2019年12月4日，一汽-大眾首款A(yù)0級(jí)SUV產(chǎn)品——TACQUA探影正式迎來上市，售價(jià)區(qū)間為11.49-15.99萬元。相比起此前的預(yù)售價(jià)格，探影的實(shí)際售價(jià)足足低了5100元，而相比起姊妹車型上汽大眾T-Cross途鎧12.79萬元的起步價(jià)而言，探影的價(jià)格絕對(duì)算得上驚喜。作為當(dāng)前大眾品牌在華最便宜的一款SUV產(chǎn)品，為了迎合這款面向年輕消費(fèi)者的個(gè)性化產(chǎn)品，一汽-大眾新車發(fā)布會(huì)一反常態(tài)的邀請(qǐng)了眾多明星和潛在車主，先開起了群星演唱會(huì)，直至整場(chǎng)環(huán)節(jié)最后才進(jìn)行新車價(jià)格上市發(fā)布環(huán)節(jié)，這也打破了以往上市活動(dòng)中先舉辦上市再進(jìn)行表演的慣例。

為何一汽-大眾要為這款定位最低、售價(jià)亦是最低的全新SUV產(chǎn)品下這么多功夫呢？《道哥說車》注意到，今年前10月，一汽-大眾品牌銷量突破111萬輛，在車市“寒冬期”中能夠逆勢(shì)取得如此佳績(jī)已經(jīng)相當(dāng)難得。不過需要注意的是，對(duì)往年的一汽-大眾而言，即便其在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中缺乏SUV車型，卻依舊能在頭部市場(chǎng)中輕松拿下百萬級(jí)銷量。但到2019年，一汽大眾旗下新添了國(guó)內(nèi)車市最好賣的緊湊級(jí)和中級(jí)SUV產(chǎn)品，卻未能使其在車市寒冬中實(shí)現(xiàn)銷量大幅增長(zhǎng)，可見一向不擔(dān)心銷量成績(jī)的一汽-大眾正在遭遇成立28年以來首次遭遇的市場(chǎng)寒冬，守住市場(chǎng)份額已經(jīng)成為了其寸土必爭(zhēng)的唯一出路。

伴隨著SUV市場(chǎng)攻勢(shì)愈發(fā)兇猛，一汽-大眾首款小型SUV探影的成功上市也正在成為一汽-大眾完善自身SUV產(chǎn)品譜系的重要一環(huán)，也將幫助一汽-大眾在明年進(jìn)一步穩(wěn)固整體市場(chǎng)份額，甚至能夠在車市下行期“以弱擊強(qiáng)”幫助一汽-大眾保持銷量正向增長(zhǎng)。此外《道哥說車》還注意到，當(dāng)前合資品牌小型SUV已經(jīng)形成了一個(gè)增長(zhǎng)十分強(qiáng)勁的新興細(xì)分市場(chǎng)，目前一線合資品牌中小型SUV產(chǎn)品的布局已經(jīng)形成了一個(gè)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，實(shí)際的終端銷量也都有不俗的表現(xiàn)。可以預(yù)見的是，探影上市后必將直面本田繽智/XRV、豐田奕澤/CHR、別克昂科拉等同級(jí)一線合資品牌小型SUV產(chǎn)品，不過較低的售價(jià)搭配較強(qiáng)的產(chǎn)品力或許能使探影在小型SUV市場(chǎng)中突圍，打下不錯(cuò)的成績(jī)。

這樣的判斷并非沒有依據(jù)，據(jù)《道哥說車》觀察，一汽-大眾為了保持探影在小型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，居然破天荒的在這款A(yù)0級(jí)產(chǎn)品上提供1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)（280TSI）的動(dòng)力選擇，頗有些“大馬拉小車”的意味。要知道這款代號(hào)為EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在大眾品牌定位更高的中型SUV探岳、緊湊型SUV探歌上都有搭載，但對(duì)于探影這樣一款小型SUV而言，使用1.2T/1.5L的動(dòng)力組合已經(jīng)能夠滿足其用戶使用需求。筆者判斷，一汽-大眾之所以做出這樣一個(gè)“大馬拉小車”的動(dòng)力匹配也是為了充分保證這款產(chǎn)品能夠受到年輕消費(fèi)者的歡迎，因?yàn)槟贻p消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的澎湃需求才正是探影搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的必要性。

小型SUV市場(chǎng)攪局者

從去年開始，一汽-大眾就有了明顯的轉(zhuǎn)變。全新一代CC、全新一代寶來、探歌等產(chǎn)品先后上市，向外界展示了原來一汽-大眾也可以打造如此年輕個(gè)性的產(chǎn)品，在營(yíng)銷層面也火力全開。而在今年，一汽-大眾最值得外界關(guān)注的產(chǎn)品非探影莫屬。作為脫身于海外版T-Cross的一汽-大眾全新車型，探影基于MQB-A0級(jí)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)而打造，搭載1.5L和1.4T兩種動(dòng)力版本，相比于更顯沉穩(wěn)的姊妹車型上汽大眾途鎧，探影的造型也更加富有運(yùn)動(dòng)感，無疑這也將吸引更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

