了科尼賽克，開(kāi)始研發(fā)超級(jí)跑車(chē)。

正如車(chē)少前面所說(shuō)，科尼賽克是沒(méi)有能力制造變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)等部件，所以它們的汽車(chē)零件都是全球采購(gòu)，再由專(zhuān)業(yè)技師組裝調(diào)校，最終制造出超級(jí)跑車(chē)。不過(guò)別看發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件是采購(gòu)而來(lái)，但是經(jīng)過(guò)他們的調(diào)校后，每個(gè)零件性能發(fā)揮到極致。比如科尼賽克ccr，就是使用的福特V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過(guò)瑞典人徹底的改裝能輸出806bhp，時(shí)速超越了邁凱輪F1成為當(dāng)時(shí)最快的量產(chǎn)車(chē)型。

當(dāng)然，除了有高超的調(diào)校技術(shù)，科尼賽克在外觀(guān)設(shè)計(jì)方面也是處于全球頂尖水平。他們將航空技術(shù)應(yīng)用到車(chē)身設(shè)計(jì)上，再配合空氣動(dòng)力學(xué)，將風(fēng)阻系數(shù)降到了極致，所以科尼賽克車(chē)身看起來(lái)有些詭異。而由于每臺(tái)科尼賽克的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上都有一個(gè)幽靈圖案，所以科尼賽克也贏(yíng)得了“幽靈跑車(chē)”稱(chēng)號(hào)。

科尼賽克目前僅有30名全職員工，包括研發(fā)人員、工程師和裝配工等，其他職位則根據(jù)需要選擇兼職。而就是這樣的小作坊，卻制造出了世界頂尖超跑。

科尼賽克制造出的每一款超跑都能轟動(dòng)汽車(chē)界，而且售價(jià)也高達(dá)上千萬(wàn)人民幣，所以它常被人們拿來(lái)和布加迪、蘭博基尼、法拉利等超跑作比較，不過(guò)科尼賽克似乎從未敗下陣來(lái)。比如科尼賽克Agera RS去年就挑戰(zhàn)了布加迪威龍Super Sport，前者在內(nèi)華達(dá)州160號(hào)公路上來(lái)回跑出447.2km/h的平均車(chē)速，打破布加迪創(chuàng)下的最快量產(chǎn)車(chē)記錄。

科尼賽克的強(qiáng)悍性能聞名世界，因此也得到眾多富豪追捧。不過(guò)由于它畢竟是家小作坊，所以買(mǎi)主除了需要承受高達(dá)上千萬(wàn)人民幣的價(jià)格外，還需要非常好的耐心，因?yàn)槟壳败?chē)輛的生產(chǎn)訂單已經(jīng)排到了4-5年之后。也就是說(shuō)你現(xiàn)在交錢(qián)訂車(chē)，最快也要2022年左右才能拿到車(chē)鑰匙。

其實(shí)說(shuō)了那么多，車(chē)少還是希望自主車(chē)企有朝一日，能擁有科尼賽克般的“工匠精神”，那樣國(guó)產(chǎn)車(chē)品質(zhì)就能上升到國(guó)際一流水準(zhǔn)了。

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