其實(shí)將這三款車型套上“叫好不叫座”的帽子，兵哥是有些心虛的，因?yàn)樵谄囀袌?chǎng)越來越細(xì)分的趨勢(shì)下，能符合大眾口味的車型本來就是有限且沒有個(gè)性的，而更多的車型是依賴于自己的特長，吸引對(duì)應(yīng)的消費(fèi)者為其買單。這也是為什么這三款車型在市場(chǎng)中、在車主里都有著不錯(cuò)的口碑，甚至有些已經(jīng)上升為信仰，但它們的銷量卻與口碑始終無法畫上等號(hào)。

一款好的產(chǎn)品，之所以無法被大多數(shù)消費(fèi)者所認(rèn)可，其中有著許多的因素；例如品牌、某方面的需求無法滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求等等。因?yàn)檫@些原因，導(dǎo)致它們無法被人熟知，繼而被許多人認(rèn)為產(chǎn)品整體的表現(xiàn)不行。其實(shí)拋開那些自身或品牌、或尺寸、或定位的原因，它們依然有著傲視同級(jí)的優(yōu)勢(shì)。就以啟辰M50V、斯柯達(dá)速派、鈴木維特拉為例，團(tuán)友們?cè)谫徿嚂r(shí)完全可以將其納入考慮范圍，至于最終選不選，這又是另一回事了。

對(duì)于在10萬元預(yù)算想購買一輛稱職的家用MPV的團(tuán)友，兵哥認(rèn)為啟辰M50V不得不說是一款很有誠意的產(chǎn)品。日產(chǎn)成熟的三大件，加上合資品牌的品控標(biāo)準(zhǔn)，讓啟辰M50V自帶光環(huán)登場(chǎng)。雖然它的身材與大部分同級(jí)的中國品牌MPV相比，沒有什么優(yōu)勢(shì)，但它也有著同級(jí)中國品牌MPV所沒有的三大件表現(xiàn)，這體現(xiàn)在其動(dòng)力調(diào)校、燃油經(jīng)濟(jì)性、底盤舒適性、操控性等多方面。并且多功能方向盤、中控大屏、手機(jī)映射等配置也一應(yīng)俱全；如果你非要揪著其全系沒有ESP的事實(shí)，兵哥也認(rèn)為這或許是它最大的不足，但同看定價(jià)更高的本田飛度何嘗又不是只有高配車型才配備呢，有沒有ESP是一回事，ESP的表現(xiàn)又是另一回事，這背后又涉及許多測(cè)試與品控的環(huán)節(jié)。

速派的最大優(yōu)勢(shì)就是有著大眾集團(tuán)一系列的先進(jìn)技術(shù)，卻有著比大眾品牌同級(jí)車型更實(shí)惠的定價(jià)，尤其是當(dāng)同級(jí)的大眾品牌MQB平臺(tái)車型要么上市不久，要么還停留在即將上市的狀態(tài)時(shí)；速派在當(dāng)下市場(chǎng)早已有著不小的優(yōu)惠。用1.4T邁騰的價(jià)格，你就能買到動(dòng)力更上一階的速派，這其中的得失相信團(tuán)友們必然是了然于心的。在配置上，斯柯達(dá)其實(shí)也給予了速派很高的誠意，在更實(shí)惠的基礎(chǔ)上，你一樣可以買到帶原廠導(dǎo)航、自動(dòng)大燈、無匙啟動(dòng)等配置的車型。

雖說長安鈴木近些年已經(jīng)脫離了主流合資品牌的陣營，但若以一款合資品牌小型SUV的身份來看維特拉，它的定價(jià)其實(shí)還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的；尤其是作為小型SUV陣營中，為數(shù)不多搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型，它的實(shí)際配置比起同級(jí)合資對(duì)手，有著不小的優(yōu)勢(shì)。而兵哥之所以認(rèn)為它是一款叫好不叫座的車型，取決于以下幾點(diǎn)：1、全進(jìn)口的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配愛信變速箱帶來的出色性能與燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)；2、領(lǐng)先同級(jí)小型SUV的四驅(qū)能力（帶中央鎖止的ALLGRIP全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)）；3、專業(yè)的梯形車架帶來的剛性與強(qiáng)度，比誕生自轎車平臺(tái)的小型SUV有著天然的優(yōu)勢(shì)。如果說你花同樣的價(jià)錢買了一款有城市樂趣的SUV，那維特拉能給予的則是“高人一等”的性能。