但小型SUV市場(chǎng)目前已經(jīng)相當(dāng)紅海，探影所面對(duì)的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相當(dāng)多，在探影上市之前，僅僅是今年下半年，新款繽智、新款XR-V、科雷繽、新一代昂科拉、新一代ix25、全新一代傲跑等多款合資小型SUV已經(jīng)接踵而至。而在與這些或已經(jīng)上市多年擁有市場(chǎng)口碑，或在價(jià)格與配置上更具性價(jià)比的車型的競(jìng)爭(zhēng)中，大眾多年以來在華形成的品牌力，或?qū)⑹翘接坝欣母?jìng)爭(zhēng)武器。

但從銷量情況來看，德系品牌的存在感并不是很高，主要以日系品牌和自主品牌為主。今年10月的排行榜中，自主品牌中的長(zhǎng)安CS35拿下銷量榜首，合資品牌占據(jù)4席。包括了銷量突破1.2萬臺(tái)，分別占據(jù)榜單2、3位的廣汽本田繽智和東風(fēng)本田XR-V，以及排在第10位銷量為6288臺(tái)的北京現(xiàn)代ix25。而從上市較早的探影姊妹車型T-Cross的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，其10月份的銷量為7177臺(tái)，在小型SUV領(lǐng)域排名第九，僅次于繽智XR-V，以此判斷，與T-Cross一同下場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的探影在上市后或許會(huì)形成德系雙雄的格局，未來將與日系、自主兩股勢(shì)力在這一市場(chǎng)展開直接對(duì)抗。

助力一汽-大眾穩(wěn)固銷量地位

車市整體負(fù)增長(zhǎng)的發(fā)展勢(shì)頭，讓眾多業(yè)內(nèi)人士深感“寒意逼人”。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，10月，國(guó)內(nèi)汽車銷量為228.4萬輛，同比下降4%；1-10月，汽車?yán)塾?jì)銷量為2065.2萬輛，比上年同期下降9.7%。但作為國(guó)內(nèi)車市首屈一指的合資品牌，一汽-大眾品牌從來都是以品牌和產(chǎn)品來說話，以往轎車領(lǐng)域是一汽-大眾的重心所在，從去年下半年開始，一汽-大眾開始涉足國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)，并先后推出了探歌、探岳兩款產(chǎn)品。其中上市僅一年的探岳已經(jīng)穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)第一，月均銷量已破2萬輛。

最新數(shù)據(jù)顯示，10月，探岳的銷量為21800輛，占整體細(xì)分市場(chǎng)份額的19.6%；前10月，其累計(jì)銷量已突破10萬輛達(dá)119766輛。與探岳“并肩作戰(zhàn)”的探歌，如今也躋身“萬輛俱樂部”，10月終端銷量為12662輛，同比增長(zhǎng)56.8%，穩(wěn)居緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)TOP3；1-10月，其累計(jì)銷量達(dá)98257輛，與去年同期相比大幅增長(zhǎng)461.6%，總體來看兩款產(chǎn)品累計(jì)占據(jù)了10月SUV市場(chǎng)3.4%的份額。

在SUV這一競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)，雖然一汽-大眾已然姍姍來遲，但探歌和探岳兩款車型銷量高漲，足以說明消費(fèi)者對(duì)于一汽-大眾大眾品牌SUV產(chǎn)品的認(rèn)可和信賴，也讓業(yè)界看到了一汽-大眾在SUV市場(chǎng)上的影響力和號(hào)召力。以后來者居上之姿所取得的成就，已經(jīng)開始讓不少業(yè)內(nèi)人士感慨大眾的光環(huán)和口碑依然強(qiáng)大。但是，隨著新一代消費(fèi)者的開始崛起，特別是90后一代消費(fèi)者逐漸開始成為購(gòu)車主力軍之后，他們的消費(fèi)習(xí)慣和需求和以前已經(jīng)發(fā)生了改變。面對(duì)這一市場(chǎng)環(huán)境，定位面向年輕消費(fèi)者的探影，也將作為一款小型SUV產(chǎn)品加入一線合資市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)此，在探影發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠稱：“探影不僅是小型SUV市場(chǎng)的‘開拓者’，更是踐行品牌年輕化戰(zhàn)略的‘生力軍’?！本彤a(chǎn)品力來看，探影有著與眾多競(jìng)品的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，但能否真正突圍成功，還有待市場(chǎng)進(jìn)一步檢驗(yàn)。

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