在2017年，受到中國(guó)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量（CAFC）的影響，斯巴魯BRZ與豐田86雙雙宣布退出中國(guó)市場(chǎng)。但隨著各大合資車企大力推廣新能源產(chǎn)品，隨著平均燃料消耗量的降低，斯巴魯旗下的跑車BRZ也回歸中國(guó)市場(chǎng)，并計(jì)劃于今年3月上市，現(xiàn)已開(kāi)始接受預(yù)定。

雖然在BRZ退出中國(guó)市場(chǎng)的那段時(shí)間，各大汽車論壇和網(wǎng)站上都充斥著“好遺憾”、“好可惜”的聲音，但其實(shí)BRZ的銷量一直都不怎么好，甚至可以說(shuō)所有運(yùn)動(dòng)型跑車和性能小鋼炮都屬于“叫好不叫座”的類型。今天我們就來(lái)說(shuō)一說(shuō)，那些“叫好不叫座”的運(yùn)動(dòng)跑車和小鋼炮吧。

上世紀(jì)70年代，一位美國(guó)汽車記者向馬自達(dá)內(nèi)部負(fù)責(zé)人提出，是否要為汽車市場(chǎng)制造一款價(jià)格低廉的跑車。幾年后，他進(jìn)入馬自達(dá)美國(guó)公司做產(chǎn)品規(guī)劃，并將自己的想法遞交給公司高層，后來(lái)的事大家都知道了：1989年，第一代MX-5問(wèn)世了。

現(xiàn)款的馬自達(dá)MX-5雖然只有158Ps的馬力，但其車身重量卻只有1135kg，因此加速談不上慢。而MX-5的底盤(pán)和轉(zhuǎn)向也很有水準(zhǔn)，可以把過(guò)彎變成一種享受。憑借著樂(lè)趣十足的操控體驗(yàn)，這輛靈活小巧的敞篷跑車風(fēng)靡世界。

雖然MX-5在全球市場(chǎng)都很受歡迎，但在中國(guó)市場(chǎng)的能見(jiàn)度卻比法拉利、蘭博基尼等超跑還低。絕大多數(shù)的情況下，能擁有30多萬(wàn)預(yù)算的消費(fèi)者，往往年過(guò)三十，家有兒女，買(mǎi)車是升級(jí)或者剛需，而作為一款雙門(mén)敞篷跑車，MX-5稱不上實(shí)用，并且論性能，它也比不上同價(jià)位的寶馬3系、奧迪A4L等車型，自然也就無(wú)人問(wèn)津。

上個(gè)世紀(jì)80年代，WRC的Group B賽事令人們關(guān)注拉力賽的熱情空前高漲，一大群四驅(qū)怪獸在這里活躍著，其中也包括了福特RS200。在打響“RS”這個(gè)名號(hào)后，福特接連推出了嘉年華RS Turbo、Escort RS Cosworth等車型，當(dāng)它們停產(chǎn)后，第一代?？怂筊S于2002年推出市場(chǎng)。

雖然第一代福克斯RS推出的時(shí)間點(diǎn)距離現(xiàn)在已有17年了，但因?yàn)槌醮？怂筊S只存在一年便銷聲匿跡，所以直到2016年，第三代?？怂筊S才姍姍來(lái)遲。它搭載了2.3T Ecoboost引擎，可壓榨出350匹馬力。作為一款在WRC歷史上頗具傳奇色彩的車型，?？怂筊S配備了一套帶有漂移模式的四驅(qū)系統(tǒng)，此舉讓全球車迷為它樹(shù)立了很好的口碑。

盡管福克斯RS的性能強(qiáng)無(wú)敵，并且它的實(shí)用性也是純種跑車無(wú)法比擬的，但受品牌力的影響，40來(lái)萬(wàn)的?？怂筊S，在普通人眼中可能就跟十來(lái)萬(wàn)的福克斯沒(méi)啥兩樣，關(guān)鍵這個(gè)價(jià)位已經(jīng)能買(mǎi)到豪華品牌的中型車甚至中大型車，或者是豪華品牌的性能車也能拿下，比如奧迪的S3，所以?？怂筊S的銷量可想而知了。

在1986-1991年間，本田作為發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商先后幫助威廉姆斯車隊(duì)和邁凱輪車隊(duì)取得了F1冠軍。在F1賽事征戰(zhàn)多年的本田決定，將多年累積下來(lái)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用在民用市場(chǎng)，于是Type-R車系誕生了。歷史上共有四款車推出過(guò)Type-R版本，但目前僅剩思域Type-R獨(dú)自扛起這個(gè)代表本田最高性能車系的大旗。

思域Type-R已經(jīng)發(fā)展到第五代車系，動(dòng)力方面搭載一臺(tái)代號(hào)為K20C1的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)出320Ps的最大馬力，與之匹配的是手感極佳的六速手動(dòng)變速箱。作為一輛前驅(qū)車，思域Type-R擁有的動(dòng)力相當(dāng)恐怖，其強(qiáng)悍的抓地力以及后段加速性能，甚至可以在賽道上跑贏采用四輪驅(qū)動(dòng)的WRX STI。

然而，即使是在小鋼炮中，思域Type-R的價(jià)格是非常高昂的，況且這款車并沒(méi)有引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷售，平行進(jìn)口是售價(jià)到達(dá)70萬(wàn)。有能力購(gòu)買(mǎi)消費(fèi)者大多數(shù)不喜歡這種張牙舞爪的外觀。當(dāng)然，對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)，思域Type-R稱得上相當(dāng)帥氣，可惜的是，該價(jià)位區(qū)間能選的性能車多得去了，高昂的售價(jià)成為思域Type-R最尷尬的地方。